日数の少ない２月ですが、今年は一瞬で過ぎたような。
もう３月ですね。
さて３月は、特に中旬以降が稼働が多くなります。
お問合せの際に、日付によって、お申込み可能とご返事させていただいた場合でも、ご予約状況が変わる場合がありますので、その際はなにとぞご了承ください。
日時をお知らせいただき、お見積りさせていただいた場合、有効期限中につきましては、車両をご用意いたしております。
ご予定がお決まりの場合、詳細は追ってご連絡というかたちで、とりいそぎご予約をしていただくことをお勧めいたします。
どうぞよろしくお願い申し上げます。
昨年秋から、新東名の最高速度が、一部区間のみ、１１０キロでの試行。
１０キロの差なので、あまり大きな変化は見られないようでもありますが、速度の表示が、車種による８０キロと１１０キロが並んで示されているので、目に留まります。
で、気になるのは１１０キロよりも８０キロの方。
なにしろ、その試行区間でも、２車線部分と３車線部分が、断続的に変わりますので、いちいち車線を変えずに、３車線の中央を通して走る大型車が多いです。
で、８０キロとはいっても、微妙に速度が違って、大型車が大型車を追い越すのがゆっくり。
そうなると、４車線が必要なんじゃないかと・・・
今にして思えば、テレビ討論などで、なんでこんなものつくるんだ？、いや必要なんだ、液晶テレビを運ばなきゃならない、とかのシーンは一体。
もう懐かしいような、滑稽な記憶。
日曜日はお休み。
で、所用で関西まで往復。
渋滞もなくスムーズですが、道中は自然と専務と打ち合わせの缶詰め状態になるので、割合効率よく保留事項が決まっていきます。
しかしながら、仕事ではないものの、なにしろ目にするものが、車・トラック・道路・・・
大型トラックの交通量は確実に増えている、パーキングエリアであふれている、頻繁な２車線３車線交互ではどうも・・などなど。
朝の大津での休憩。
ここはスペースの制約からか、駐車場所が少々特異からか、停まる車が結構あっちいったり、こっちいったり、逆走したり通路に駐車したりと。
それが建物から良く俯瞰できます。
中央道だと諏訪湖、名神では大津に寄ることが多いのは、住んでいる地域ゆえ、風光明媚さに惹かれるから？ 多分・・
何度となく話題にしている自動運転ですが・・
人間より機械である自動操縦の方が、間違いがない分安全だという説さえあったり。
でも感覚的には、いざ誤動作などが起きたら、結構コワいと素朴に思ったりもします。
で、最近聞いた話では、実はこの技術に関しては、そのシステムへのハッキング対策は、まだ確立されていないのだとか。
なので、完全自動まではまだ段階があるようですね。
昨晩の演奏会の楽器をお届け。
音楽大学のキャンパスは、積むところと卸すところは、いろいろ。
遠くから、学生さんが大きく手で合図。N氏も手で応えています。
講堂内からは、すでに練習が始まっています。
さて、車庫に戻ると、出発を前にI氏もD氏も車をピカピカに。I氏は今日は小学校の担当。D氏は大学まで。
本日もよろしくお願いします！
今日もみんな颯爽としていますね。
