同じ材料で1.6mm～2.0mmへ。

　いつの間にかFLHTC系のリアシート脇のハンドルがオプションになってしまった
　ハンドルとこの脇のグリップを持ってよいしょってウルトラを持ち上げたもんだ。　あとみんなでお出かけの際にツアーパックと呼ばれるうしろの大きい荷箱をもっつて、エエイ！って押されるとビビッと元から折れそうな音がしたり、たいへんなさわぎで後で気付くとハンドルの左が上を向いてたりしたもんだ。
　いつかどこかで曲がったりこわれるほうが良い物もあると思うが、クリアランスのハンドルはsus３０４で厚みをコンマ４プラスして製作しております。
　今日の写真は０９モデルのFL系のNEWモデルです。

それで０９モデル用を開発中。

　ってな訳でEGガードを少し広めに、尚且つ６８年頃のスタイルで製作中である。
また、あんまり丈夫につくりすぎて、フレームがまがっちゃうなんて事も無いようにつくってるんです。
　明日はハンドルの質のちがいを！

オートレースも落車の練習はしない。

　俺等の先輩、川口の四天王の篠崎選手に聞いたことがある、筑波サーキット脇のオートレース研修所にて当然落車の練習があるのでしょ！って。　　言われた！
　優勝したいが為に走るのにビリになる為の練習がある訳ないだろ！
なんだか、俺達もおかしな事をしてる感がある。
　ウルトラを絶対にころばせない為に毎日ウォーキングをされてる方はいっつぱいおられる。が実際ウルトラのオリジナルハンドルをうちのブッチーが言うように２回起こしたらハンドルはどうなるか？頭のいい人は知っている。
　メーカーのエンジンガードは車両が倒れた時どこよりも先に地面に着き車両を保護しない事も頭のいい人はしっている。
　

開梱：整備！ｉｎＣＬＥＡＲＡＮＣＥ．２

　どうしてか？
いつものクセなのか、でもキャプテンアメリカさまのレプリカモデルじゃ、やっぱ顔は地面に、はっ付けるべきなのか？
　　　

開梱：整備！ｉｎＣＬＥＡＲＡＮＣＥ．

　たびたびうちの演芸会に登場するキースがまた、とぼけた行動をとっている。
いつもユニックで上からおろされまずは周りのダンボールをはぎ取り鉄アングルをはずし２人で（おいしょと）後ろに引っ張りながら箱明けする。
　どうしたもんか、机の上とか椅子のうえででも作業をすればいいものの、いつものクセで地面に顔をつけ一人でいっしょうけんめい、それもうしろに引っ張り出していました！　いつもまじめなんだけど、おもちゃまで倒さないように地面に這いつくばって仕事をするやつはそうざらには居ない。
　

09のＣＶＯその２．

　ＦＬＴＲのＣＶＯでは、なにしろ５０種類の違いがありますので、取り急ぎ写真にてご報告もうしあげます。
　見えない人は虫めがねをご使用になられるか、ご来店ください。

09のＣＶＯ。

　情報提供ですが、いつも毎年入荷するのやら、いつになるのか又８月になってからおまけに入ったり混乱をまねいてる商品ですが今年からは今頃注文をきちんとなされれば手に入れる事が可能になりました。
　０８のロードキングの場合フレームまでラメ入りの塗装であれだけの装備品をお付けするとＤｅａｌｅｒでざっと200万以上はかかるでしょう。もちろんそうとう腕のあるお店で！
　０９ではＦＬＴＲとウルトラの２車種です。

meeting.

バイパス店より業務が終了すると、ま～けっこうミッチリと打ち合わせを毎日
こんな感じでタケちゃんは非常にリラックスしながら、言いたいことを、訳のわからない自分だけ理解ができる言葉で言いまくり乍、自分勝手にｍｅｅｔｉｎｇしてる。　　
　でも本当は今日はサラリーマン時代の同僚が闘病生活の甲斐なく亡くなりお通夜にでかけタケちゃんに仕事はまかせておいた。
　ら、俺がいないとうれしそうにしてたタケちゃん！