新潟駅高架化工事 Vol.4

　新潟駅高架化工事は日進月歩で、あの時と比べても大きく変化しています。西側跨線橋だけでなく東側跨線橋も狭くなっており、旧５，６，７番線での工事は土日返上で進められています。また、西側自由通路も変更され、７月28日現在、４番線のエレベーターが使用停止となっています。
　それでは、新潟駅高架化工事の「いま」をご覧ください。取材日は７月20日（土）、７月24日（水）でした。



５月以来の最大の変化点は西側自由通路。ヨドバシカメラとフードコートから写したものですが、直進するといきなり壁があり、階段が左に伸びています。



万代口側から写してみました。自由通路は、従来より西側に迂回させられています。



仮の西側自由通路の途中です。白色にまとめられていますが、とにかく窓が少ないです。以上、７月20日の撮影でした。



従来の西側自由通路は、外壁が剥がされて骨組みになりつつあります。７月24日撮影。



次に、旧５，６，７番線。５月の時点で更地になったところには大型水槽が４本置かれ、夕方遅くまで工事の槌音が聞こえます。７月20日撮影。



東側自由通路から写してみました。東跨線橋から東側は資材置き場と化しています。４番線の東側は何やら大きな工事が行われています。７月24日撮影。



その４番線でも大きな変化が起こっています。工事の仮囲いによりホームの一部が狭められ、危険個所には警備員が立っています。４番線で乗り降りする時、場所によっては危険を感じます。



東跨線橋では通路が狭められ、窓がなくなっていました。４番線のエレベーターは、７月23日から８月８日まで使用停止となっています。８月９日からは、新しいエレベーターが使用開始となります。７月24日（水）撮影。



東側自由通路の横では、新しい橋桁が出来つつありました。近いうちに、その自由通路も切り替えるのではなかろうか。７月20日撮影。


　新潟駅高架化工事の「いま」は以上です。旧５，６，７番線では高架の「基礎」なるものがつくられています。今は兆候がありませんが、近いうちに新幹線ホーム11番線が使用停止して、在来線ホームとの平面乗り換えを果たすべく工事が始まるのではなかろうか。
　次は、「小海線全駅下車への道　第２回」をお伝えします。


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