今日の「広島中央フライトロード・広島空港大橋」

▲今朝の「広島中央フライトロード・広島空港大橋」の様子です。

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路 線 名　広島中央フライトロード
目　　的　広島中央フライトロードは、地域の大動脈としての機能だけでなく、将
　　　　　来、山陽自動車道・広島空港と中国横断自動車道尾道松江線と一体とな
　　　　　り、広島県域だけでなく中国地方の高速交通体系の一翼を担います。
事業主体　広島県
区　　間　東広島市河内町～世羅郡世羅町（約30km）
　　　　　※山陽自動車道・河内インターチェンジ付近～中国横断自動車道尾道松
　　　　　　江線・甲山インターチェンジ付近
道路規格　道路構造令第１種第３級
　　　　　※第１種：地方部の自動車専用道路、第３級：山地部で計画交通量１日
　　　　　　20,000台以上
　　　　　設計速度80m/h
　　　　　車線数完成４車線（※暫定２車線）
経　　緯　平成　６年１２月　　地域高規格道路計画路線指定
　　　　　平成　７年　４月　　整備区間指定（三原市本郷町～三原市大和町10km）
　　　　　平成１０年１２月　　調査区間指定（三原市大和町～世羅郡世羅町８km）
　　　　　平成１２年１２月　　調査区間指定（世羅郡世羅町～世羅郡世羅町６km）
　　　　　平成２３年　４月　　空港インターチェンジ（三原市本郷町）～棲真寺IC（三原市大和町）10km暫定２車線供用
　　　　　　　　　　　　　　　※空港IC～大和南IC（13.2km）が通行可能
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/page/1171523408334/index.html
http://61.122.3.2/www/contents/1291695744936/files/221207furaitorodo.pdf

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Kanessy's blog
広島県内からぐだぐだと発信するkanessy（カネッシー）の徒然日記です。
道路の話題、特に「広島中央フライトロード空港大橋」の定点観測がメインです。
Website：Rock'n Road[http://www4.ocn.ne.jp/~kanessy/]
(c) 2005-2011 Kanessy All Rights Reserved.
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2月8日(水)のつぶやき

09:50 from gooBlog production
今日の「広島中央フライトロード・広島空港大橋」 blog.goo.ne.jp/kanessy/e/a19b…

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今日の「広島中央フライトロード・広島空港大橋」

▲今朝の「広島中央フライトロード・広島空港大橋」の様子です。

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路 線 名　広島中央フライトロード
目　　的　広島中央フライトロードは、地域の大動脈としての機能だけでなく、将
　　　　　来、山陽自動車道・広島空港と中国横断自動車道尾道松江線と一体とな
　　　　　り、広島県域だけでなく中国地方の高速交通体系の一翼を担います。
事業主体　広島県
区　　間　東広島市河内町～世羅郡世羅町（約30km）
　　　　　※山陽自動車道・河内インターチェンジ付近～中国横断自動車道尾道松
　　　　　　江線・甲山インターチェンジ付近
道路規格　道路構造令第１種第３級
　　　　　※第１種：地方部の自動車専用道路、第３級：山地部で計画交通量１日
　　　　　　20,000台以上
　　　　　設計速度80m/h
　　　　　車線数完成４車線（※暫定２車線）
経　　緯　平成　６年１２月　　地域高規格道路計画路線指定
　　　　　平成　７年　４月　　整備区間指定（三原市本郷町～三原市大和町10km）
　　　　　平成１０年１２月　　調査区間指定（三原市大和町～世羅郡世羅町８km）
　　　　　平成１２年１２月　　調査区間指定（世羅郡世羅町～世羅郡世羅町６km）
　　　　　平成２３年　４月　　空港インターチェンジ（三原市本郷町）～棲真寺IC（三原市大和町）10km暫定２車線供用
　　　　　　　　　　　　　　　※空港IC～大和南IC（13.2km）が通行可能
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/page/1171523408334/index.html
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2月7日(火)のつぶやき

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今日の「広島中央フライトロード・広島空港大橋」

▲今朝の「広島中央フライトロード・広島空港大橋」の様子です。

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路 線 名　広島中央フライトロード
目　　的　広島中央フライトロードは、地域の大動脈としての機能だけでなく、将
　　　　　来、山陽自動車道・広島空港と中国横断自動車道尾道松江線と一体とな
　　　　　り、広島県域だけでなく中国地方の高速交通体系の一翼を担います。
事業主体　広島県
区　　間　東広島市河内町～世羅郡世羅町（約30km）
　　　　　※山陽自動車道・河内インターチェンジ付近～中国横断自動車道尾道松
　　　　　　江線・甲山インターチェンジ付近
道路規格　道路構造令第１種第３級
　　　　　※第１種：地方部の自動車専用道路、第３級：山地部で計画交通量１日
　　　　　　20,000台以上
　　　　　設計速度80m/h
　　　　　車線数完成４車線（※暫定２車線）
経　　緯　平成　６年１２月　　地域高規格道路計画路線指定
　　　　　平成　７年　４月　　整備区間指定（三原市本郷町～三原市大和町10km）
　　　　　平成１０年１２月　　調査区間指定（三原市大和町～世羅郡世羅町８km）
　　　　　平成１２年１２月　　調査区間指定（世羅郡世羅町～世羅郡世羅町６km）
　　　　　平成２３年　４月　　空港インターチェンジ（三原市本郷町）～棲真寺IC（三原市大和町）10km暫定２車線供用
　　　　　　　　　　　　　　　※空港IC～大和南IC（13.2km）が通行可能
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2月6日(月)のつぶやき

