同志社２回の奥田です。
本日の総発数は７４発と１５１の定時点検があったにもかかわらず、１回生が慣れてきたこともあり、昨日よりも多く回せ、合宿が波に乗ってきました。
また、今日はOBの渡辺さん、大久保さん、西山さん、坂田さんご夫妻、水谷さんが９６の復活を見に足を運んでくださいました。ありがとうございました。
今日の訓練では川又の3rdソロ、昨日の重田先輩の初９６に続き、岩井先輩、竹山の初９６もあり、この二日間で大きな成果が得られています。
そして昨日の洲上の初ソロに引き続き、今日午前に能津が、午後には僕が初ソロに出ることができました。
僕自身の感想としましては恐怖心はありましたが、予想していたより落ち着いてフライトを楽しむことができました。まだまだ学ぶべきことは多いですがここをスタートと考えて頑張っていきたいと思います。
明日の報告は今日初ソロに出た能津がお送りします。
本日の総発数は７４発と１５１の定時点検があったにもかかわらず、１回生が慣れてきたこともあり、昨日よりも多く回せ、合宿が波に乗ってきました。
また、今日はOBの渡辺さん、大久保さん、西山さん、坂田さんご夫妻、水谷さんが９６の復活を見に足を運んでくださいました。ありがとうございました。
今日の訓練では川又の3rdソロ、昨日の重田先輩の初９６に続き、岩井先輩、竹山の初９６もあり、この二日間で大きな成果が得られています。
そして昨日の洲上の初ソロに引き続き、今日午前に能津が、午後には僕が初ソロに出ることができました。
僕自身の感想としましては恐怖心はありましたが、予想していたより落ち着いてフライトを楽しむことができました。まだまだ学ぶべきことは多いですがここをスタートと考えて頑張っていきたいと思います。
明日の報告は今日初ソロに出た能津がお送りします。
合同合宿だけど、同志社の学生の目の輝きは２回生を中心としてすばらしい、１回生も続いて下さい。 渡辺君、参加ありがとう、下級生にいろいろ教えてる姿しっかり目に焼き付けました、よろしくたのんます。
残りの日程あまり予報が良くないみたいですが、気をつけてしっかり頑張って下さい。
昨日３３年振りにグライダーに乗りました、皆さんの貴重な搭乗チャンスを私の為に頂き、有り難うございました。
ＡＳＫ２１は複座ながら最良滑空比３５でＫａ６Ｅの３３より良くスピードも８５ｋｍと早い、１００ｋｍ/ｈでも沈下は1.0ｍ/ｓで時代の流れを感じました。
しかしＨ２３Ｃ、三田時代の私には何か物足らないのですが、しかし２１、２３も設計年度は意外と古いのですよ２１は１９７９年初飛行２３は１９８３年初飛行、同志社の１３（１９６６年初飛行）が購入後３０年、２３が２０年経過している事、現状の君たちのレベルを考えたら次は機体の高性能化を計り全国制覇に目標を絞るべきだと考えませんか、現役の皆さんがもっと積極的に現状に満足せず新機体を求めるアクションを起して欲しい、君達と後輩の為にも是非お願いしたい。
ＯＢも協力を惜しまないでしょう。
残りの訓練頑張って無事終えてください、それでは又。