ダットサン２４０Ｚ（２２）

梅雨入りした途端にいい天気でしたね、今日は。夕方、30分ほど近所の川っぷちの道を散歩してきたんですが、いい風が吹いてました。夏の匂いがちょっとだけ、してたような気がします。

ボディ細部の塗装にとりかかりました。まずは黒い部分からいきます。
このキット、ウィンドウ・サッシの塗り分けはフロントだけです。サイドはエッチングだし（使わずに自作しちゃったけど）、リアはサッシのモールドそのものがありません。実車はリア・ウィンドウにももちろんサッシがありますが、省略されちゃってるんですね。
ロードカーではメッキモールのサッシですが、ラリーカーは黒サッシです。サッシというよりは、黒いゴム・ストリップでシールされてる上に、細いメッキモールをハメ込んであるだけなんですね。この時代のクルマにはよくあるタイプ。ラリーカーはメッキモールを取り外してあるんでしょう。

フロントグリルと、リアウィンドウ下の２分割のルーバーも一緒に塗っちゃう事にして、全部まとめてボディ全体をマスキングして、セミグロス・ブラックを吹きました。フードがフラットブラックなので、質感の違いがちゃんと出ています。
こういう時に使うセミグロス・ブラックは、工業用の揮発の速いシンナーでシャビ目に希釈してます。吹くそばから飛んじゃうので、テープの下に入り込んで滲むこもほとんど無いし、テープのスキマから吹き込んでも定着しづらいので、軽く拭くだけで取れちゃいます。
サラッと乾いた感じの表面になって、普通のシンナーで希釈したのとはかなり違う質感になります。

つづいて、ボディの内側。前後ウィンドウ開口部は表からザクッと目張りし、サイド・ウィンドウは下側（ドア上端）をきっちりマスキング。ホイールアーチの縁周りとサイドシル、前後オーバーハングの裾周りも丁寧にマスキングして、キャビン内壁とホイールハウス内側を一気に真っ黒に。ここでも上と同じセミグロス・ブラック＋工業用シンナー。
このシンナー、ほとんどツールウォッシュに近い物ですから、これで希釈した塗料を普通のプラモデルに直接吹いたりすると、溶けます。もちろん塗料も強力に溶かします。
でも厚く塗装した上に薄く吹く分には、大丈夫なんですね。一瞬で揮発しちゃうので。

リア・ウィンドウの縁は、上からテープを貼って内側から黒を吹いているので、ボディの厚みの部分がきっちり黒くなってます。サッシのモールドが無くても、さほど違和感は無い感じ。ま、イイんじゃないでしょうか、こんなもんで。

この工程、エナメルのフラットブラックを筆塗りしちゃう事もありますが、今回はなぜか、じっくりマスキングしようという気になりました。
マスキング無しでちまちま筆塗りするのも、マスキングして一気に吹き付けるのも、作業時間としては実はあんまり変わらないんですね。その時その時で気まぐれにやり方を変える理由は、自分でもよく判らない。
仕事で作る物は、ほぼ100％吹き付けなんですけど。

前にも書きましたが、こうして窓周りや内側が黒くなると、なんかこうクルマっぽく落ち着いてきますね。好きなんですよ、ここらへん。