平穏(ひらお)｡
以前なら｢貨物列車は順調に運転されています｣って文言が出てたけれど､今日現在の新しい(？)のがコレか･･･｡頁開いても何も書いてなかったんで､またエラーかと思って焦った｡
暫く見なかった｢平穏｣状態､何かある方が平常､になってて､却ってそういうのが珍しくなってたという｡
本当は｢平穏｣が｢平常｣でなきゃいけないんだけどね｡
という夢を見た
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出掛けたら､コレだった･･･
回9334ﾚ
編成は巻き上がる雪の中､機の脚周りはおろかヘッドマークまで凍てついた"シュプールユーロ"回送の回9334ﾚ｡
雪で客車が見えない等々の理由でダメを出す人も居たのに､考え方の違いを感じたのを思い出す｡まぁ確かに､何の”カン”なのか列車名や柄が見えないのでは何を撮ったのか分からないわな･･･
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★高崎線が遅れていた
75ﾚ EF65 2074 (国) 1144下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×12車 ▽DOWA UM13A
タ6795ﾚ EF210-170 (鶴) 1204下 ・ﾀﾝｷ
油 85ﾚ EH200- ４ 1211下 ・ﾀｷ10-､×16車
8099ﾚ EF65 2081 (国) 1255下 ・OTﾀｷ10-､×14＋ｺｷ20-､×５ 計19車
4093 . . . 本文を読む
2004年春に129と共に｢怒りの復活｣を遂げた136だが､最終的な運用離脱はその最終運用よりまた遅いと思われてきた｡
そこへ先日､11月30日の2079ﾚを牽いたヒトコマを発掘､サルヴェージした｡
また当日の過去ログもあるのでセルフトラバを打ってリンクを貼っておく｡
ということはあの当日に運用離脱してたのは､117､1039と含めて３両いた訳か｡
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EF66 124が牽く｡
機次位から殆んど､空車(に見える)
また今月７日の撮影から｡上手い具合に撮れたのが結構多いんで､うpしたのもそれなりにあって｡
今年度の前半は満載で走るシーンも多かったのが､平日の金曜日の運転でこうだからまた不景気になりつつあるんだろうな､と思うのですよ｡
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俺が思う石炭輸送はとっくの昔､セキ3000､6000､8000使って北海道の炭鉱から室蘭の新日鐵まで運んでたのが 糸冬 了 した時点で終わってたんで､｢130年の｣って言われてもピンと来ないんですよ｡
それにアレ､三井埠頭に陸揚げした奴の｢輸入品輸送｣だし｡
ひと頃は結構あった秩父セメント宛のピストン輸送｡元は第二次石油危機の時のエネルギー転換で､重油→石炭に換わった所から始まって､以来40 . . . 本文を読む
2003年11月27日は当初どこに行くか決めておらず､東北急行の夜行各停(仙台行き)で岩沼に出て4055ﾚの通過を見てから決める予定でいた｡果たして､その4055ﾚが1013＋1009(今でも忘れない強力タッグｗ)の牽引で､原色･赤は南に集結してくると判断｡ツッキー直線で日がな一日粘ることにした｡
そうして蓋を開ければ予想通り｡3089ﾚ(現･4081ﾚ相当)が116＋白､3083ﾚが141＋ . . . 本文を読む
★栗橋から結構歩く
油4091ﾚ EF210-129 (岡) 1457下 ・ﾀｷ10-､×19車
4093ﾚ EF66 27 (国) 1532下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×22車 ▼東京タ方×10は空車 ▽支那 22G1
久しぶりにワシーリー･クリモフなんて所に行ってきた｡2003年にEF66 33が5560ﾚ(当時昼間に走ってた)牽いて上ってた時以来だから16､7年ぶり｡
ただ栗橋 . . . 本文を読む
今月中で三井埠頭からの石炭輸送が終わるって話が｡
７日はEF65 2065牽引
まぁ､改正前日､あるいは当月一杯まで臨時貨物で残ってる親切な例もあるけど､貨物の場合はその前の週とか前の月一杯とか早めに店を畳むのが多いから､慌てても後の祭りってこともあるわな｡
運転あっても時刻変更とかで撮れないこともあったけど､終始現車20両､編成カットすることがなくて楽な撮影させてもらいました｡有難うご . . . 本文を読む
デンカセメント清一編成の青海発南松本行き5374ﾚ｡
清一とはいっても貨車の方は､タキ1900に始まって､12200､19000､7300と､当時全国で見られるセメントタキ車の殆んどがこの20両編成１本で見られる､いわば"走る殿堂"みたいな列車だった｡
EF64 62＋44重連で
北新井～脇野田間を行く5374ﾚ
しかしシュプールユーロ(EF64 35牽引)を撮ってた時は晴れてたと思った . . . 本文を読む