明 変わったガット船が明石海峡大橋を通過する。
健 ガット船としては大型だし、船橋の形が変わっている。
舞子 続いてイモトラインのコンテナ船たもんが通過します。
明 遠くてよくわからないが高い船橋は押船でバージ船とのセパレートのようだ。
舞子 遠くてよくわからないと言えば東京では感染者数の差から吉村府知事の評判がいいみたいだけど、これは美しい誤解ね。
健 東京では大阪の情報のなんてほとんどない。吉村知事も言ってたが、東京と大阪の規模の差にすぎない。大阪は薬が効いて
から止めた。東京は大きくて薬が効く前に止めてしまって、それを自覚しての養生もしなかった。都知事選へのスケジュー
ルを優先してしまった。
舞子 吉村知事が緩和に前のめりになっているとき、兵庫県の井戸知事か緊急事態宣言発令中は感染防止に専念せよと一喝した。
京都府知事も奈良県知事も和歌山県知事も汚染源の大阪府には厳しく対応した。東京都知事の様に甘やかされてはいない。
吉村知事が九州大学なのに対して他の４知事はすべて東京大学卒業。カイロ大学中退で蓮舫さんに言わせれば高卒の小池さ
んとは事情が違う。
明 美しいわかりやすい端正なタンカーだ。兵庫県では５月１６日から１か月以上新規の感染者が出なかった。これは屋外では
人が密集いる場所以外ではマスクをせずに生活できるレベルの安全さだ。分りやすいとはこういうことを言うのだ。大阪モ
デルや東京アラートでライトアップすることではない。
舞子 その大阪モデルの３つ指標のうち感染者数以外は実態を反映しないと外してしまった。東京アラートに至っては感染者が
多すぎてムヤムヤで解除、結局知事のパホーマンスにすぎなかったのね。
健 しかし大阪モデルの無視された指標がいま警報を鳴らしているこれは正しい重大な警報だ。
明 大阪のミナミで複数のバーで１８人の集団感染が起こって兵庫県にも広がった。ライブハウスと同じことが再び起こったの
だ。しかしバーの名前は全員がわすれたそうだ。吉村知事はなめられているのだ。
舞子 結局、大阪府も東京都も基準を見直して、大阪府もライトアップは止めるそうね。
健 そもそも他の道府県が感染者０、そして０を続けることを目標として頑張っているのに、東京は２０人、大阪は感染経路不
明者７人なんて、ウイズコロナの英語にかぶれた目標を立てたのが間違いの元だ。
明 大阪も危険水域だが、東京が大変なことになっている。２０人どころか専門家が危険とする５０人をあっさり超えた。
舞子 西村さんも言いにくいみたいだし、今どこかの知事が首都圏と大阪の往来自粛を言わないと大変なことになる。
舞子 イモトラインのコンテナ船たちばな明石海峡大橋を通過します。
明 たちばなの前方に船がいっぱいだ。いっぱいと言えば東京都知事選挙に恒例の様にいっぱい立候補した。
健 我々のブログは大して読まれていないと思っていたが候補者の何人かが我々の東京オリンピック４年延期案を選挙公約に入
れていた。我々の予想以上に読者は多いのかもしれない。
連載小説ＡＫＢ 71 第60話 明石海峡安全日記 球状船首船 清安丸出現（2020.4.3）
連載小説ＡＫＢ 72 第61話 明石海峡安全日記 海の信号機（2020.5.1）をご覧ください。
舞子 しかし地震があと４年間待ってくれるかどうかは分からないけど。
明 これはなんとこじゃれたコンテナ船だ。
健 ギリギリ後ろにずらした船橋と斜めのカットはヨーロッパスタイルだ。
舞子 明石海峡が地中海かアドレア海気分ね。
