＼(^=□=^)／ち～～す
今日は天気がよろしくて良かったですね～なんか朝っぱらから槍烏賊の
なんか来てましていいな～～～と思いつつも・・・・何分収入と支出のバランスが崩れている今月・・・・ボーナスでないと厳しい現実が待ってます・・・。。明日も
良さそうで良かった良かった明日は大事な用がありますんで・・・・・。。
え～今月の市報にですね興味深い事が載っていたので・・・全文をそのまま・・・・
旧関山隧道
旧関山隧道が今年２月に、近代化産業遺産の認定を受け、４月、県庁で授与式が行われた。授与されたのは、社団法人関山愛林公益会で、この公益会は、昭和３１年の発足以来、一貫して旧関山隧道と旧道を守り、関山の山林を管理している。その努力の継続性概算の認定になったと私は思っている。<o:p></o:p>
関山峠の新道開削事業が始まったのは、明治１３年６月。関山村の戸長であった村山和十郎が、山形県令、三島通庸に協力に働きかけ、東根の若宮八幡神社で起工式を行ったのが、６月２５日の事であった。<o:p></o:p>
ところが工事を始めた早々、大事故が発生する。７月２１日、作並から峰渡りして、小屋の原にあった作業小屋に、開削用の火薬を運ぶため、関山衆１００人ほど動員されていた。その途中、坂ノ下で休憩中、ふとした過失で火薬が爆発し、２３人の命を奪った。４０箱の火薬に誘発するなど、実にすさまじい惨事であった。その「関山街道開削殉難之碑」が、大滝の地にある。<o:p></o:p>
また開削費徴収反対運動もあったが、これらを克服して関山隧道と新道が完成したのは、明治１５年１１月３日。その竣工祝賀式で、福島県令となった三島通庸が、<o:p></o:p>
関山の木の根岩道開くるも<o:p></o:p>
君の恵みあればなりけり<o:p></o:p>
という歌を和十郎に贈った。三島は、和十郎を君と呼ぶほど、親しい仲であった。<o:p></o:p>
この新道開発によって、旅客や荷物運送などの人力車や馬車で、押すな押すなの賑わいだったという。<o:p></o:p>
しかし、関山新道の繁栄も明治３４年、奥羽本線の開通により、旅客や荷物運送も汽車に奪われて、急速に衰退する。<o:p></o:p>
時代は大きく変わり、自動車の普及により、再び関山街道の利用は拡大する。現在残っているコンクリートの隧道は、昭和１２年に完成したものである。また、国道４８号の新トンネルは昭和４３年に開通しているので、旧関山隧道と街道には８７年の歴史が存在することになる。<o:p></o:p>
文：大江権八氏 絵：横尾秀夫氏<o:p></o:p>
出ました
みっちーｗ 私は気になる方です～この村山和十郎さんは新得町開拓の先人だそうで・・・それにしても昔の人は難儀されたんですね～その当時の事を思いながら・・・・・・・(☆。☆) キラーン!!
♪～(￣ε￣；)今日はここまで次回は・・・・なんだろ？
