1994年に登場した2代目のスバル ドミンゴです。
しっかりした前後バンパーが独特のシルエットをかたち作っています。
90年に登場した5代目のスバル サンバーはこちらをご覧ください。→Subaru Sambar 1990-
初代のスバル ドミンゴはこちらをご覧ください。→Subaru Domingo 1983-
Subaru Domingo Tokyo 2010年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2010年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2011年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2011年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2011年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2011年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2010年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2012年撮影 <2013年2月画像追加>
Subaru Domingo Tokyo 2012年撮影 <2013年2月画像追加>
Subaru Domingo Tokyo 2008年撮影
<参考データ>
RR(4WD)/L3,1.2L/Wheelbase 1,885mm,Length 3,525mm,Width 1,415mm,Height 1,925mm
しっかりした前後バンパーが独特のシルエットをかたち作っています。
90年に登場した5代目のスバル サンバーはこちらをご覧ください。→Subaru Sambar 1990-
初代のスバル ドミンゴはこちらをご覧ください。→Subaru Domingo 1983-
Subaru Domingo Tokyo 2010年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2010年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2011年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2011年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2011年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2011年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2010年撮影
Subaru Domingo Tokyo 2012年撮影 <2013年2月画像追加>
Subaru Domingo Tokyo 2012年撮影 <2013年2月画像追加>
Subaru Domingo Tokyo 2008年撮影
<参考データ>
RR(4WD)/L3,1.2L/Wheelbase 1,885mm,Length 3,525mm,Width 1,415mm,Height 1,925mm
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このドミンゴのテクニカルイラストも描かれたのですね。
この車も含め描かれた歴代のスバル車をホームページで紹介していただけると、皆さん見ることができるのでは、とも思うのですが・・・
流石は反骨精神旺盛な（？）頑固者富士重、と思いました。
今、この手の車で残ってるのがスズキだけなのを見ると、この時の富士重の決断は賢明だったのかも知れませんね。
先日三菱マークのこんな車を見かけたのですが、確認したらスズキのOEMでした。↓軽の拡大版とは言いづらいですが。
http://livedoor.2.blogimg.jp/koyapop2/imgs/b/4/b4870177.jpg
スズキ、恐るべし、です。