明 ヨーロッパでは感染が一段落したとして国境封鎖を解除している。一段落と言っても日本の最悪期の水準だ。
舞子 ヨーロッパは観光産業がＧＮＰの一割を占める主要産業。観光に頼っている国も多いわ。
健 日本では外国人観光客は全体の２割程度。外国人が日本で使う金と日本人が外国で使う金はどちらも４兆円程度だ。
明 統計上もし毎日１０人の感染者が検疫をすり抜けて入国したとすると３か月で大流行が起こる。外国人観光客と日本人観光
客帰国者の数は年間５千万人を超えていた。観光を再開すれば必ず大流行が起きる。外国人観光客で手っ取り早く儲けてや
ろうと言う悪い心を改めて、また観光の国内化に協力する良い心を持てば最大の危険因子は取り除けるのだ。
健 明が言うと海外旅行に行けない者のひがみに聞こえるが説得力がある。一日数百人程度の現在でも検疫すり抜けがある。
舞子 エスコート船東洋が行きます。
明 コンテナ船の左に軽空母だ。右には艦種不明の大型艦だ。
舞子 軽空母ではありませんフジトランスのローロー船です。
健 もう一隻はアメリカ海軍の大型輸送艦か。
舞子 ローロー船きぬうら丸明石海峡大橋を通過します。
明 しかし、なんともおかしな格好をした船だ。
舞子 おかしなこと言えば大村愛知県知事が、東京・大阪では医療崩壊が起こっていたと発言、つまり他の救急患者を受け入れな
くなればこれは医療崩壊と言って物議をかもちだした。
健 東京都は無視したが吉村大阪府知事は何を証拠にとかみついた。しかし証拠が出て来た。３月・４月の死者の数が平均に比
べて東京・大阪とも千人以上以上多かったのだ。武漢コロナの検査漏れであれば大規模なお葬式クラスターが発生している
と思われるし、他に大きな事故や災害はなかった。つまり武漢コロナ対応のために適切な医療を受けられずに亡くなった人
がたくさんいたのだ。
舞子 大阪府は軽症者用のホテルの借上げコロナ専用病院の設置などマスコミ受けする政策を次々に打ち出したけれども足元で
こんなことが起こっていたのね。
明 大阪府は東日本大震災の時に国際展示場を利用して透析患者専用の避難所を作った輝かしい実績がある。そして利用者は０
人であった。維新は実行力は有るが根本が抜けているのだ。無能知事とリコールを起こされた大村さんの戯言ではなかった
のだ。
健 これはコンテナ船だ。コンテナの積み下ろし用に巨大な橋形クレーンを２基搭載しているのだ。
明 ２１万人が感染し１万７千人が死んだニューヨーク市でも平均死者数との差は約５千人、おそらく武漢コロナで自宅で死
んだ。死者百人もない大阪府でいったい何が起こっていたのだ。救急患者を断って、重病人を追い出しても多すぎ
る。
舞子 液化エチレンガスタンカー明石海峡大橋を通過します。
健 大きな橋形クレーンでそれに屋根までついてほとんど前が見えない。
明 前が見えないと言えば賭博場付きホテルの前が見えなくなってしまった。吉村知事は博覧会と同時開業にこだわっていたが
少しずつ遅れて武漢コロナで一気に１～２年先まで飛んでしまった。
舞子 関西財界は客が来るまで延ばしたらと反対はしないが事実上の白紙撤回を求めている。博覧会が終わってから建設残土の埋
立地に賭博場付きホテルを建てても誰も来ない。いま大阪のホテルはガラガラ、ホテルなんていらない。賭博場に協力を求
められても株主総会が怖い。とにかくつまらないことに巻き込まれたくない感じね。
健 博覧会も東京オリンピックの二の舞にならないうちに、さっさと返上すべきだ。松井大阪市長は、バーチャルのみの参加も
