まだまだ紆余曲折が予想される、参号機製作。
とりあえず今日は、何が何でもエンジンかけます。
という事で…。
先週のブログで、意味有り気に写真載せたオイルクーラー。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/fd/b40e3504fca6aff6582a090f8956c12a.jpg)
ステンメッシュホースとフィッティングを活用し、オイルクーラ吐出口同士を繋ぐ
オイルバイパスホースを作成しました。
出来るだけ短く、マフラーと離す取り回しのために、先週オイルパン切ったんですよ。
ドレンボルトも問題なく外せ、いい感じの収まり♪
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/90/679823a34fde4930de8275919a5d24f4.jpg)
初号機のオイルクーラは↑こんなんだから、もう使えません…。
オイルクーラーレス仕様になっちゃうけど、ZRXとかCBとか、今時の
水冷ビックバイクにはオイルクーラが付いていないから、大丈夫でしょう。
たぶんね…。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/80/39d14bc2896556d398fee4e5e5f7d1fe.jpg)
エンジン始動に欠かせない、メインキー取り付け。
文字盤は経年劣化により字が消えている状態だったんだけど、
リプロダクション品を購入し新品同様に♪
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/94/9b6c2a0656cfbc04b949f134b4d66e1c.jpg)
クラッチマスター取り付け完了。
フィーリングは…重い(苦笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/16/34c3b441098e3b71994bcc23cd172e30.jpg)
ブレーキ側も取り付け完了。
なかなか良いタッチです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/1c/71a913ef5698f7a9fe3c356d8d6e5b12.jpg)
FCRキャブもバリっと装着!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/0c/db584b4ec599caff60e6dcaac375daa9.jpg)
マフラーはアルミ削り出しフランジに変更。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/87/a04c3d6c20c81d45c7e1efa8312dc779.jpg)
純正の、こんな錆びたフランジはカッコ悪くて使えません!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/85/dcc11c5cc501097bf0f3cbc80a5da71f.jpg)
テールパイプ、サイレンサも装着。
サイレンサは、車検用に中古購入した月木デクスターのJMCA認定品。
作業場は住宅地なんで、ご近所には気を使ってます。
車検が終わったら、もちろん「いい音」がするサイレンサに変えますよ ( ̄∀ ̄)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/bc/7bcb3de718319b7618fd01074c3d4095.jpg)
タンクは鈑金中のため、n木君から借りたまま(ゴメン!)の携行缶から
ポリ容器にガソリンを入れてキャブに注入。
その他、オイルを換えたり、細々した作業を経て、いよいよエンジン始動。
さて、無事に始動するかな??
キタ━━リl|*´∀`l|o・・ノk|‘-‘)州*´・v・)リ|*‘ヮ‘)|・一・リ・ゥ・从ソ*^o゜)━━!!!!
ようやくです。
ようやくエンジンがかかりました!!!
長かったよ、ここまで。
久しぶりの、ninjaが奏でる排気、FCRの音。本当に最高!
↑の動画は、正真正銘、参号機初のエンジン始動です。
皆様に共有していただきたく、動画に収めました!
いや~、無事にエンジン始動して、一安心だよ。
さ。ここからがこのninja再生の本領発揮…(?)
動画見て、気づいた方居ますか??
セル回すのに、右スイッチのボタン押して無いんですよ。
どうやってセル回したかって??
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/76/cc0770e461808609dd8bd24b28f3147d.jpg)
スターターリレーを工具で直結しました(苦笑)
だから動画に残っているセルの回し方が、たどたどしいのよねぇ。。
配線やスイッチ組み付けしたのはいいけど、リレーまで電源が来ない謎の症状。。。
再生した右スイッチは問題ないようなんだけど、スイッチまでの電源が来ない状態。
配線図とにらめっこし、たぶん原因であろう箇所は特定。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/84/a1fb76a1369a69dde07ea5988dbecd0e.jpg)
↑犯人はたぶんこいつ、左側スイッチ。
スイッチ右に見える3Pカプラーは、どうもスターターに絡んでいる様子。
右だけとりあえず再生しときゃ、エンジン始動問題無いだろう…という甘えた考えが
全ての間違いです (´・ω・`)