快速くびき野号 いよいよ終焉

　今度のダイヤ改正では「北越」「はくたか」とともに「くびき野」も終焉を迎えます。新たに走る名称なしの快速列車は、新潟発の場合、１本目の新井行きが現在の「北越８号」の15分後に、糸魚川行きと２本目の新井行きが現在の「くびき野４号」と「北越10号」の間に立て続けに設定されます。新井行きの快速列車の場合、通学・帰宅時間帯に115系の３両編成で設定されることから、学校のある日は凄まじい混雑が予想されます。詳しくは、ダイヤ改正後に投稿する「これがポストくびき野だ！」でお伝えする予定です。
　それでは、2014年11月から現在までの「快速くびき野号」をお伝えします。特記以外は新潟駅での撮影です。



張子は、2014年11月８日の「くびき野１号」。R28編成が充当されました。



お次は、2014年11月22日の「くびき野１号」。これまたR28編成が充当されました。



３つ目は、2014年11月23日の「くびき野１号」。全検明けのT18編成が充当されました。既に幕回しが始まっていましたが。



４つ目は、2014年11月24日の「くびき野１号」。R28編成が充当されました。



2014年11月29日。新津駅からT18編成の「くびき野１号」に乗車してみました。



しばらく時間をおいて「くびき野３号」を。R28編成で運転され、到着番線が４番線に変更となりました。



６つ目は、2014年12月７日の「くびき野１号」。K1編成が充当されました。23分遅れており、到着番線が９番線に変更となりました。



2014年12月19日。越後石山駅にて「くびき野２号」を。K1編成でした。



2014年12月28日。新津駅からR27編成である「くびき野１号」に乗車しました。



2015年１月４日。「くびき野１号」はK1編成でした。



2015年１月16日。「くびき野４号」はK1編成でした。撮影出来る時間は16時50分から16時55分まで。



2015年１月17日。「くびき野１号」はR27編成でした。



2015年１月18日。「くびき野１号」は国鉄色のK1編成でした。



2015年１月31日。「くびき野１号」はR28編成で、13分遅れでやってきました。



2015年２月１日。「くびき野１号」はK1編成でした。残念ながら幕回しが始まっていましたが。



同日の「くびき野２号」。R28編成で出発を待っていました。



2015年２月８日。「くびき野１号」はR28編成でした。



最後に、新津駅にて同日の「くびき野３号」を。２つ目ライトが名物のT18編成でした。


　「快速くびき野号」の「いま」は以上です。現在は、K1編成、T18編成、R28編成を中心に時折R27編成が入る陣容になっています。当日「くびき野１号」になったからといって、そのまま「くびき野４号」に入る保証はありません。事実、本日の「くびき野４号」にはK1編成が入り、T18編成は「らくらくトレイン信越」に充当されたと思われます。
　2001年12月の運転開始から13年余り、「くびき野」の歴史は間もなく幕を閉じます。「くびき野５号」は誠に都合のいい時間帯に設定されており、大阪方面から帰る際に何度も利用させてもらいました。「北越」とともに「くびき野」も最後まで見守ってやりましょう。
　次は、広島の115系電車追っかけ記をお伝えします。


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