認めると言い出したが、いっそのことバーチャル博覧会にすればいい。
舞子 バーチャル博覧会にすれば、地震にも津波にも台風にも、第２武漢コロナウイルスにも安全、コンピューターウイルスには
気を付けないといけないけど。
明 自動車運搬船の日王丸だ。手前をケミカルタンカーの第六古河丸だ。
舞子 日王丸明石海峡大橋を通過します。西から大型ガスタンカーが来ます。
舞子 手前の可愛い曳船は神鍬丸です。
明 神鍬丸は高いところに操舵室があって押船兼用です。バージ船を押して通る日もありますが今日は曳船です。
健 それにしても東京の感染が止まらない。小池都知事はホストクラブの集団検査の影響だと言うがそれだけではない。
明 まるで昔の遊郭の性病検査のようだと誰か言ってた。飛田新地では休業補償給付金を利用して月２回抗体検査をするらし
い。陽性反応が出ればすぐにＰＣＲ検査を受けるそうだ。
舞子 首都圏と大阪には行かなければいいのだけれど、来るのは防ぎようがない。小池さんはキャッチコピーが好きで自粛から自
衛と言うけれど、東京へ行くのを自粛するのは簡単だけれども東京からの侵入を防ぐ自衛は警察沙汰よ。
健 小池知事もカタカナと総合的を並べるばかり、吉村知事も変更ばっかり。バカの考え休むに似たりだ。基準など考えずに生
の資料を徹底的に公開することが大切だ。
明 東から変わった形のコンテナ船だ。ガスタンカーが明石海峡大橋を通過する。
明 コンテナ船が分裂した。
健 初めから２隻だ。
舞子 東からいつもの人の名前のような祐晃です。
明 今日はコンテナ船で混みあったが無事任務完了だ。
船のデーター
第八丸喜丸
押船 総トン数 ２９５トン ナカニシマリン
全長 ２５ｍ 速力 １４ノット
第八丸喜
バージ船 総トン数 ３２５３トン ナカニシマリン
たもん
コンテナ船 総トン数 ４９８トン 井本商運
全長 ７６ｍ 速力 １２.８ノット
松瑞丸
白油タンカー 総トン数 ９９８トン 旭タンカー
全長 ７４ｍ
たちばな
コンテナ船 総トン数 ４９９トン 井本商運
全長 ８１ｍ
ＯＰＴＩＭＡ
コンテナ船 総トン数 ９９６３トン 船籍国 バハマ
全長 １４６ｍ 速力 ２０.１ノット
海洋
エスコート船 総トン数 ７５トン 日本海事興業
全長 ２８ｍ 速力 ２６ノット
きぬうら丸
ローロー船 総トン数 １２６９１ノット フジトランスコーポレーション
全長 １６５ｍ 速力 ２１ノット
ＷＥＳＴＷＯＯＤＶＩＣＴＯＲＩＡ
コンテナ船 総トン数 ３２５５１トン 船籍国 バハマ
全長 １９９ｍ
フェニックス レジェンド
液化エチレンガスタンカー 総トン数 ３０８１トン 第一マリン
全長 ９６ｍ 速力 １６ノット
第六古河丸
ケミカルタンカー（硫酸） 総トン数 ８２トン 古河運輸
全長 ２７ｍ
日王丸
自動車運搬船 総トン数 １１５１４トン 日藤海運
全長 １６９ｍ 速力 ２１.２ノット 乗用車８０４台 トレイラー １１３台
ＰＵＴＥＲＩＺＡＭＲＵＲＳＡＴＵ
ＬＮＧタンカー 総トン数 ９４４６６トン 船籍国 マレーシア
全長 ２７６ｍ
秋鍬丸
曳船（押船兼用） 多木商事
さがみ
コンテナ船 総トン数 ２４６４トン 井本商運
全長 １１０ｍ 速力 １６.６ノット
ＫＡＴＲＩＮＡ
コンテナ船 総トン数 ７１７０トン 船籍国 アンティグア・バーブーダ
全長 １３３ｍ
福晃
貨物船 総トン数 ２２７トン 日鉄住金物流
全長 ４９ｍ
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