はぶR-Zのページ  ~ダイエット版~

ダイエットブログとして、2013年12月、激復活です!

「はぶR-Zのページ  ~ダイエット版~」フォトチャンネル一覧

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ch 201456
AJFM2012@渚園
2012/9/30に浜名湖・渚園で開催されたDSCC主催「ALL JAPAN FAIRLADY MEETING 2012」の模様です。当日は台風の影響で参加台数はやや少なかったようですが、それでも500台近くの歴代Zが集結したみたいです。掲載にあたり、一般参加の方のZの写真は、オーナー様の許可を得ていません。もしも掲載に問題のある場合はブログのコメント欄でご連絡くださいませ。
更新日時2012-10-09 07:49:40
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ch 191697
1代目 E-Z32
平成2年式 2シーター NA 5MT Tバールーフです。 特に2シーターを探していたわけでもなく、たまたま近くで売っていたので。 高校生の時からずっと憧れていたZ32を、当時買ったばかりの新車のアコードワゴンを下取りに出して購入。下取りが160万で購入金額が80万円位だったと思います。 トラストのFバンパーやHKSのマフラーが付いていました。今思えばド初期にしか設定のない希少なワインレッドですが、当時は気に入らなくてソリッドの白に全塗装してました。 ホイルはR32GT-R純正→BBS-LM→インパルM20と徐々にインチアップ。 憧れのZ32だったのですが、あまりキレイな車でもなく愛着もそんなに湧かず。。。でもTバーの爽快感は価値観が変わるほど衝撃的で、冬でもよくオープンで走っていました。 最後はガスケット抜けで水温上昇。修理代を捻出できず家に放置することに。。。 ミッションを2代目のZ32に移植した後、ドナドナされていきました。。
更新日時2012-08-16 21:11:51
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ch 191695
2代目 E-GCZ32
平成4年式 ツインターボ 2by2 ATでした。ギリギリ1型です。 購入後、すぐにATに飽きて、放置状態だった初代のミッションとトラストのFバンパーを移植。パーツも次々に投入して、Z32にハマっていきました。 ボディーが劣化してきたので、純正シルバー→ホワイトパールに全塗装。その際、リアスポをレス化して、その後写真を撮ればオケツSHOTばかりに(笑) ホイルはブリッツBRW03→TE37→YOKOHAMAモデル7→グラムライツ57S-PROと変更。 かなり思い入れが強い2代目だったのですが、トラブルが多くて安心して遠出ができなくなり、長く悩んだのですが売却。。 今思えばヒジョ~にもったいないのですが、当時は維持することに疲れてしまって、トラブルの心配が少ない車に乗りたくなってしまったのです。
更新日時2012-09-28 22:33:11
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ch 191690
3代目 E-GZ32
平成9年式 NA 2by2 バージョンR ATです。 2代目を降りた後、しばらくミニバンに乗っていたのですが、知人からボロボロの180SXを譲り受けて、そしたらZ熱が再燃してしまい、、、。 気がついたら購入してました(苦笑)実はヤフオクで。 現車も確認せず、H9年式だから大丈夫だろうと。。。飲み屋で友人達と入札していたら落札してしまって(オイオイ。。) それなりに安価だったのですが、受け取ってみると、塗装はクリアが劣化し、雨漏りは直しても直しても止まらない。ATなのにエンストはする、オイル漏れもひどくなり、かわいそうだけどパーツ取り車に。。。 Zone遠征が唯一の思い出? 純正レカロをはじめ、多くのパーツが現在の4代目に移植されています。
更新日時2012-09-28 22:44:29
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ch 191615
4代目 E-CZ32
現在所有。 平成8年式 4型 バージョンS 2seater Twinturbo 5MT Nomalroofと希少なグレードだと思います。 4代目の購入にあたり、ノーマルルーフは必須でした。 って事は必然的に設定のない2by2ではなく、2シーターに。 本当はNAで良かったんだけど、ノーマルルーフはタマが非常に少なく、価格も高めなのが多い。そんな中、ツインターボではあるけど、格安に感じたので。 Z32も古くなってきていて中古車選びは本当に難しい。この車両は距離は走ってますが、前オーナーに大切にされたのが感じられて♪ 低走行&高年式で荒く乗られたのより、10万kmオーバーでもキッチリ整備された車のほうがいいんでないかと。 初代からNA、ターボ、AT、5MT、2シーター、2by2、Tバー、標準屋根といろいろ乗ってきまして、気がつけばすっかりZ32JUNKYと化していますね(苦笑) これで乗っていないのはコンバーチブルのみ。 ってまさか、次狙ってるんじゃ??(笑)
更新日時2012-09-28 22:47:02
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