東京機関区のＥＦ１５ １９５号機

こんばんわ。

昨日は久し振りに良い天気・・・な感じもしたのですが、風が冷たかったですね。オマケに、撮影に出ても人身事故の影響で、目的も達することが出来ず、無駄な時間を過ごしてしまいました。

さて、春物の写真が無くて、選定に困ってしまいました。そんなことで、季節に関係の無い機関車のネタにしたいと思います。



昭和５５年７月頃　蕨～西川口間にて

東京機関区にいたＥＦ１５１９５号機です。ＥＦ１５の中では最後期に属するカマとなります。旧型デッキ付きの中でも、一番完成度の高いスタイルですね。その分、あまり特徴が見られず、ある意味、面白みに欠けるカマであったとも言えると思います。
編成が短い貨物列車ですので、おそらく田端操～川口間の蕨回転を行っていた列車だと思います。
ゴミ取りを掛けてスキャニングしたら、滲みが出て変な画像になってしまいました。機会があったら、再スキャンして差し替えます。



昭和５６年５月頃　蕨～西川口間にて

東京区のＥＦ１５としても最末期の頃になると思います。翌５７年に大宮操に勤務しだした頃にはあまりＥＦ１５の姿を見掛けなくなってきていました。

この区間で撮影したＥＦ１５の写真はまだまだありますが、何故か東京機関区のカマばかりなんですよね。おそらく、八王子や新鶴見のカマも居たと思うのですが、ＥＦ６０が転入し始めた時期でもあり、この区間を走るＥＦ１５は、東京区のカマが最後になっていたのかもしれません。

ところで、下記データをご覧いただくとお判りのように、非常に細々転々としております。この写真を撮った後、廃車を免れて身延線用として甲府に転属し、直ぐに八王子に来ています。おそらく、ＥＤ１６の置換用だとは思いますが、また直ぐに貨物合理化による機関車の大量余剰の憂き目に遭い、あまり活躍する期間も無く廃車になってしまったことが伺えます。

データ
昭和３３年１１月２１日　川崎製　新製配置　稲沢第二機関区
昭和３８年　９月　１日　米原機関区へ移動
昭和３９年　９月　５日　浜松機関区へ移動
昭和４２年　５月２０日　新鶴見機関区へ移動
昭和４８年　４月　１日　東京機関区へ移動
昭和５８年　３月１５日　甲府機関区へ移動
昭和５８年－－月－－日　八王子機関区へ移動
昭和５９年　８月２４日　廃車