「臨港道路廿日市草津線」が一部４車線拡幅の方針

　こんばんは。
　冷えた牛乳を飲みながらブログを更新しているkanessy（カネッシー）です。

□臨港道路の一部を４車線拡幅（2012.2.10　中国新聞）

　広島県は、広島市西区商工センターと佐伯区五日市港を結ぶ臨港道路１・６キロを、２車線から４車線に拡幅する方針を決めた。市沿岸部の東西を貫く広島南道路（広島県海田町―廿日市市地御前、２３・３キロ）の一部。２０１２年度、調査設計に入り、１６年度の完成を目指す。
　４車線化するのは、臨港道路廿日市草津線（西区商工センター８丁目―廿日市市木材港北、２・９キロ）のうち、商工センター８丁目―五日市港２丁目の１・６キロ。
　同線は県が整備、管理する。０１年８月、広島はつかいち大橋の完成で全通した。当時想定された交通量から暫定２車線で整備された。
　一方、広島南道路を構成する広島高速３号は１３年度、残る吉島ランプ（中区）―観音ランプ（西区）間が開通の予定だ。観音ランプから西部ランプまでの無料区間は、広島市が太田川放水路を渡る橋を架け、高速３号全通と同時に開通する。
　こうしたことから同線の交通量増加が見込まれるため、県は４車線化が必要と判断。東側の１・６キロを先行整備することにした。

　広島市内から廿日市の木材港方面へ向かう場合に、まさにこの区間がボトルネックです。
　確実に増加が見込まれるので、方針のとおり、整備しておいた方がいいと思います。



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Kanessy's blog
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