ムーヴ Ｌ９００

乗り換えて１５日。
初ダイハツ車乗りの初ターボ車。

ターボ車は、スーパーチャージャーとは違って
急にドカーーンと加速が付くので
アクセルを踏み込む加減が難しい。

今後は、デッキの換装、ナビ＋テレビの復活から
フロントスピーカーの交換、エアフィルターのグレードアップ
バッテリーのグレードアップ、アーシング施工・・・
言い出したらきりが無いなあ。

バッテリー自体は良いものが載せてあるが
なにせ前所有者が、浜松地方の方だったので
小さいサイズのバッテリーである。
北陸、寒冷地で乗るには余裕も必要なので
グレードアップを図ったほうが、電装品との兼ね合いから
考えたほうがよかろう。

ＥＴＣも付けないといけないな。
ハイカも廃止となると、高速乗るときのお得度が無くなる。
ＥＴＣに投資しておけば、少しずつ得するし・・・。

パールホワイトのムーヴ

落札してもらったムーヴ。
１１年式後期のエアロダウンカスタムＳ。
人気色のパールホワイト、左フロントフェンダーの修復歴あり。

現車を見てきたが、外装、内装ともに程度良好。
エアロダウンなのに、純正以上下がっている車高！
マフラーは、今のところメーカー不明だけど、斜め出しのステンレス製。
リアスピーカーは、カロの吊り下げスピーカ。

・・・・オーディオはカロのデッキが付いている。
しかしもう１Ｄｉｎスペースがポッカリ開いている。
外してこのデッキを戻したのか？

まだナンバーが付いていないので、金曜日以降の納車になる。

カーオークション

さすがの愛車も５年２ヶ月で、限界に近づいた。
妻の許可を得て、クルマ探しをして２週間。
ネット上で、遠方納車もするという店から見積りをもらい
かつ、妻の世話になっているクルマ屋さんにも
オークションに出展されるのを探してもらっていた。

２日に、名古屋地区のオークションに出る５台をリスト化し
状態をチェックしておいてもらって、最終選考で２台に絞る。
１台は、修復歴ありだったがダメージが少ない部位なので
こっちを１位候補として、落札を依頼した。

修復歴ありのクルマだったのに、競りあったと聞いた。
１１年式ムーヴエアロダウンカスタムＳのパールホワイト。
４万５千キロ、車検残あり、小傷あるものの内装はＡクラス。
マフラーエンドが－－－－太い！！社外品らしい。
まだ現物を見ていないので・・・。

また年甲斐も無く、過給機付きだ。
でも無いと、坂の多い地域だけに辛いし、実家にも行くにも
ターボとか付いていないと、役不足。

今のＰ号の装備の一部は外さないとイカンので
純正品を実家に取りに行かないと・・・。