堪忍袋の緒が切れるのは、同じ会社の奴を見たときだ。

さて５月１６日から１９日の４日間と２４日、２６日、２７日、６月２日の計８日間で
うちの周辺の生活道路の狭い「市道」を、幹線道路へ出る集落を結ぶ「市道」から折れて
信号のある国道と交わる交差点を避けるためだけに“抜け道”として徐行と呼べない速度で抜ける輩たちを
徹底的に調査しました。

最初の４日間の調査で、３度以上通るのが９台中５台と常習性ありで、
単に遅刻しそうだからとかのたまたま通っただけ、という理由では押し通せないレベル。

いくらなんでもクセになってるのはいかがなものかと。

これを苦言としてシャルマン側に伝えたら、５月２０日の朝には総務系の管理職が実力行使。
まず、家の前の生活道路の路地を通らないように、と注意して
会社内で「この路地の通勤時の通行は控えるように」と告知。

その告知が効いて、５月２３日以降は家の前の路地を疾走する従業員はゼロに。

正直に信号のある交差点で左折して、
シャルマンの従業員駐車場へ向かってるのか？と２７日に別の場所で観察していたら
ひねくれ者なのか、マジで遅刻しそうで信号の交差点を避けたのか？の輩の車が見受けられた。

元から“抜け道”したがる傾向の奴が２台、たまにみかける奴が２台。

信号の手前で左折して“抜け道”してたのがダメになったので、とさらに手前の角で左折して抜けてきてる。

いくら手段やら場所を替えたって、意趣変わらずですよ。

狭い路地をわざわざ入って、飛ばして走り、また角で曲がってきて、国道へ出て
１００メートル弱で右折して、駐車場へ向かうんだけども
角を曲がるたびに、減速して一旦停止の繰り返しは、赤信号を１回待つのと大差なかろ？

これを２７日に再度シャルマンの管理職へ直接連絡して、節度無い通勤の模様を伝えた。
おそらくこの４台には個別に注意をされているはず。
指導しておく、との意思表明があったので。

６月２日にはさすがに節操ない輩は居ないだろうなあ、と思ったが甘かった。

以前家の前の“抜け道”常習者の１台が、別の道を通ってるのはバレないと思ったのかね。
５月２７日にやらかした奴と同じような手口を再び犯したので、通報決定。

それが前回投稿の分にアップした『スペーシア・カスタム』だ。

通過時刻は、以前の傾向よりも３分程度早くて
とても「遅刻しそうだったから」という理由は使えないですよ。

確信犯的に信号交差点での停止か通過を嫌って、“抜け道”走行してますのでね。

もうここまで信用を失せるような行為をするのなら、
シャルマンにはそれなりのことをしてもらうまでです。

お願いしても、あくまでも節度持ってるかどうか。バカには薬なし。

とやかく交通規制を入れるにしても、ピークの通行量の少なさと
赤信号で止まりたくなくて“抜け道”として通り抜けをしてるのが１５台程度。

これは８時３０分までのおよそ１時間ほど観察していての数字。

その赤信号で止まりたくないなあ！と感じる交差点、たいしてその１時間での通行量１００台余り。
直進車よりも左折か右折が多いが、その道路が地域的には幹線道路の４００番台の国道だから。

たしかに８時過ぎが一番多いようだ。
でもたかがしれてます。鯖江市とはいえ３００メートルも西へ行けば隣町へ入るほどの田園地帯。
国道８号線やフェニックス通りとかとは雲泥の差。

しかし田園地帯の田んぼを埋めて、宅地造成して２０年ほどの地区なので、
いまや路地になってる道は、元農道の車がすれ違えない幅のところもあるし、
造成時に取りつけ道路として造って市道に帰属してるような場所もある。

そういう所の狭い道を赤信号が見えて、前に５台ほどでも車が停まってれば
遅刻するのも嫌なのは理解するが、ほぼ毎日“抜け道”していく輩たち。

その輩を連続４日間や、週に２回などと道端で観察して
車種、色、ナンバーまで全部控えて、ひどい奴は車のリアを撮影してある。

それを列記して、その輩の勤務先の総務の責任者へ伝えてある。

家の前を抜けれなくなったからと、そのひとつ手前で曲がってまで信号交差点を避ける輩の運転が荒いので
それもすべて伝えたら、さすがにそこでナンバー写った画像付きで苦言突きつけられれば
責任者は再度対策を講じて、個別にでも注意したのか、そいつらは通らなくなった。

彼奴らが抜け道ダメで、別の抜け道走行も注意されてて
勤務先で１度告知されてたけど、日をおいてるし、通ってもバレないと思ってるのかね。

朝の通勤とはいえども、地元沿道の住民でない以上は、狭い路地を通る必要性は低い。
たまにじゃなくて、明らかに節操ない行為なので、
自主的に会社側もよろしくない走行マナーということで、通るのを止めさせてるんだから、
勤務先がルール化してるんなら、それを守って通勤路を通れってんだ。