米軍ＣＶＣジャケット

近頃めっきり冷え込んできた。
当然、外に出る時は上着を着込む事になるのだが、
車を運転する時はコートではなくジャンパータイプの物がいい。
ジャンパーでミリタリーグッズ、となるともはや定番アイテムであるフライトジャケット、
ＭＡ－１があまりにも有名であり、私も昨年末頃まで愛用してきた。
が、不満点が無いでもなかった。
ナイロン素材から来る静電気の起きやすさ、そして何より耐火性の無さだった。
米空軍でもこの欠点が指摘され、
耐火繊維「ノーメックス」が開発されるとそれを使用したＣＷＵ－４５／Ｐが採用されている。
別に私が車に乗っていて火に包まれる事を想定しているわけではないが、
どうせなら耐火繊維がいい、と言うことで購入したのがＣＶＣジャケット。


「ＣＶＣ」とは「コンバット・ヴィークル・クルーメン」の略で戦闘車両乗員、
即ち戦車や装甲車の乗組員用であることを示しているが、陸軍のヘリコプタークルーも使用しているようだ。
なお、服のラベルには
「ＪＡＣＫＥＴ：ＣＯＬＤ　ＷＥＡＴＨＥＲ
　[ＨＩＧＨ　ＴＥＭＰＥＲＡＴＵＲＥ　ＲＥＳＩＳＴＡＮＴ］」（防寒ジャケット　耐火）
としか書かれていないので、特に用途は限定されていないようだ。
つまり「ＣＶＣジャケット」は通称ということか。

細部を見てみよう。

左右にフラップ着きのポケットがついており、
左腕にはペン刺しとファスナー開閉の小型ポケットがついている。
ＭＡ－１と同じデザインだがこの腕のポケット、タバコ用っていうのは本当なんだろうか？
軍用の服にわざわざタバコ用のポケットと言うのは少々疑問が残る。
さりとて他に入れるものがあるかというと・・・？。
とりあえず私は携帯電話を入れることにしている。
普段はベルトの小型ポーチに入れているが、座っていると出し入れしにくい。
その点、腕なら楽に出し入れできる。
腹部ポケットフラップのベルクロに注目。
フラップ側にメス側が縫い付けられており、袖のニットを傷つけないよう考慮されている。
これはＣＷＵ－４５／Ｐと同じデザインだ。
ちなみにこのメス側、一般的なベルクロと異なる素材が使われている。
詳細は不明だが、耐火性と関連がありそうだ。

続いてエリ部。

ＭＡ－１と異なり（ＣＷＵ－４５／Ｐと同じく）エリのつけられているこのジャケットはエリの左裏側にフラップがつけられており、
寒い時にスタンドカラーとして使用できるようになっている。
同じ陸軍のフィールドジャケットと共通のデザインだが、ＣＷＵ－４５／Ｐはどうなっているか私は知らない。

最後に背面。

背中にはベルクロ留めのスリットがつけられている。
これは体温調節用・・・ではなく、非常時にハッチから引き出すために使用する物だ。
といってもジャケットを掴むのではなく、下に着用しているカバーオールに取っ手が縫いつけられており、
これを掴んで引き上げるわけだ。
私は残念ながら米軍のＣＶＣカバーオールを所持していないが、手持ちの西ドイツ軍の物の場合、
背中の取っ手は背面を縦断して股の辺りまで縫い付けられており、
「なるほど、これだけ頑丈なら気を失っている人間を引き出しても大丈夫だろう」
感心したものだ。
もっとも、かなり力が要るだろうが・・・。

さて、こんなに優れたこのジャケット最大の欠点は何といっても
「垢抜けないデザイン」
ではないだろうか。
ともすれば作業着に見間違えれらかねない。
これは「ＣＯＭＢＡＴ！」（白黒版）のヘンリー少尉が着用している大戦中のタンカースジャケットにも言えることだ。

私個人の意見を言えば
「何と言われようと結構。自分が好きならそれでいいじゃないか！」
となる。
むしろ胸を張って行こうじゃないか。

なお、素材のＮＯＭＥＸは紫外線に対して弱いので保管の際には直射日光に気をつけるべし。