10:02 from gooBlog production
今日の「広島中央フライトロード・広島空港大橋」 goo.gl/cLjt8

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今日の「広島中央フライトロード・広島空港大橋」

▲今朝の「広島中央フライトロード・広島空港大橋」の様子です。

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路 線 名　広島中央フライトロード
目　　的　広島中央フライトロードは、地域の大動脈としての機能だけでなく、将
　　　　　来、山陽自動車道・広島空港と中国横断自動車道尾道松江線と一体とな
　　　　　り、広島県域だけでなく中国地方の高速交通体系の一翼を担います。
事業主体　広島県
区　　間　東広島市河内町～世羅郡世羅町（約30km）
　　　　　※山陽自動車道・河内インターチェンジ付近～中国横断自動車道尾道松
　　　　　　江線・甲山インターチェンジ付近
道路規格　道路構造令第１種第３級
　　　　　※第１種：地方部の自動車専用道路、第３級：山地部で計画交通量１日
　　　　　　20,000台以上
　　　　　設計速度80m/h
　　　　　車線数完成４車線（※暫定２車線）
経　　緯　平成　６年１２月　　地域高規格道路計画路線指定
　　　　　平成　７年　４月　　整備区間指定（三原市本郷町～三原市大和町10km）
　　　　　平成１０年１２月　　調査区間指定（三原市大和町～世羅郡世羅町８km）
　　　　　平成１２年１２月　　調査区間指定（世羅郡世羅町～世羅郡世羅町６km）
　　　　　平成２３年　４月　　空港インターチェンジ（三原市本郷町）～棲真寺IC（三原市大和町）10km暫定２車線供用
　　　　　　　　　　　　　　　※空港IC～大和南IC（13.2km）が通行可能
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/page/1171523408334/index.html
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2月5日(日)のつぶやき

09:03 from gooBlog production
一般国道375号東広島呉自動車道（黒瀬～阿賀12.3km）が４月１日開通予定 blog.goo.ne.jp/kanessy/e/b501…

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一般国道375号東広島呉自動車道（黒瀬～阿賀12.3km）が４月１日開通予定

　おはようございます。
　ちょっと風邪気味なkanessy（カネッシー）です。

□黒瀬―阿賀、４月１日開通へ（2012.2.4　中国新聞）

　東広島呉道路の黒瀬インターチェンジ（ＩＣ、東広島市黒瀬町兼広）―阿賀ＩＣ（呉市阿賀中央５丁目）間１２・３キロの開通日について、中国地方整備局が４月１日で調整していることが３日、分かった。部分開通は３カ所目。残る未開通区間は馬木ＩＣ―黒瀬ＩＣ間の８・８キロだけとなり、整備局は２０１４年度の全線開通を目指す。
　東広島呉道路は、山陽自動車道に接続する高屋ジャンクション・インターチェンジ（ＪＣＴ・ＩＣ）と阿賀ＩＣを結ぶ全長３２・８キロの自動車専用道路で、通行料は無料。黒瀬ＩＣ―阿賀ＩＣ間の開通で東広島市と呉市が初めてつながる。区間には郷原ＩＣとトンネル５カ所、橋１２カ所があり、工事は大詰めを迎えている。
　０７年に上三永ＩＣ―馬木ＩＣ間（７・３キロ）、１０年に高屋ＪＣＴ・ＩＣ―上三永ＩＣ間（４・４キロ）が部分開通した。
　残る馬木ＩＣ―黒瀬ＩＣ間が完成し全通すると、呉市から山陽道までの所要時間は約４０分。全て一般道を利用した場合と比べて約５０分短縮できるという。
　東広島呉道路は１９９６年着工し、総事業費は１９００億円以上となる見通しだ。

　ようやくといった感がありますが、着実に整備が進んできています。
　ちなみに、「開通日」すなわち、開通式を行う日は、地元関係者（県・市など）のお偉方の日程調整をしないといけないので、３月末～４月上旬は大変ですね。
　３月末までは議会の関係で対応が難しいんでしょうし。

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路 線 名　一般国道375号東広島呉自動車道
目　　的　東広島・呉自動車道は、山陽自動車道、広島呉道路とともに、広島市・
　　　　　東広島市・呉市をつなぐ広島都市圏東部地域の循環型ネットワークを形
　　　　　成する。（トライアングルネットワーク）
事業主体　国土交通省
区　　間　東広島市高屋町大字溝口～呉市阿賀中央五丁目（約32.8km）
道路規格　道路構造令第１種第３級
　　　　　※第１種：地方部の自動車専用道路、第３級：山地部で計画交通量１日
　　　　　　20,000台以上
　　　　　設計速度80m/h
　　　　　車線数完成４車線（※暫定２車線）
http://www.cgr.mlit.go.jp/hirokoku/outline/h16/maintenance/r375/h_k_road.html
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2月4日(土)のつぶやき

05:56 from gooBlog production
三原バイパス開通記念プレイベント　ウオーキング大会（３月24日） goo.gl/p3uob

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