ちょっと走ろうかと思ったけど。。。

風が強いので、断念。
相変わらず、風が嫌いです。
スタートすらきらないヘタレっぷりです。
と言うことで、洗車です。
車と違って風があってもたいした問題にならないのが良いですね。
ロードなんて、ほぼ舗装路オンリーなんでそんなに汚れないと思っていても意外と汚れていますね。
でも、セルフクリーニング機能を謳っているワックス系チェーンオイルはチェーンがあまり黒くならないから良いですね。
前回、注してからしばらく経つが意外とキレイ。
で、もう一回クルクルチェーン洗浄マシーンで汚れを落とす。
で、注油と言うか、正確には油モドキ潤滑油。
キレイになりました。
洗車すると良く分かるが、やっぱしスプロケ12や13はキレイです。使ってませんよ。

で、前回のblogの続き。。。
こんなサイトを見つけたので、色々思案している。
実際50-19でケイデンス90回転/分で約時速30km。
多用しているギアはやっぱりここだろう。
今の後ろ12-25だと19の前後は17と21になる。
これだと、次のギアでケイデンス90を維持しようとすると100回転が必要。
で、14-25にすると前後は18と20で、次のギアで90にしようとすると95回転。
かなり楽になりそうだ。
仮に50-14の組み合わせが仮にあったとして、ケイデンス90で時速40km。充分だろ。
時速40kmなんて５分ももたないし。
実際走っていると、50-18ってのが欲しい事が多い。17だと重い、、19だとちと軽い。。。なんてことは良くある。
13-25か14-25かは迷う所だけど、18Tが欲しいです。
チェーンも直線的になるだろうし、効率的だと思うんですが。。。
でも、スプロケの最小ギアを大きくするとシートステーに干渉する可能性もあるんだな。。。
アヴァントに付くかなぁ。。。
ちなみにコンパクトクランクを４８Ｔにすると、ケイデンス90回転で時速30kmをやろうとすると後ろは18Tですね。。。
貧脚ゆえの悩みだなぁ。。。
白石峠を23Tで登りきれる脚力があれは12-23ってのも選択肢だが。。。無理です。
金があれば、ホイールを複数所有して山用に14-25を組んで、平地用に12-23ってのを出来ると悩まなくても良いんでしょうが。。。
金が無いと悩むねぇ。。。イチイチスプロケを交換するなんてメンドウだしね。