2021/02/01 Ｅ２５７系 特急「踊り子１８号」

ダイヤ改正まで残り１か月となってきました。

地元での大きな動きとしては、やはり１８５系の「踊り子」からの撤退が一番大きいですが、それ以外はあまり大きな話題は無いように思っています。

しかし、ダイヤ改正以外のところで、保守部門における新種の登場により、ＥＦ６４３７が引退となったそうです。地味なカマながらもプレス発表があったくらいなので、意外と大きな話題になったようです。ほかにもＰトップことＥＦ６５５０１の引退も噂されているようですが、こちらはまだ信憑性に欠けるようです。
※ＥＦ６４３７については、写真館『ＪＲ東日本　ＥＦ６４３７』でアップいたしました。


仕事終わりに定時で帰ると、新宿駅でちょうどＥ２５７系に変わった「踊り子１８号」が発車して行きます。最近は、この時間からテツの姿が多くなってきました。メインは１８：３０発の「ホームライナー小田原」です。今は２～５人程度のかじり付きだけですが、そのうちまた問題になるほどの人出があるかもしれません。良識のある人はご注意を。


※撮影は、令和２年２月１日、新宿駅にて。



Ｅ２５７系　特急「踊り子１８号」

この列車は西口からの距離があるために、まず間に合わないのですけれども、ここ１か月くらいなんらかの理由によって週１くらいで遅れることが多くなっています。さすがに３０分～１時間も待つ気はないのですが、１０分くらいだとちょうど一服前後に撮影することが可能になりますので、とりあえず押さえています。

新しい車両になってからは尾灯すらＬＥＤ化され、テールランプの光量もハンパではなくなりました。ご覧のように正面がちに撮影するとゴーストが出てしまい、上手く撮れません。
明るい日中だとヘッドマークが映りにくく、暗いと別の明かりに邪魔されてしまう、なんとも厄介な時代になりました。



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