予想していた通りの時期となりました。今回、初回生産分の10台分は9月末頃に入荷が確定いたしました。4G5系ガソリン用のラジエターホースと同様に、仙台のWANG社長様のもとで型を製作頂き量産ができるようになりました。領布価格は、ガソリンエンジン用と同じくアッパーとロアのセットで1台分14000円+送料着払いで設定いたします。本当は4DR50エンジンもカバーしたかったのですが、同エンジン用の新品のラジエターホースが見つからず止む無く断念した経緯がございます。製品のサンプル画像は9月末までに皆様にご披露致します。例によって10台単位でWANG社長様に発注いたしますので、ご興味のある方は、以下直メールで塩井宛にご連絡ください。9月末出荷で対応致しますのでよろしくお願い致します。またひとつDream come trueです。今回、敢えてガソリンエンジン用と同一価格としたのは、未だに4DR51エンジン用のロアラジエターホースが純正で新品購入できるからです。ホースのサイズは、ガソリンエンジン用よりも一回り以上大型になります。以下の画像の一番上が4DR51エンジン用のラジエターホースとなります。ちなみに2番目が4DR50エンジンのアッパーラジエターホースになります。一番下は4DR50Aエンジン用(既に別の方におすそ分け済み)となります。
PS.秋津さんから性能に関するデータ表示のご要望を頂戴しました。さっそくWANG社長様にデータの開示可否を問い合わせ中です。
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塩井まで。
フィジーから連絡が来ました。弟さん宛に送信していたメールに対して同社のGeneral Managerのダルジートシンさんから、社長への直メールアドレスを教えて頂きました。およそ20年ぶりになりますが、今晩サクッとメールを入れてみることにします。やはり、昨日弟さんにDo you remember my name?と入れたのが功を奏したようです。ここからは少し慎重にお話を進めたいと思います。当時、現地出張のたびに沢山の宿題を貰い、帰国後は120%でお土産付きで宿題に対応してきた成果ですね。実にありがたいことです。やはり商売の基本は人と人です。
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なかなか今回は、今のところどこからも返答がありません。米国のHANSさんは一人で不動産業を営まれていて、おそらくコロナ渦が終息することから超多忙なのではと思われます。本当は、米国の彼の会社でExecutive Adviserを務めたかったのですが、なかなか首を縦に振らなかったので致し方ないのかもしれません。一方で、フィージーの仁は奥様が物すごく強くて完全に嫁さんの尻に敷かれているので連絡が来ないのか、或いはフィジーに普段は生活していなくてオークランドに住んでいてメールが転送されていない可能性もありそうです。仕方ないのでフィジー在住の弟さんにターゲットを変えて接触してみます。NZのクリスさんは、前回KE47エンジンのヘッドガスケットセットで大変お世話になった方ですが、おそらく業務に無関係なボールを投げてしまったので無視された可能性もあります。茨城県の方は、高齢でお一人で住まわれているのでお元気にされているのかかえって心配になります。それでも皆さん、その筋ではプロフェッショナルな方々ばかりです。何とか点と点を繋いで線に持って行きたいのですが、なかなか今回は苦戦しそうです。
《20数年ぶりに500ページ近い書籍を購入しました》久方ぶりにジェトロのHPを見に行きました。無料での海外情報が山盛りです。
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米国のWANGさん、フィジーのシンさん、NZのクリスさん達からの返信を待っています。更にもう一人日本国内の茨城県のMさんからもです。色々な球種のボールを投げていますが、はてさてどこから返事が来るか楽しみでもあり、今回は少し待ちの時間が長く感じています。でも待たないといけませんね。今晩はサッカーはメキシコ戦。こちらも試合開始のホイッスルが待ちどうしいです。暑さも少しは和らいできた感じがしています。現在の室温は28.5℃なり。フィジーのシンさんはNZの大学を卒業していて、私より5歳も年上です。ブルーのネクタイの方です。
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ついに今や日本国内では入手不可能なKE47エンジン用のフルガスケットセットが、旭川のKE47さんの手元にNZから届いたようです。今回はその貴重な画像をアップさせて頂きます。どなたかKE47エンジン用のパーツリストをお持ちの方はいらっしゃいませんか?
《旭川のKE47さんから届いたFX441 KE47用ガスケットフルセット》なんと1995年にNZへ輸出された部品が、日本に里帰りです。
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