特急〝日光83号〟189系「彩野」

昨年GWに運行された"日光83号"です。


特急（臨時）〝日光83号〟
189系〝 彩野 〟OM201編成（大宮車両センター）

日光83・84号は、昨年GWに東武線直通で横浜～日光間で運行されました。

運行初日は横浜駅で出発式をおこなわれました。

ヘッドマーク上に特性ヘッドマークも貼られ、気合が入ってました。

JR東日本 京葉車両センター 205系5000番台 M14編成

日曜に入港予定だった作業船の入港が月曜に変更。。。

ついでに"KDDIオーシャンリンク"も変更。。。

今後の推移を見守りたいと思います。

ってことで。JRの電車を。。。


JR東日本 京葉車両センター 205系5000番台 M14編成

武蔵野線の205系5000番台です。

特に珍しくもありません（ばく

元は、山手線ヤテ45編成で。

武蔵野線転属に伴い、電動車をVVVF化改造をし、5000番台（電動車のみ）なりました。

ちなみに。。。　撮影地は鶴見川橋梁の、東海道貨物線です。

たま～に、東所沢～鶴見（貨）間で試運転？されており。

昨年12月、2452レを撮影する合間に来ました。

3月15日デビュー予定！東海道線E233系3000番台

今朝、昨日の降雪の影響で、交通機関が乱れてましたね～

雪が無いと油断しちゃうんですよね～

でも、凍結とかブラックスノーとか、怖さは変わりません。

皆様も帰宅時にはお気をつけて～

ってことで。。。　今日は、久々にJRの電車でも♪


JR東日本 国府津車両センター E233系3000番台 E01編成（10両）＋E51編成（5両）

来月の3月15日、ダイヤ改正で東海道線デビュー予定のE233系3000番台です。

横須賀線から転属してきたE217系の置換えで国府津車両センターに配備されるそうです。

昨年12月頃から、たびたび試運転を実施されてるようです。



ハンドル訓練で数ヶ月も要する事無いでしょうし、なぜ！？

画像をよく見ると。。。　台車に"ヨーダンパー"が取り付けられてます。

通勤型（中央快速・京浜東北線導入車）には取り付けれてません。

って事を考えると・・・　揺れ関係の試験でもしてるのかもしれませんね～

デビューが楽しみです♪

京浜東北線 233系1000番台デビュー

本日、三が日最終日。。。

早いっすね～

横浜へ測量艦を撮りに行こうと思ったら。すでに出港済み。。。

しゃあない、アキバへDVD-Rでも買いに行くか (-。-) ボソッ

ついでに、KATOのリニューアル"C62"でも探してみるか（謎ｗ

とりあえず"オユ10"と"オハフ33＆オハ32"と"ワム9000"を増車せねば（ばく

能書きはさておき。。。

昨年12月22日、京浜東北線にデビューした"233系1000番台"を♪

JR東日本 浦和電車区 233系1000番台 ウラ105編成

まぁ～、見た目は中央線の233系とあまり変わりませんね。

久々に流し撮りでもと思って出撃しましたが。

見事に雨（撮影は昨年12月30日） orz

しかも、現場到着1分後に来たおかげで。

AIサーボで撮っちゃいますた・・・ orz

まっ、これからも増車されますし。嫌でも撮れますわな（ｗ

JR東日本 浦和電車区 209系 ウラ１編成

JR東日本 浦和電車区 209系 ウラ１編成

京浜東北線の209系量産車の第一編成です。

最新のE233系1000番台が京浜東北線にもやってきて。

209系試作編成3本（ウラ90・91・92）が廃車され。

廃車の波は209系量産編成にも伸びてくるかもしれませんね

豊田電車区 115系 M40編成

豊田電車区 115系 M40編成

豊田電車区のスカ色115系です。

6両固定編成で、主に"ホリデー快速"などに充当されてます。

画像は"ホリデー快速 鎌倉号"です


2年前の"ホリデー快速 鎌倉号"です。

ヘッドマークステーのみで、ヘッドマークは取り付けられませんでしたが。

今年（だったかな？）からヘッドマークが取り付けられてます♪

ホリ快は、基本的にM40編成で運転されてます。

鎌総の入換車

"鎌総"こと"鎌倉総合車両センター（現：鎌倉車両センター）"の入換車です。

２両１組（クモハ102-1201＋クモハ103-11）で、構内入換を担当してました。


クモハ１０２－１２０１

中央緩行線・営団地下鉄東西線相互乗り入れ用に製造された、102系1200番台のトップナンバーです。

その後、常磐快速線・成田線に転属。1993年に廃車された車両です。

廃車された編成の内、クモハ102-1201のみが生き残り。

鎌総の構内入換車として生き残りました。

貫通扉下部に下部確認用の窓が設置され。テールライト上部にシールドビームを追加。

車体塗装も"ジェフユナイテッド市川（現JEF千葉）"のイメージカラーに変更されてます。

現役当時の面影は少ないですが・・・　よーく見ると、下回りに"ATC"のボックスが見えますな。


クモハ１０３－１１

こちらは南武線で活躍した車両だそうです。

クモハ102-1201同様にシールドビームが追加されてますが。

下部確認用の小窓はありません。

前面を見ると、補強板が取り付けられなかったみたいです。

この画像からはわかりませんが。クモハ103-11に設置されてるパンタグラフの位置が変更されてます。


最大牽引数は8両だそうな。。。


鎌倉総合車両センターは、2006年4月に鎌倉車両センターとなり、規模を縮小。

それに伴い、この入換車も用途不要になったようで。

風の噂によると、解体されたとな。。。

〝スーパーレールカーゴ〟

JR貨物、ご自慢の貨物電車"スーパーレールカーゴ"です（ｗ


JR貨物 M250系 貨物電車 Ｍ２５０系第２編成（大井機関区）
　　　〝スーパーレールカーゴ〟

現在、佐川急便の貸切貨物列車として運行してます。

M250系自体は3編成あります。

運行当初は、臨時貨物列車として運行されてましたが。

現在は、定期貨物列車になりました。

一応、電車なので。列車番号末尾にはＭ（５０Ｍとか）が当てられるのが通常ですが。

なぜか、他の貨物列車や客車列車同様。列番には、Ｍが当てられてません（５０レ）

貨物屋さんの伝統？　それとも、配慮？？