バック禁止？ バックの手順？

営業所には、本丸から届いた新たな“通達”が掲示されている。それは【バック全面禁止！】というモノで、“待機スペースへバックして入れなければならない転回場やターミナルを除く”となっている。そして、ウチの場合…　ほとんどの転回場やターミナルでバックしなければならないのだが、ＪＲ某駅と某港については“バック禁止”ということらしい。

確かに、ＪＲ某駅のロータリーには、多くのタクシーやマイカー、時には歩行者もウロウロしていて危ないし…　降車停からロータリー内をグルッと回れば、バックせずに待機スペースに止められるけれど…　それも“酷い違法駐車車両がなければ”の話であって、場合によってはバックしなければならないだろう。

某港のターミナルでも、バックせずに待機スペースへ入れられるらしい（私はやったことがない）のだが…　ちょっとしたコツ（感覚）が必要で、「ガードレールに接触しないように回らなければ！」などの“無駄な神経”を使わなければならないようだ。ここは、ＪＲ某駅と違ってタクシーもマイカーも歩行者も入って来ないので、今まで通り“余裕を持って回って、ちょっとバックする”でいいと思う。

さて、その通達には“バックの手順”なるモノも書かれていて…　「２．ハザードランプを点滅させる→３．窓を開けて目視で安全を確認する→４．ギアをバックに入れる→５．左右のミラーと後部カメラの映像で安全を確認する→６．安全確認を継続しながらバックする」というのは、まぁいいとして…　その前に書いてある「１．パーキングブレーキを掛ける」という一文を読んだ時には目が点になり、思わず「××か！」と呟いてしまった。

“バックアタック”経験者の私は、あれ以来「左右ミラーや後部カメラ映像など、どれか一つに集中することなく、それぞれを交互に見ながら“ゆっくりと”バックする」を実践、それでいいと思っているのだが…　いきなりパーキングブレーキを掛けるってナニ！？　そんなところで無駄な時間を費やしてしまったら、肝心の後退時に私は焦ってしまい…　「ブォ～ン」と勢いよくバックして…　そのままタイヤ留めを乗り越えて、壁に「ドッカァ～ン！」とやってしまうだろう。

その通達…　私が想像するに…　２から６までの手順は、これまでにも言われていたことなので…　本丸の誰かが、上の方から「相変わらずバック事故が起こっているから、何か対策を考えろ！」と言われて…　「どうしようもない」と思いながらも、「まずは気持ちを落ち着ける」とか何とか言って１を付け足したに違いない。はぁ…　某スタジオが作るようなアニメの世界でバスを走らせているんだったら、それでもいいんだけどねぇ～　ハハハ…