鹿児島本線お立ち台撮影地の想い出 客車編

C59時代以来の鹿児島本線のお立ち台撮影地である東郷～東福間シリーズが続きます。
実は、今日もこのネタでアップするのはここ数回分の訂正を兼ねております。

電関人の怪しい記憶では、ずっと大学入学以降だと思っていたのですが、
ネガに写っている列車をチェックしていると急行阿蘇や雲仙・西海が写っていて、
これらの列車は、よく考えると昭和55年10月改正で廃止になっています。
ということは、大学浪人中の昭和55年（1980年）の撮影ということが確定しました。
受験勉強中だったのですが、その年の秋にさんざん世話になった14系ハザの急行群が
全て無くなるということで確か南福岡から初電で現地に赴いたようです。
ということで、ここ数回分のデータを修正させていただきます。

訂正ついでに、この日日の出前後から当時盛んに撮影していた上下客車列車達の
想い出を少し・・・。



先ずは102レのかいもん4号。すでに20系と12系ハザの混成編成になっていますが
これはこれで懐かしい列車です。12系車内を見ると大半の乗客は博多で下車して
ガラガラに見えます。折尾に６時半頃着ですので６時少しすぎた時間でしょうか！？



次はやはり上り列車の４２２レ「ながさき」号です。旧客ばかりの懐かしい編成です。
シャッターチャンスはいまいちですが、テールランプが旅情を誘いますよね。。
かいもん通過から２０分ちょっとでまだ日が昇っていません。



そして最後は、この撮影時期を特定してくれた２０３レ急行雲仙西海号です。
廃止直前には、阿蘇号と順番が逆になり７時過ぎの通過です。
機関車次位のマニ３７。新聞輸送のためにブレーキを改造して１４系ハザとコンビを
組んだ車両でこの旧客車両がこれら１４系ハザ使用の急行列車の良いアクセントと
なっていました。



それと１枚おまけで、４２１系初期車の低運転台車が九州鐡道時代の遺構を通過。
川原橋梁の赤煉瓦を見ていると、線路の彼方からC59が20系を牽いて現れそうでした。

撮影；1980年8月　鹿児島本線　東郷～東福間 NikonF2 PhotomicSB フジカラーⅡ