ナローのJ58とワイドのJ58について 思いつくままにです。

最近、J58が結構注目を浴びてきているように思います。当時、この経済的な車両投入を決定する際のマーケティングをされた方はさすがプロだなと考えています。ナローとワイドでJ58のどこが違うかというとそんなに沢山はありません。でも車両の維持管理という面からは、やはりナローのインチ寸法とワイドのミリ寸法の違いが一番大きいのかも知れません。インチネジのスタッドボルトも入手困難な模様です。

　《ナローJ58とワイドJ58の主な相違点》
　①インチネジとミリネジ
　②ワイドの方が車両重量が40㎏重い
　③ステアリングがカムレバーからボールナット式へ変更
　④前後のトレッドが1235㎜から1300㎜に拡大

　《インチネジの画像》
　

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得意の寄り道です。OLD TIMER VOL168号は8月26日発売予定です。

同誌に掲載予定の原稿は既に6月に提出済みですが、ここにきて一連の三菱ジープ黎明期のエンジンに関する最終稿として以下サマリー表を追加で挿入願うようお願いを致しました。今までにありそうでなかったデータ比較になります。169号からは、三菱ジープの幌に関する考察をご提案すべく鋭意原稿を推敲中です。

　《三菱ジープ黎明期のエンジン性能比較表》
　

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やはり純正幌は素晴らしい。その①

もう殆ど病気かも知れません。前回、北海道のふんころがしさんと佐賀県のカクさんの全面的なご協力を頂き、純正幌の詳細画像を頂戴しました。これら画像は、以下の三菱ジープ互助会HPの幌の研究のページに一括してアップを完了しました。お二人の純正幌の本体部分の部品番号は以下の通りとなります。未だアイボリ―色であれば、新品部品が出る可能性があります。モノタロウでも同じ価格で購入できそうです。ダークグレイとブラックは完売です。

　《最終仕様の純正幌本体の部品番号》ドアは含まれていません。
　
　 MB194531　Top Deck Ivory


MB194530 Top Deck Dark Grey



　《三菱ジープ互助会HP　幌の研究のページ》
　⇒http://japan-jeep-center.com/custom5.html

《同幌屋さんリンク》
　⇒http://japan-jeep-center.com/custom6.html

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得意の寄り道です。ON THE ROAD MAGAZINE かなり著名なフリーペーパーです。35ページに当地日野市在住のSさんの連載が掲載されました。

私は、ご近所乍ら未だに直接お会いしたことはありません。シングルナンバーのM38にお乗りです。私は、SさんのM38を入間博物館で展示された状態で直接拝見できる機会があり、以降旧車の展示会や走行会等の情報を教えて頂いています。そして本日Sさんは危機管理のプロであることを初めて知りました。暫く連載が続くとのことですので、定期的にこのフリーマガジン『ON THE ROAD MAGAINE』を入手しようと思います。取扱い店舗一覧は同ホームページで確認が可能です。発行部数は30000部。

　
　

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仙台のWANG社長のJC10の画像 その③

本日は、WANG社長様から4G5系ガソリンエンジン用ラジエターホースを必要としている業者様を紹介頂きました。初めてのケースです。車検でJ57を預かった業者さんに、最終ユーザーの方がTOYO KING製のラジエターホースを装着して欲しいとのご指名があり、その連絡を受けたWANG社長様から当方に引き合いが入ってきたものです。当方から車検で車両を預かった業者さんにコンタクトを行い、ラジエターホース製作の経緯や流通ルート、当方は会社組織ではなく口コミルートのみで供給している事、領布価格、お支払い方法等をご説明しました。いやはや驚きました。どのようなルートからのお申し出であっても、状況を十分に確認したうえで、部品がなくてお困りの方には優先して対応をするように致します。

　
　
　

　《適用車種一覧》
　

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