トリッカー 定期点検

マジでトリッカーのキャブやりにくくてしかたねー

外しにくい＝ハメにくい

クソッ

１年経ったキャブの中



いいんじゃなーい？

開ける必要がなかったな

だけど急激にアクセルオフしたらストールすんのと混合気が薄いのが気になっちゃって

あ
明日エアスクリュー開けないと
全閉のままだ

ヒロ
朝イチ俺に伝えて
多分忘れてるわ

して買ったはいいけど付けてなかったゴム栓



そう！

このエンジンのＡＩキャンセルするためにエアクリボックスにハメるメクラ蓋

ＡＩ装置から繋がるホースを外してこれを被せたら良い感じらしい

リミッターカットっつーか電子制御を殺すためにＣＤＩに繋がる配線を１本切った

トルクの谷を消せるらしい

うん
全部らしい　ね

これ全部ネットの情報だから合ってるかわからのだ


シリンダーのメクラ蓋の品番





キャブやって
クラッチセンサー殺して
サイドスタンドセンサー殺して
オイルにゾイル混ぜて
配線加工して
試乗無しのぶっつけ本番５００キロツーリング

大丈夫かな

最悪不調ならマシンをどっかに隠してタンデムで行くさね
　

あーそうだ
メインジェットの内径をほっそいドリルでこすって少し拡張したわ

本当に少しね

手に真鍮のカスが付く程度スリスリ

セッティングが大幅にずれてなきゃいいけど(´ω｀)



昨年のコンロッドミーティングはルスツ辺りでガス欠こいたので今年は携行缶を積んで走ります

ダイキに積ませて走ります


よし
それでは皆さん
会場でお会いしましょう！

起床まであと４時間

大丈夫かッ！？

ワンツーステップ

トリッカーの壊れたメーターも直さずにセロー２２５の社外ワイドステップにスワップじゃい


シャフトは同じサイズ
長さはトリッカーの方が短いな


トリッカーの取り付け幅が24.2mm
セローの幅が29mm

結構違うね

ステーとステップの捻り角は同じくらいかな

計測器がないからわからん

サンダーで５mm追い込みます


大まかに削って
水に付けて冷やして
はめてみて
の繰り返し

両方加工すんのに１時間くらいかかったかな

無事つきました



面積は倍まではいかないけど結構広くなったね

純正よりトゲトゲしてるからソールのグリップが増した

この恩恵は走ってみなきゃわからんねー


小加工でつくよって事でトリッカーユーザーの方はやってみてチョーダイ

相も変わらず自己責任でおなしゃす




トリッカーの細さ、ポジションは好みなんだけど重さは気になっていた

んで
キャリアを外して
サイレンサーを借り物のダイシンに変えた

１０キロはいかないくらい軽くなったかな

まだまだ贅肉盛りだくさん


エキパイは残り数センチを残して千切れてきたのでまたガンガムで固めて
オイル交換とフィルター交換して
チェーンに油さして

ＣＲＭをブチ殺しプランで行きます(´ω｀)

小雨の中で奇行

おっふ

メータークラッシュ



左のミラーホルダーももげたね


濡れた段差でスリップダウン

怪我は少し青タン出来たかな？程度

雨は雨でおもしれー！

障害物も違った表情をしてくるからアクセスの仕方考えなきゃね

目の無いタイヤでやるもんじゃねーな！




ジッペルに開閉式のスモークシールド付けてたんだ

夜＋雨＝見えない

開けて走ったら風に煽られてメットが脱げかかった

その勢いたるや首を痛めるレベル

あいててて(´ω｀)


土曜はほぼオフ

トリッカーの整備をするぞ！

エースウィルのメーターを付けるか悩んでいたからちょうどいいや

えっ

楽天のネットショッピングの潔さにビックリ

普通
商品選択
カゴ確認
合計金額確認
送付先、支払い確認
こちらでよろしいでしょうか？
クリックで購入

っしょ

楽天は
商品選択
合計金額確認
クリックで購入

えっえっ
流れが早くね？



ヤフオク中古が約16,000円＋送料、手数料
楽天で新品が約16,000円＋消費税

どちらも18,000円くらいなら新品買うさね

ヤベー
ポチってしまった(´・ω・｀)

まま！
しょうがない！
走らないバイクはゴミだよね！
そうだよね！

後は嫁になんて説明するかみんなで考えて
タスケテ

リコール

ボチボチトリッカー出してクラッチ交換するかなと思いググる

結果これを見つける

tricker XG250に関するリコール情報 - 重要なお知らせ | ヤマハ発動機株式会社

アラヤダッ
うちの子確か３０００番台でヒットしてるわ！

うれしいやら悲しいやら

冬仕様トリッカー

っつてもナックルガード外してハンドルカバーを付けただけだけど

いまさらだけど走る前の点検ね

タイヤ空気圧
チェーンの張り
ガソリン残量
オイル残量

この辺はやっておこうね

俺のトリッカーはこないだのオフ走行から乗ってないから

タイヤ空気圧ほぼゼロ
チェーンもダルダル
オイルも窓から確認出来ないくらい減っていた
ガソリンもほぼ空

トラブルも笑い話になるけどもなるべくならスマートに走りたい所

愛用のダウンのズボンが見当たりません
ヒザ小僧が寒くて震えるかも(´ω｀)



