オープンスポーツ、AC エースのクーペバージョンとして1954年に登場したAC アシーカです。
6気筒2リッターのAC製エンジンのほか、ブリストル製やフォード ゼファーの2.6リッターを搭載したモデルも生産されました。
後年発売されたAC コブラはこちらをご覧ください。→Ford/AC Shelby Cobra 427 1965- -02
AC Aceca-Bristol Tokyo 2001年撮影
AC Aceca-Bristol Tokyo 2001年撮影
AC Aceca-Bristol Tokyo 2001年撮影
AC Aceca-Bristol Tokyo 2001年撮影
AC Aceca-Bristol Tokyo 2001年撮影
<参考データ>
AC Aceca-Bristol
FR/L6,2L/Wheelbase 2,286mm,Length 4,064mm,Width 1,550mm,Height 1,321mm
6気筒2リッターのAC製エンジンのほか、ブリストル製やフォード ゼファーの2.6リッターを搭載したモデルも生産されました。
後年発売されたAC コブラはこちらをご覧ください。→Ford/AC Shelby Cobra 427 1965- -02
AC Aceca-Bristol Tokyo 2001年撮影
AC Aceca-Bristol Tokyo 2001年撮影
AC Aceca-Bristol Tokyo 2001年撮影
AC Aceca-Bristol Tokyo 2001年撮影
AC Aceca-Bristol Tokyo 2001年撮影
<参考データ>
AC Aceca-Bristol
FR/L6,2L/Wheelbase 2,286mm,Length 4,064mm,Width 1,550mm,Height 1,321mm
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初代マツダ アクセラスポーツのキャビン後半やリヤフェンダーの峰（エッヂ）、後輪との位置関係を見ると、このクルマに似たＦＦらしからぬ雰囲気があるように感じています。
少なくとも80年代までは後輪駆動は「らしい」フォルム/ムーブメントを前提にスタイリングがされていたような気もします。
今はなんでもありですね。