大正時代に建てられたものであろう。炭鉱で栄えたころの雰囲気が少し残っているのか。
所謂ウナギの寝床で間口は狭いが奥行きが・・・ありすぎるぞ。
炭鉱に従事する人たちに糖分を提供するために作られたお菓子処 成金饅頭 千鳥饅頭 などがそれで、ここは千鳥屋本店だ。
菓子舗らしくその雰囲気を醸し出しているのではないかな。亡くなった伯母も時々ここを利用していた。我輩の友人がここで働いていた。世の中は狭いのである。
大正時代に建てられたものであろう。炭鉱で栄えたころの雰囲気が少し残っているのか。
所謂ウナギの寝床で間口は狭いが奥行きが・・・ありすぎるぞ。
炭鉱に従事する人たちに糖分を提供するために作られたお菓子処 成金饅頭 千鳥饅頭 などがそれで、ここは千鳥屋本店だ。
菓子舗らしくその雰囲気を醸し出しているのではないかな。亡くなった伯母も時々ここを利用していた。我輩の友人がここで働いていた。世の中は狭いのである。
二段築造なものだから扁平である。また、括れの部分がほっそりとしているので余計にスレンダーに見える。形としては遠慮がちなのだが葺石はそれとは逆に手間ばかりかかっているように思えてならん。
鹿児島ポタリング
友人と２人で鹿児島の何処かを走ろうかと・・・友人の自転車と我輩の自転車をキャリアに載せ 真夜中に出て 長崎鼻の駐車場 まで下道をひた走る そこから開聞岳を左に見ながら指宿に向かう 更に西鹿児島駅 そして 最南端の駅 西大山駅 そうだそうだ若くて二枚目だろう なにせ３０年以上も前だからな。
当該ブログの記事は平成２０年５月２４日から２８日までである。
古墳を見ると登りたくなるという気持ちがむくむくと湧き上がってくるのだが、この状況では気持ちを抑えなければならん。
おやっ。せっかく抑えた人の気持ちをくすぐるようなことが書かれてあるぞ。
ボタ山を左に見ながら遠賀川を渡る。目の前を右から左に道が横切っているが、その向こうが街道である。
これは遊歩道だ。
あっ、そうそう今回も小串同様妻が付いてきた。歩くことは嫌いではないが困ったことに古墳には全く興味がない。今回古墳のこの字も口にしなかったから歩く気になったのかもしれんな。
これがボタ山だ。昭和４８か４７か４６か・・思い出せないのだが、ここは飯塚駅である。C５５５７に牽引された客車が冷水を越えて（冷水隧道はあるけれども）原田に向かうのである。
C１１がいる。この仲間は早岐から佐世保まで特急さくらを牽引したことがあった。昭和４７年３月ダイヤ改正に伴い北九州方面からC１１が全て姿を消してしまった。ということは・・この写真は昭和４６年夏の様だ。
小工式（国鉄小倉工場）デフを持つC５５（原田に下る） やはり絵になるよな。そうそう、原田駅にはターンテーブルがあったぞ。
公園
案内図に沿って歩くのは面白くなさそうなので右に行くところを左に径をとってみると突然小さな円墳が目に入ってきた。
こうでなければ面白くないな。すると突然視野が拡がるのである。
５号墳の後円部である。突然の出現に驚きを隠せないかもしれないな。修復かつ復元ではあるが、もう少し周囲の整備を考慮したほうが良いのではないのかな。
