先日紛失したサイコンは結局買い直しはせず、在庫っていた有線サイコンを引っ張りだすことに。名機アストラーレ8。調子が悪かったのですが、どうやら本体ではなくセンサー側の断線か接触不良だったようで、センサー側のコード類を他の有線サイコンのものを流用（互換性がある）したら問題なく使えるようになってます。それはそれでいいとして、今度は折りたたみチャリvilleの方。タイヤ交換。後輪に使っているタイヤが減りは . . . 本文を読む
今日も夕方から傘マークだったので、輪行サイクリング的なことは控えるが吉だったのですが……。結果的には雨はふらず、気温も30℃チョイくらいで、日差しはあるもののサイクリングにはまずまずだったかと。実際には当方は、昨日の雨天走行の影響からか久々にパンクしていたチャリを直したあと、確認走行を兼ねてご近所買い物紀行でちょろっと走っただけでした。しかし、買い物はお目当ての品を入手 . . . 本文を読む
本日は東京も、予報では9時から傘マーク。なので、駅までのチャリンコ通勤に留めることに。結局、東京を発つ15時過ぎになっても欠片も雨振らず……。で、チャリ置き駅のさいたま新都心に戻ってきても雨は降ってなかったのですが、自宅、岩槻方面にどんより黒い雲。本当はヘルシーロードでも寄り道サイクリングしようかと思っていたのですが、さっさと帰ることに。しかしながら、4kmほど進んだ所 . . . 本文を読む
今日はいきなり涼しくなり、雨の心配もなく、曇りがちで日差しも弱い、とサイクリングするしかない日和なので。ヤビツ峠に行くか、先週の続編として、りんりんロード＆不動峠にするか、と思っていたのですが、ダラダラしているうちにいつの間にやら10時。で、”地元”の白石峠に行くことにしました。一応自走可能ですが、体力温存もあり川越線・東武線の輪行で。越生まで。チャリは700x45cタイヤ . . . 本文を読む
チャリで埼玉・岩槻から荒川下流へ行く際の最速ルートはなんだかんだ言って、国道4号だと思うのですが、土日祝日は少ないとはいえそれでもかなりの交通量のなか不安定なキープレフト環境で走らないといけないわけで。では、一つ隣の道はどうなってるのか、今日試して見ることに。岩槻～元荒川～県道49号～綾瀬川～荒川。（ルートラボ）時々使う県道49号で国道4号に合流する少し前に綾瀬川に移るというパターン。これがなかな . . . 本文を読む
昨日に続き本日もロードでサイクリング。茨城のほうが涼しいようなので（最高で31℃。終盤は22℃台だった模様）不動峠でも行ってみるか、と。岩槻から東に向かうのは電車では大回りしないといけないので自然と自走になるわけで。江戸川越えて、利根川越えて、鬼怒川越えて、小貝川を超えて、麓に着いたのは60km走行後……。不動峠は平均勾配7%、距離3.9kmの坂ということらしいですが、 . . . 本文を読む
本日は先週の川越線・日進駅からうんたらかんたらの続編的な企画。実際に日進駅から輪行してみることに。平日ではないですけど。改札は2階ですが、エスカレーターがあり、改札も幅広改札ありで文句なし。行き先は秩父方面の山々（のエッジ）。白石峠行っときたいところですが、さすがにこの気温（34℃）でのTTはちょっと。というわけで高麗川下車（川越駅で乗り換えの必要あり。同じホームですけど、ホームの端まで車両が来な . . . 本文を読む
今日起きた8:00で既に気温28℃オーバー。暑さになれるためにもサイクリング、と、家を出たのは10:30ごろ。はい、気温30℃余裕で超えてますね。で、ネタとしては、川越線輪行駅として、大宮の次の日進駅。大宮までは走り慣れた県道2号ですが、路肩に行かざるをえないようなポイントもあるので、平日有給で出かけるときなんかロードバイクで走るのはちょっと、と思い、裏道だけでアクセス出来る日進駅はどうかと思った . . . 本文を読む
今日は東京へ。しかし6時の時点で気温28℃オーバー。風向きも南風5mと、ド向かい風。ただ、この悪条件でのんびり直チャリしてどれくらいの余裕が有るのか試したくもあり、自転車で東京へ。向かい風がやはりきつく、巡航速度は時速20kmそこそこ。あまり負荷を上げると汗だくになってしまいますし、さすがに仕事前は体力を取っておきたい。ルートは舎人ライナー通り＆西日暮里から東京駅付近に行く最短バージョン。それでも . . . 本文を読む
