Yahooオークションで不調続きです。その③

前回の七夕の日の悪夢から、気を取り直して本日ＣＣＶ vol.4をゲットしました。嬉しい。これで入間のおじさんが残したＣＣＶは、vol.1からvol.72まで一気通貫となりました。日産サファリがメインの内容ですが、他にも読みどころ満載です。昨年、お墓参りにも行きましたが、今年も行こうと思います。
寸吾郎さんの励ましの書き込みに感謝です。

　



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三菱ジープ純正代替幌を製作してみて思う事。 その①

三菱自動車のエンジニアは、本当に素晴らしい仕事をしています。私は、パノラマトップしか持っていませんが、純正幌の構造は本当にたいしたものです。ストラップにしても、テンションの張り方も計算しつくされています。最終型の幌の室内画像を例の本から引用しました。サイドの2本、トップの2本、リア上下方向の2本から構成されています。機会があれば、今度はこのベルト類も製作してみようと思います。

　

話は、少し戻りますが、ＭＢのフロント上部に設定されている幌固定方式は、ひねりではなく固定式のホックであることが師匠の会社においてあるＭＢで確認ができましたのでご報告まで。

　

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得意の寄り道です。師匠の会社にＭＢが入荷しておりました。

居てもたってもいられなくなり寄り道を致します。いつみても芸術作品ですね。今は購入できませんが、オーナーになる夢を持ち続けています。







　

　2017/7/23追記
　師匠に了解を頂きＭＢの画像を頂戴致しました。ＪＪＣにアップしているものと同じものを使用しても良いとのことで了解を頂きました。

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全く新しい新品キャブレターを輸入しました。その②

師匠に確認頂いたところＪＨ４エンジン用に使用することは可能のようです。但し、ＪＨ４エンジン搭載車両のローフード用には、少し加工が必要な模様です。最近、なかなか暑くて師匠の会社に出向く機会がないので、どのような加工が必要なのかは、もう少し涼しくなってからご報告いたします。せっかく写真を撮影したので、様々な角度からご覧ください。おそらく日本には、これが初輸入品だと思います。

　
　
　
　

7月31日追記：最終的にこのキャブレターでは、ローフードへの装着は困難であることが確認されました。残念ですが、またゼロから探してみます。

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全く新しい新品キャブレターを輸入しました。その①

私はこれまでに日本国内で見たことのないキャブレターだと思います。軽くて、高さが低く、平べったいんです。早速、師匠に実車に装着して確認試験開始です。非常に楽しみな部品です。用途は、ＪＨ４用ＡＩＳＡＮＹＦキャブレターの代用品です。週末には、適合性が明らかになると思います。幌の製作の時のようにとても楽しみです。

　

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