JR西日本 急行〝 能登 〟

いまや貴重な急行列車の「能登」です。


JR西日本 急行〝 能登 〟
　　　　　JR西日本 金沢総合車両所 489系

貴重な定期急行列車であり。

さらに、貴重なボンネット形の車両が運行されてる事もあり、人気の列車です。

でも、早朝しか撮影できないので、冬場は撮影はできません。

JR東日本 浦和電車区 209系 ウラ55・54編成

そろそろ見納めでしょうか？


JR東日本 浦和電車区 209系 ウラ55・54編成

猛烈な勢いで廃車が進み、いつの間にかE233の方がいっぱい見るようになりました。

南武線の他、房総方面に転属した車両もあり。

当面は見ることはできそうです。

JR東日本 特急〝 はまかいじ 〟

今朝、撮影してきました。

朝、天気が良かったの行ったんですが。。。


JR東日本 特急〝 はまかいじ 〟
　　　　　田町車両センター 185系200番台 B4編成

見事に曇ってしまいました orz

こんなに曇るんだったら新鶴見に行ったのに。。。

JR東日本 元・浦和電車区 209系500番台 ウラ82編成

今年はじめ、京葉線に転属したウラ82編成です。


JR東日本 元・浦和電車区 209系500番台 ウラ82編成
【現在：JR東日本 京葉車両センター ケヨ31編成】

三鷹電車区を経て、浦和電車区にやってきたウラ82編成。

現在は京葉車両センターで活躍中です。

JR東日本 南武線 209系 ナハ１編成

南武線の209系です。


JR東日本 南武線 209系 ナハ１編成

落成当初から南武線に配属された209系です。

運番がマグ式からLEDに変更された以外は、ほぼオリジナルを保ってます。

JR東日本 元・山手線 205系 ヤテ14編成

だいぶ前の画像ですが。。。

山手線の205系です。

JR東日本 元・山手線 205系 ヤテ14編成

すでに山手線からいなくなった205系です。

ヤテ14編成の全て他線へ転属・改造転属されました。

先頭車は武蔵野線のM32編成へ、中間車は武蔵野線・南武線・埼京線（6ドア車）・鶴見線へ

中間車の南武線・鶴見線に転属した6両（南武線4両・鶴見線2両）で

内3両（南武線2両・鶴見線1両）は先頭車改造されました

改造後は南武線ナハ51編成・鶴見線T17編成で活躍中です。

JR東日本 南武線 209系2200番台 ナハ22編成

本日、中原電車区にやってきました♪


JR東日本 南武線 209系2200番台 ナハ22編成

南武線に3本目の209系がやってきました！！

当たり前ながら、元京浜東北線の209系（元ウラ22編成）ですが。。。

見た目では、方向幕のLED化、運行番号表示機のLED化、ホーム検知装置の撤去ぐらいでしょうか？

ただ、行先表示機の違いだけで雰囲気が違います。



「クハ208－2201」よ～く見ると、「クハ208－23」と。。。

改造・転属車ではよく見られる光景です。



京浜東北線の時の画像を。。。

結構前に撮影した物なので、ホーム検知装置が付いてませんが。

京浜東北線運用離脱時にはホーム検知装置が取り付けられてました。

運番表示のマグサイン式は、ケト運用離脱時までそのままでした。





ナハ22編成といえば。。。

南武線で最後まで残った103系が「ナハ22編成」でした。。。

あの頃が懐かしいなぁ～ (´-ω-`)

JR東日本 E531系 K455編成

4年前、東急車輛から出てきたE531系K455編成です。


JR東日本 E531系 K455編成

当日、逗子→品川間を自力回送され。後日、勝田まで自力回送されました。

今後、付属編成がこの区間を走るのは、よほどの事が無い限り無いでしょうかね～


しかし。。。

E531系のシート、どうにかなりませんかね～

あのクロスシート。。。　苦手です (^^;; ヒヤアセ

JR東海 373系〝 普通 〟

JR東海 373系（静岡運転所）〝 普通 〟

流し。。。　でもダメですね～

日々精進でしょうかね。。。

JR東日本 鶴見線 建築限界検測 （2004年8月）

JR東日本・鶴見線の建築限界検測の画像です。

ちなみ、最近ではなく、4年前の物ですので、あしからず。。。


クモヤ143-14（田町車両センター）＋
　　　　　　　　建築限界検測車 マヤ50-5001（仙台車両センター）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋クモヤ143-21（東京総合車両センター）

2年に一度ベースで行われる「建築限界検測」です。

通常は総合検測車"E491系 Easti-E"に連結され検測されますが。

この編成では、鶴見線鶴見駅での折り返しができないため。

建築限界検測車・マヤ50-5001を事業車のクモヤ143系に挟まれて検測します。




マヤ50-5001に関しては、いつかUPしてみたいと思います。