シュプールレインボー信越

　ＳＥＲ､”スーパー･エクスプレス･レインボー”(以下､｢レインボー｣と略)が､シュプール運用に入ってたのは’97年３月改正直前までのこと｡ロクニことEF62が牽くシュプール号の運用のうち最後まで運転されたものだった｡

北新井～脇野田間にて 11.03.’95

　しかしレインボーは公式側と非公式側とで側面のデザインが違っていて､公式側に特大ロゴを配置したのに対し､非公式側はショボいフォントを並べただけという､今なら｢あり得ない｣差別化が行われていた｡｢表｣と｢裏｣が違えば当然､進行方向に向かって手前側に公式側がきてなければハズレ､撮影には行かないというのも多く､よって動員する金失の数も違うなんてこともあった｡
　シュプール号の運用に入ってた時は､というと団臨の合間合間にシュプール号をやってたようなモノだったので､特大ロゴを入れて妙高バック！って撮影が出来たのは多くなかったと思う｡また撮りに来る鉄ちゃんも毎週来てるような連中ばかりで､しかも名古屋､関西方向から来る連中が多く､関東から来る人間はあんまり見かけなかった｡俺が関西の鉄ちゃん連中と多く交遊を結んだのもこの時期で､今も年賀状のやりとりを続けている人が何人かいる｡
　因みに､最後まで残っていた３両のロクニのうち一番シュプール運用に入ってたのは写真の43で､原形ロクニ(鉄鋼製の機械室屋根)の54が入ったのは’95年１月(阪神大震災の直後)に１回入ったのが最後と記憶している｡