Facebookで友人ではないけどチラホラ出てくる人

http://kamishibai-tora.com/

紙芝居師とかおもしろくね！？

１８歳の半笑い

こうたと愉快な仲間達２名が遊びにきてくれたよ

みんな１８歳
そしてみんな鼻水垂れてたわ


やつのＺＲＸ４００はグズグズで整備とはなんぞや状態
日常メンテナンスの大切さを教えてくれる教材です

これが悪いお手本ですよーって

走るのも良いけど正しく動く状態を保つのも大切ですな


虹が二重で珍しい！



と思いきや撮影した翌日にも二重の虹が出ててプレミア感が台無し

トリッカーのキャリパーＯＨ

あき、ヒロの３人でキャリパーやりました



前後とも清掃して約2時間30分
つーことは一人でやったら7時間30分ってこと！？

くっちゃべりながらチンタラやったから遅かったのか
単純に仕事が遅いだけか

ヒロにタメ口を強要したのが今日のピーク


トラブルはフルードこぼしまくり

まーこぼしたね

リアキャリパーのエア抜きでずいぶんフルードの消費が激しいと思ったらピストンが飛び出てて漏れてたってなんともマヌケなお話です

最初は几帳面に拭き取っていたけど途中からめんどくさくなって
最後水洗いすればいいやとぶん投げ



シール類交換無しの清掃とフルード交換のみ

ホースからキャリパーも外さずの手抜き整備




ちょっとずつ調子がよくなっていくこの感じ
ＲＰＧのレベル上げ的な(^q^)


仲間と整備をすると楽しいですな！



明日からしばらくバイクをさわる時間がなくなるけど良い締めでした

めんどいトリッカー

おや！
やることが多くて心が折れてきたぞ(^q^)


エアクリ～キャブのダクトを新調



気休め程度のボンドがオシャレだね！


フォークのＯＨしているけどインナーの錆がポツラポツラでテンション下がるわー

そのうち再メッキだね
またバラさんと(´・ω・｀)

バルブクリアランスＯＫ
ワイヤー注油ＯＫ
戻しワイヤー撤去




ハンドルも曲がってるし
フォークはサビてるし
キャリアは捲れて削れているし

でも良いんです
だってすぐコケてすぐやらかすもん

フォークオイルをてきとーに１０番買ってきて家で調べたら純正は１５番だし

良いんです
またすぐバラすから


なんだっけ
トライアンドエラー？

失敗しても良いじゃない
俺しか乗らんし
悪い経験も勉強のうちですよ


なんだか見た目はボロいけど乗ってみたらワクワクすっぞ！
がトリッカーのテーマ

今決めた

明日になったら別なテーマになっているかもね







地味に４回倒しています
全部ボテコケだけどね
テヘペロ(´・ω・｀)

あんまり時間を掛けて組んでいると外したボルト類がわからなくなってしまう

うぅ眠い



かゆ
うま


ある程度形にして寝よう！

トリッキング

ちょいとバラせばアチコチ目につくもんでイタズラ三昧



セルモーター
イグニッションコイルの２ヶ所にアーシング

よく見ないで組んだけど太いマイナスが既に来ていた

いーのいーの
プラシーボさ(´ω｀)



プラグを抜いてみたらスプリットファイヤーの二股に別れているのが付いていた
ユルユルで手で緩んだくらいにしてね



大好きテイラーのプラグコード
俺がさわるお気に入りのマシンにインストールされる定番パーツ

どうせなら黄色を使いたかったけど手元に黒の４５度しかなくてコレ

アーシングケーブルは車のリサイクルパーツ屋で３ｍくらいで３００円で購入
お得！



テイラーは１５００円とジョイントが５００円

ネットで安いところを探せばもっとお得かもね



肝心のフロントフォークＯＨは後回しです
他のしょーもない事をやっつけていて中々進まんのよ

あとはプログリップに交換とカプラーを抜いて接点復活剤を流し込む地味作業


ワイヤーのグリスアップ
各部調整しておこう


少しずつ本調子になっていく！
絶好調になった時には雪が積もってそうだな(^q^)

歪んだディスクは窓からぶん投げて流れ星になりましたとさ

メーカーの怠慢

ウォーイ！ヤマハ！
ベアリングがカラッカラやぞ！



グリス感が無さすぎてひくわ(´ω｀)


madeinJapanでもしょせんライン生産って所だね

自分で整備をしないライダー対しては別にそれで良いかも知れんがちょっとさわれる人が見たらゲェッって言うよ

コストを下げるのは企業努力かもしれんけど多少高くても品質向上も立派な経営戦略だと思う



新車は買わない人の図々しい意見でした
新車を買えないが正しいのか
新車の魅力がないから買わないなのか

いや
単純に買えないだけだな(´・ω・｀)
なんかスイマセン

トリッカーリザーブ事情

トリッカーフューエル容量が
キャブ車が６リットル
インジェクションが７．２リットル
なんだってさ


満タン給油から８７キロ走行でリザーブへ
すぐに給油してジャスト４リットル

大体リッター２２くらいかな？

満タンで約１３０キロしか走れないね(´ω｀)


