あんまし気合入れすぎて､相当早くに来たが･･･
★本番は14時以降｡
5060ﾚ EF210-127 (岡) 1425上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車 ▽福通､札幌通運UR52A
1056ﾚ EF210-122 (鶴) 1433上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×22車 ▽SENKO U48A､朝日工業UM14A､熊谷通運｢緑｣U48A､｢青｣U52A
70ﾚ EF210- ８ ( . . . 本文を読む
しかしこの､水蒸気を含んだガスり気味の青空｡
様々な色が混じってて､スキャナで再現してみると結構難しい｡それだけに記憶通りに１発再現出来た時はすごく嬉しい｡
3058ﾚ
よく見ると奥の方にU36Aが１個載っている
2008年ぐらいだと14時前の通過だったから､どうしても(前)面が潰れるのはしようがなかった｡
この頃のニューフェイスは-55～-61の辺りぐらいか｡前年のロットで出てき . . . 本文を読む
札幌通運･･･
一回目の撮影の時に広角レンズ使って見事に色を飛ばしたので､今回はEF70～200㎜ F2.8L USMで｡
ＦＬや西濃運輸のハコが目立つのはEF81が牽いていた頃から｡時々MISAWAのU34Aが仲間に入ってるが､何か関係あるのだろうか｡あと､急行色のU31Aも宜しく｡
札幌通運のUR52Aにはぁゃιぃのが載っている｡とどの詰まり航空非搭載になったのとか､ＤＭとか･･･最 . . . 本文を読む
割と綺麗なウチに撮れた
個人的に大好きな機､所謂"推し機"が､コンテナ満載の高速貨物を牽くのが撮れると､幸福感でいっぱいになる｡アイドルヲタ､声優ヲタなんかの心理状態もこんなもんかなと想像すれば､他人のことは馬鹿に出来ないもんだ｡無論､だからと言って引き下がる訳にはいかないが｡
510theEF510こと､EF510-510の4060ﾚを撮るのはコレが通算２回目｡去年も満載だったが､日が回 . . . 本文を読む
都バス利用者だが､その都バス車内公告で
エアコン回せば３分で空気交換できる
(観光バスっでは５分)
って広告を出してる｡良かった･･･もう窓開けする必要ないんや｡
窓開けたって空気が置き換わるのかどうかわからないし､風洞実験したってその様子を見てないから信用ならなかった訳で､今回都バス車内でこの広告を見た時はホッとした｡どぉだDENSOのバス用エアコン舐めんな｡
話の腰だがあと地下鉄､地 . . . 本文を読む
(1084ﾚ～)4089ﾚを牽く
ようやく-１～-９までの"プロイセン"三色EH500が揃ったような気がするが､それもその筈５年ぶりのこのカテゴリー登場である｡
５年前に撮った時は弁表示シールが両エンドとも｢下｣に付いていたが､同所での全検も２回目を迎えた2017年､ＪＲＦの大ロゴが消されて両エンドの弁表示シールも｢上｣に貼り直された｡(尤も｢好き嫌い｣｢撮れりゃいい｣という撮影者の不真 . . . 本文を読む
夏至も１ヶ月近く過ぎると･･･
所定通過時間は0508時
日の出が午前４時代前半だったら楽に撮れる｡
0430時代だとチョイと頑張る必要に迫られる｡
0440時代､相当天気が良いか列車速度が遅くないと厳しい｡
あとはまぁ､やるたけやってみれば？
EF66 103が牽くと聞いて払暁出撃した結果がこんな感じ｡色はまだちょっとおかしいので折見て直すが､しかし横を向いて動きが出る所なのに . . . 本文を読む
3087ﾚ
(発日が撮影日の３日ぐらい前の)
2014年２月の東京豪雪の時は､貨ﾚダイヤも壊滅的に乱れ､3087ﾚ等では同じ発駅･行き先･列番の列車が複数､東海道本線や東北本線上に停まってる事態が起きたりして､来るんだか来ないんだか､或いはコレ何本目(何日発)の何列車なんだか､撮る方は待っててかなり草臥れた記憶が甦る｡
で､今日の当該｡
2002年落成組のラストナンバーで､元から弁表示 . . . 本文を読む
やっとこ､こないだ10日の27が牽引する2059ﾚ＠鶴見川橋梁､がうp出来た｡
しかしキーワード検索で揚がってくる画像って､35㍉フルサイズの85㍉相当か50㍉標準相当のレンズで撮ったようなのしかない｡あそこ､やろうとおもえばこういう撮り方も出来る筈なのに｡
なのでおぢさんが､こういうのもあるということを写真に代えて
ドン曇りだったので
露出は苦し紛れ
もそもそと苦言を呈しておく｡
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･･･ってのを夕方３時に撮ってたのが去年の３月か｡ネット社会で１年って､物凄い遠い記憶に感じてしまう｡
11時間43分遅れ｡
JR神戸線で人身事故があって､その当該編成を車庫に収容したのは良かったんだが､その編成の防護無線が発報しっぱなしでスイッチ切られてなくて､それでまたダイヤが乱れたって事故が時刻改正の数日前にあった｡
あとは過去ログへのリンクをセルフトラバで貼って置くが､問題はこの . . . 本文を読む