今年の3096ﾚ

吹太郎が本家から運用を譲ってもらったお陰で
高崎線では一応押太郎以外のEF210が全て撮れることになったが
吹田の運用は気まぐれで､スジによっちゃ運用変更しすぎて
いったいどこの区の線表なんだ？とカモジを見直すこともある｡
前仕業の4057ﾚに至っては先日､お鉢が巡り巡って鶴太郎が牽いてた｡
尤もこの場合は配6795ﾚが運休で4056ﾚに充当するスジがコレしかない
という事情もあるのだがそれにしても…もう笑うしかない｡
その鶴太郎が4057ﾚを牽引する２日前も運用が変わっていた｡
本家の運用の1098～3099ﾚが３時間近い遅れを出し
折から吹田区の吹太郎の線表に流れていた､同じく本家の-15が
件の4057ﾚを牽引した直後タキ回送列車の5078ﾚで戻ってきてしまう｡
そうすると遅れてきた3099ﾚを牽引していた-130に
3096ﾚ牽引の番が回ってくる訳だが､俺は何番が牽くのか知らなかった｡
武蔵野線・南武線の撮影が終わって一度ウチに帰ってから
今年初の同ﾚ撮影にでてはみたものの､この時寒冷前線通過のため
高崎線沿線でも有名なオケキモ､桶川～北本間で土砂降りとか
所々で雨が降ったり雷が落ちたりしていた｡
ここ射爆場近辺もどんよりと曇り
ポツポツ雨が落ちてきて遠くでは雷鳴が響いている｡
帰ろうかな…と思ったがまだ西の空に明るさが残っていたので
それに賭けてみた…しかし酷い露出だこと｡
準備を始めた頃にはまだ1/125のシャッターが切れたが
通過直前にはその半分の1/60しか出なくなっている｡
まぁその昔､一回やってみたことはあったけれど
あんまりうまくいってないのでとても自信がない｡
それでも撮らないと帰れないという念に駆られて
1/60の絞り開放でレリーズを握って待ってみると､一応定時に来た｡

↓しかも､雨まで連れて

急いで近場の屋根下に逃げ込んで帰り支度したのは
もちろんいうまでもない｡

吹太郎の運用線表なので次来るときはEF66でも入らないかな？
とか思っているが､それより何よりまずはちゃんと
吹太郎が牽いてる所を押さえないとダメだろう｡