久々に来てみたらおもっくそ｢密｣だった

★ｺｷ→ﾀｷ→ﾀｷ→ﾀｷ→ｺｷ

　3055ﾚ　EH500- 21 (２)　1252下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽札幌通運UR52A､北海フーズUF

油8681ﾚ　EF210-171 (鶴)　1306下　・ﾀｷ10-､243､430､×15車

油8685ﾚ　EF65 2117 (更)　1404下　・ﾀｷ10-､243､430､×16車

油4091ﾚ　EF210- 13 (岡)　1434下　・ﾀｷ10-､×11車

　4093ﾚ　EF66　 27 (国)　1514下　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車　▽UM12A等

　吹田区のロクロク運用での線表では､54ﾚで東京タにやってきた機は4093ﾚで宇都宮タに向かい､そこから2063ﾚで大阪に帰ることになってるので､さっさと帰りたい当該としては当然ここに来るだろうと｡
　東北本線沿線が曇り空っぽかったので､ヒガハスと栗橋とで天秤に掛けて前者を選択｡真鶴から直行でそっちに向かう｡けれどコレがううん･･･
　8685ﾚまではそこそこ露出もあり､マターリとした雰囲気で撮れた｡しかし､行いの悪い誰かさんが来たせいなのか､その後露出が急降下｡人出も多くなってザントフィルター着用で撮影開始｡密ですよ､密｡三密｡あぁ､誰かコロ助持ちがいたら即効･･･
　兎に角､4093ﾚまではと頑張る｡露出の計測方法を変えたりして騙し騙し1/500の開放で粘るが､4091ﾚ通過直後にまたグッと落ちた｡あぁもうダメか･･･でも今日は真鶴でいい感触得たから､もう十分だったかな｡
　とか思いながらデータを付けてたら薄っすらと､関西弁で囁く声が脳裏に浮かんだ｡

おっちゃんもよくばりやなぁ･･･

　小雨降るヒガハスだったが､15時を過ぎた辺りからほんのちょっとだけ露出が上がる｡こんな状態でちゃんと撮れたらありがたいけれど､果たしてどんぐらいの速度で来るのやらと待つことしばし｡
　4093ﾚはPF牽引の8685ﾚよりも遅い速度であがってくれた｡現車23両､いつもの中身だ｡こないだ２月のような奇跡は起きないだろうと思ってたけれど､想定内である意味ホッとした｡
　用がなくなれば即撤収｡蓮田駅まで歩ってるうちにまた明るくなってきた｡こんなだったら栗橋でも良かったかな･･･と思うが､にしてもなぁ（´･ω･) ｲﾔ､ﾅﾝﾆﾓｲｴﾈｪﾃﾞｽ