今日の第一部

★特定機番､１エンドで２両捕捉｡

　3085ﾚ　EH500- 57 (２)　0652下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ＪＯＴ 背低ISOタンク､ナニワ U25A

　　73ﾚ　EF66　117 (S2)　0713下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽イルカ､ＮＸ ECO-LINER 31､DOWA UM12A･13A　

　2083ﾚ　EH200- ２　　　0736下　・ｺｷ4-､6-､7-､×14車　▽ＪＯＴ 22G9､TRANCY 22G1

　3083ﾚ　EH500- 34 (１)　0800下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ＦＬ U31A (19両目付近)

油8097ﾚ　EF210-345 (突)　0813下　・ﾀｷ10-､×14車

　3087ﾚ　EH500- 53 (１)　0843下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽RUNTEC UF46A､ＦＬ U31A

　5082ﾚ　EF210-101 (桃)　0925下　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車　▽MCLC UT12C､TAJIMA U45A､ＮＸ ECO-LINER 31

　貨物ちゃんねると共に過ごす朝はよひ｡
　運用掲示板は色々あるけども､一人がまだ運用に入ってないうちから書き込むと後から他人が訂正すら出来ない､できても反映されない｢硬直化｣した板よりは､多少荒れても誰もが自由に手直しできる｢貨物ちゃんねる｣が好きだ｡復活してからその有り難さをひしひしと感じる｡
　てな塩梅だが､今朝も日の出前から3085ﾚの牽引機がバレている｡どぉせ小倉陸橋だろうと思ってグッと堪え､レリーズを握れば書き込み通りでぐうの音も出ない｡そら風上だもの､正しけりゃ早いが勝ちだわさ｡
　その早バレのお陰で｢特定機番｣二つ戴けたからもう頭が上がらない｡殊に仙台(総)A111仕業､3076ﾚの牽引機｡機番が先に判明していて､更に今朝の運転状況がほぼ正常だったので､線表通りに同A112仕業､3087ﾚに流れると読むことが出来た｡実に有り難く感謝に堪えない｡
　第一部は5082ﾚで終了､一度引き上げて休憩をとって第二部に移る｡