基本的には前回幻に終わった「ファーストクラス世界一周2020」計画に沿っています。
ただし、ここ４年間でワンワールド・アライアンスへアラスカ航空が、新たに加盟した
ことで訪問先としてアラスカ州アンカレッジ（ANC）を入れました。
ワンワールド世界一周ルールでたった１回のみ搭乗できる、アメリカ大陸横断フライト
（フラッグシップ・フライト）は、ＪＦＫ空港→サンフランシスコを選択しました。
ＪＦＫ空港第８ターミナルにあるチェルシーラウンジ（アメリカン航空・英国航空の
ファーストクラス搭乗者のみ）へ入室したいからです。
当初アメリカ合衆国内最大６回フライトは、全便ともJAL便を選択していました。
しかし、JL5436便（LAX→ANC）とJL5437便（ANC→LAX）はともに長距離夜行便で
あった（身体への負担）ことからアメリカン航空AA399便へ変更しました。
残念ながらAA399便には、JALコードシェア便の選択肢が無かった為運航便のままです。
我が家は東回り世界一周を選択したので、米国内最終フライトは西海岸の低緯度地域の
ロサンゼルスに致しました。（ロンドンから出来るだけ遠方の直行便都市）
こんな感じで日本→北米大陸の合計７フライトは、JAL便６回アメリカン航空１回の
搭乗となりました。
世界一周する人はいっぱいいますが・・・ＪＡＬ便の宝庫である北米大陸において、
JAL便を選択せず運航便発券する方がとっても多いです。
日本航空では2024年の今年より、「Life Status プログラム」がスタートしました。
JAL便がたくさんあるのに、凄～く勿体無いなぁと私は感じています。
＝追伸＝
日本航空は今年１月より、新しいフラッグシップ機としてA350-1000を導入しました。
区間としては羽田⇔ＪＦＫ空港間のJL5・JL6便です｡
（ファーストクラスは、８席→６席と減っちゃいました。）
我が家もこの機材へ搭乗したいのですが・・・
週末フライトのJL6便は、世界一周航空券の割り当てはたった１席の様です。
なのでキャンセル待ち状態です。（涙）
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