まぁ今回はブン回したしマシンコンディションも悪いと思うからまだ燃費は伸びると思うけど

長距離だとヤバげ
コック切り替えてから行動出来る目安が安牌で４０キロっしょ

ヒェー(´・ω・｀)

目指せ低フリクション
シビアなアクセルワークが求められますなッ

ひとまず仮組み

キャブ回りの整備性が悪すぎて嫌になる



ナビつけた

試乗してきた！




ファーストインプレッション
スカジャン１枚だと寒かった
もー秋かもねー

さてさてマシンね
思い付く事を独断と偏見で５段階で

総合評価　２
チョロッと乗っただけだけど“トリッカー”にこだわる必要なくね？
買うなら２５０セローの方が良いかも
それかＷＲとかＤＴ２００ＷＲとか
中途半端な車体コンセプト

前後サス　１
プワップワ
コーナリングで跳ねるしギャップ拾ってから挙動が落ち着かないし

エンジン　５
開ければズダダと反応してくれる
２２５セローと比べるとお上品で力もあるんでないかな

ブレーキ　3
特に何もなく不可もなく意見無し
ＯＨしたら扱いやすくなるか
フロントディスクは歪んでますた(^q^)

車体　２
期待していたほど軽くなくて車体を起こす時、押し歩きでヨッとしないと動かない
乗れば重さは全く感じないけど

整備性　２
コンパクトに作っていて各部狭いよぅ

とりあえず課題が多いなー
非常に多い


パッピーメーターで体感＋２～３割増しで表示される
ホイール変えてメーターギア変えてないのかな
グリップヒーター死亡
ヘッドライトは案の定クソwww
ナビの電源取り出しを再検討
元々タンデムステップが外されていたんだけどこれでタンデムって苦行そのものじゃね？
ステム緩いのか体感７０～８０キロでハンドルが暴れだす
フロントアップはサックサク
階段の登り降りも不安なく行えた


まとめ！
時間と金をかけてやる価値あんのか
ってのが正直な感想デス

軽トラに引き続き残念な買い物をした感満載

ふて寝してみようかな(´・ω・｀)

前向きに

トリッカーのチョークバルブあったぁぁぁぁぁー！
ヒャッフゥー(^q^)

ちょっと諦めてて値段調べたら5,000円くらいして泣きそうだったのに

よし
これで組める

フォークオイル漏ってインナーチューブビシャリだけども
点サビあるけども

ま
そんなもんは後日で

うれしいーなー


軽くエクストリームの練習をしてみよう
すぐコケてミラーを割らない様に

そしてマシントラブルが無きゃパッピーやで

フィーリングが楽しすぎたらそのままあき、の所まで行くかも(´ω｀)





スクーピーはスロージェットの詰まりが原因で始動不可でした

３５番なんて見たこともないような小さなジェットで詰まりだと認識出来てなかった

少しだけ通ってて３５なんてこんなもんだろって思い込みが敗因


ピストンブロークさんでセローエンジンのタッピングついでにジェットリーマーで貫いてもろたわ
感謝感謝

これでスクーピーも完成するかな
クーラントも変えた方がいいか
保留で

鍵が短いトラブルは
持ち手の部分を大幅に削り落とす
ワイヤーに小さいタイラップかまして距離を稼ぐ
で解決
見た目は悪いけど！
支障があるならやっぱり作り直さないとダメだな
保留で




街中で見つけた旅者屋モンキー




昨日、今日とうちの親父が来ててダックを下げてった
これでちょっと広くなったぞ

草刈り、子供らと遊んでくれて助かった

またどうぞー
ありがとねー

罠

本日の作業
ダックス
トリッカー
スクーピーのオイル交換

スクーピーはブランクキーが短くてシャッターをつけた状態では頭が干渉して回らず
削ったらとりあえずは回ったけどシートロック解除が出来ない
だって更に押し込むから！
これ以上削ると頭が無くなるよ！！！

作り直しだなぁ(´ω｀)
しかもエンジンかからんし
火は飛んだ
パーツクリーナー浴びせたらかかる
ガソリンのみじゃかからん
なんでー
キャブも見直し

しかもオイル注油口を開けたままクランキングさせてオイルを飛び散らすし

なんてダメな日(´・ω・｀)





だいきがセローのお礼にとくれたハンドクリーナー

ありがとーってな事でパッケージを開けてみると










詰め替え用
しかも専用ケースに収納して使うタイプ

んん？
新手の嫌がらせかな？？





コンサドーレカメムシ
たしかそんな名前だったハズ



撮影後に潰しました



整備記録
トリッカー
１０７４５キロ
オイル交換

次回
オイルフィルター
ドレンボルト
ドレンワッシャー交換

いや
まぁ
あちこち交換したいんですけどね(´ω｀)

とりあえずチョークバルブ紛失
探さねばッ！
エンジン掛けれんよッ！