MUGEN CR-Z GT-300

青山のウェルカムプラザでGT-300に参戦するＣＲ－Ｚを展示しているとの情報を入手したので行ってきた。

最近はカフェも併設されてサービスが好い。
良い施設ですね。
もっと活用すれば良いと思うよ。

スーパーＧＴはご存知のように２クラスあるけど、実は面白いのが下のクラスとされるＧＴ-３００の方。

理由は簡単で、車の種類が多い。
そんだけ。
５００はワークスの３車種しかないんじゃなかった？？

速さは５００だけどね。

ちなみに数字は発足時の車の馬力だそう。
いまは、チョイチョイルールも変わっているから、違っているかもしれないけどね。

そんなＧＴ-３００のＣＲ-Ｚをカメラ小僧に混じって撮ってました。
こう言うところに来ると、やっぱガチ一眼の人が多いです。
あと、アイフォンとかのスマホも増えたね。

無限CR-Z　GT300仕様 posted by (C)tigoespark

ほうら、カッコイイ。
本物のＧＴマシンをこの距離で展示してくれるホンダ、無限の関係者に拍手。

斜めアングル posted by (C)tigoespark

ずんぐり posted by (C)tigoespark

14mm（換算29mm）だとまた少し印象が変わる。
撮影ポイントがある程度決められている所では、ズームレンズ便利です。
と言っても、14mm以外殆ど使わなかったけどね。

後ろから posted by (C)tigoespark
機能美 posted by (C)tigoespark

ＧＴマシンは後ろが凄いね。
リアの窓は無くなり、ランプの類もシールになってる。
公道走る車じゃないから、要らない。
後ろはカメラが付いていて、コックピットのモニターがバックミラーの役割をしている。
整流板はホント機能パーツ。
市販のエアロもここまではできないね。

タイヤは確か、330の40Ｒ18だったかな？ブットイね。
市販車が195/55Ｒ16だからね。
尤も、ＧＴマシンは、市販車の形をベースにした別の車だと思った方が正しいかな？？
ホイールベースの位しか同じ寸法は無いのでは？？
なんでも、ＭＲレイアウトになっていて、この車体に2.8Ｌのターボエンジンを積み、ハイブリッドシステムを入れているのだから、凄いコンパクトにまとめていると思う。
ＭＲレイアウトになっている時点で、別の車だよね。
ＣＲ-Ｚのカバーつけましたって感じ。

迫力のオーバーフェンダー posted by (C)tigoespark

そのブットイタイヤを収めるオーバーフェンダー。
迫力満点です。

上から posted by (C)tigoespark

上アングルから。
屋根にもこだわりの絵が。
この角度から見ると、空気の流れがなんとなく分かりますね。

一眼らしいのも。。。
流線型 posted by (C)tigoespark
無理やりボカしてみた。

で、青山のウェルカムプラザカフェから車を観ると、、、
ウェルカムプラザCafe posted by (C)tigoespark
こんな感じ。
クロスフィルター持って来れば良かった。
どうせなら、紙コップをアシモくんデザインにすれば良かったのにね。
ちょっと惜しい。
ホンダさーん。アシモくんデザインの方が「らしい」ですよ。
あるいは、今売りたい車のイラストとか。。。
是非ご検討下さいませ。

ちなみにブレンド200円です。良心的です。

参考までにこれが、無限のＣＲ-Ｚ　ＲＲと言うストリート？？チューンモデル。

市販の予定はあるのかな？？
筑波1分8秒って言うから、かなり速いよね。