倉庫の中を探索した。
部品保管バラバラ過ぎて、捜索が困難だった。だが川口探検隊のように、それ等の困難を乗り越えることができた。
Ａクラス６３０のホイールをゲット！！
セラロイヤルのサドルをゲット！！
利用できずに使われなかったＩＲＤのシフター＆ブレーキレバーをゲット！！
タイヤは他車から外した、コンチネンタルウルトラスポーツをゲット！！
傷物と現在オールシティに付いているＥＡＳＴＯＮハンドル・ステム・ポストを付け直したりして、なんとか余分一台分ねん出！！
金ゴミ入れにあったブレーキ・シフターのアウター類をゲット！！
汚いボロボロのバーテープがゴミ箱の中に残っていた！！
（テテレ テッテレテレー！！）ゆうしゃひらひらは、だいたい必要そうなのをそろえた！！
ホイールから１×１１段とか使えないので、１×10段コンポで考えている。以前ほかのブロガーの方がしていて、そのあと元に戻されたようなので、何らかな不満点があったのだろう。ちょっとうらやましかったので自分もしたい。で、コンポは何しよう？ギアの軽さの幅の設定をしないとチョイスできない。
①下は１：１をさらに割るぐらい。上はスタートまでの平地移動があるのである程度の重さも必要。それらを考慮するとスプロケットはワイドバンドがいるだろう。
②105-5600クランク使うので105（5600・5700）ベースで、持ってるクランクが52-39と50-34、ノーマルとコンパクトクランクがある。（なのでシングル用のボルトがいる。）
③ＲＤは105-5700のＧＳがいいのかもしれない。ちなみにフロントギア最大差22（16）、トータルキャパシティ40（37）、対応トップスプロケット11/14（12）、対応ロースプロケット、25/30（27/32） （ ）フロントダブルの場合。
とある。
さっぱりわからん。俺なりに整理してみると、フロントシングルだから、リアのカセットスプロケットの差が40のワイドのものが使える。ああでも、ロースプロケットの最大が32までだ。プーリーアームが移動した時あたるのかもしれない。ロードスプロケットしか使えない。これはダメだ。
④ＭＴＢのコンポで問題になりそうなのが、クランク軸長はロードと違う。ＭＴＢの方が５・６ｍｍほど長い。
⑤でも、ＭＴＢのメガワイドスプロケット使えないか？ロードコンポ・ＭＴＢコンポ ミックスの方向はやっぱりまちがいなさそうだ。29erに付いているデオーレ10速だとスプロケット幅もあり、購入せずとも検証できる。
ちなみにデオーレ10速だと、ＳＧＳだと最大フロントギア歯数差22、トータルキャパシティ43、対応ロースプロケット32/36、ワイドカセット11-36.
①②⑤の組みあわせて、105コンパクトのインナーチェーンリング34の組み合わせで1：1切るぐらい。この組み合わせで組んでみて、プーリーとチェーンが接触せずに作動できるか実証してみるか？
あといる部品は、１０速１１－３６ＭＴＢカセット、デオーレリアディレラー、１０５ＧＳリアディレラー、シングル用チェーンリングボルト。
