7月下旬に関東に行ったのは、実はこの機材の改造のためでした。
そのついでにシュミットにも行ったのです。
このNewアトラクス赤道儀は、池谷・張彗星の時にはすでに使っていたのでもう20年以上になります。
2012年にK-ASTEC社で改造をしていただきましたが、
自動導入ができないことがネックとなっていました。（PCと繋いでできるそうですが、上手くいきませんでした）
暗い彗星を導入するときも、ステラナビゲーターを見ながら星の配置を辿りつつ導入していました。
非常に効率が悪かったので、ここ数年出番をSXP2に奪われていました。
（自動導入できないからSXP2を購入しました）
しかしR200SSといった20ｃｍ級の望遠鏡を乗せたときの安定感はSXP2より上です。
いずれ観測所を作ったときにメインの赤道儀として使いたいので、どうにか自動導入はできるようにしたいところです。
AXD2・・・ 高すぎて無理！
年始にAXD２の中古が６０万というのを見つけて心が揺れましたが、すぐ完売になったようでした。
年始からいろいろ調べて、SS-ONE社でマルチドライブを使う改造ができないかと思いました。
ASIAirの便利さを味わっていたので、マルチドライブなら・・・と考えるようになっていました。
春頃、SS-one社に問い合わせをしました。返答は
「店舗に持ち込みなら受けます」
でした。鹿児島から持っていく？
グーグルマップで調べると、距離は約１４００km、約１８時間と出ました。
この時点で、いったん諦めました。
OnStepは？と思いましたが、星仲間から「モーターを入れるところが厳しいみたいだよ」との返事でした。
GW頃 SS-oneニュースで「そのうちコントローラー外付けタイプは止めます！」という発言がありました。
やばい、アトラクスでASIAirを使う方法がなくなる と思い、遠いけど群馬に行くことを決意。
夏に伺うこを伝え、マルチドライブをキープしていただきました。
車で群馬まで行く、飛行機で行くなどSS-one社までの交通費を検討した結果、
飛行機＋JR＋レンタカーが一番安かったです。
まぁ車で行くと長距離なので、事故をする可能性も高いですし。
赤道儀は群馬のヤマト営業所で受け取ることにし、社に伺う５日前に発送しました。
三脚も送ってほしいということだったので、一緒に送りました。
７月２２日、鹿児島から飛行機で羽田まで、そこからは在来線と新幹線で高崎まで行きました。
宮崎市上空
見えた！十数年ぶりの富士山。
高崎でレンタカーを借りたときには、車の温度計は３９度を指していました。
アトラクス赤道儀をもってSS-one社を訪問しました。
店舗の前で店主が待っていてくださいました。
すぐに赤道儀を組み立て、部品が外されモーターやギアがあらわになりました。
まず、「モーターが小さい」と言われました。
SS-one社でGP赤道儀用に使われているモーターと比べると、確かに小さい。
赤緯は大丈夫だが赤経モーターが入るスペースが狭く、赤緯より小さいモーターしか使えないことが分かりました。
しかしモーターが小さくなると速度も出ないし、トルクも不足する。
いろいろな案を考えてくださり、とりあえず改造はできそうだと判断されました。
ギアは遊びが大きく、「これでちゃんとガイドできてました？」と言われました。
とりあえずモーターは新しく中国から取り寄せることになり、ベルトドライブになりそうなことも伝えられました。
いつ完成できるかわからないので、引き取り日も決まりません。
アルミケースに入っているので、返送は運送会社を使うことを許可してくださいました。
数万の出費が、５千円ほどで済んだのは助かりました。
その日の夕食は山岡家へ。
撮影帰りに山岡家へ行かれる方のブログを何度も見たので、気になっていました。
改造終了の連絡は８月終わり頃にいただいていたのですが、「実際の星でテストして送りたい」とのことでした。
SS-one社のブログの８月２８日の記事の赤道儀は、実は私のです。
そして数日前、テストが終わったと連絡がありました。
そのついでにシュミットにも行ったのです。
このNewアトラクス赤道儀は、池谷・張彗星の時にはすでに使っていたのでもう20年以上になります。
2012年にK-ASTEC社で改造をしていただきましたが、
自動導入ができないことがネックとなっていました。（PCと繋いでできるそうですが、上手くいきませんでした）
暗い彗星を導入するときも、ステラナビゲーターを見ながら星の配置を辿りつつ導入していました。
非常に効率が悪かったので、ここ数年出番をSXP2に奪われていました。
（自動導入できないからSXP2を購入しました）
しかしR200SSといった20ｃｍ級の望遠鏡を乗せたときの安定感はSXP2より上です。
いずれ観測所を作ったときにメインの赤道儀として使いたいので、どうにか自動導入はできるようにしたいところです。
AXD2・・・ 高すぎて無理！
年始にAXD２の中古が６０万というのを見つけて心が揺れましたが、すぐ完売になったようでした。
年始からいろいろ調べて、SS-ONE社でマルチドライブを使う改造ができないかと思いました。
ASIAirの便利さを味わっていたので、マルチドライブなら・・・と考えるようになっていました。
春頃、SS-one社に問い合わせをしました。返答は
「店舗に持ち込みなら受けます」
でした。鹿児島から持っていく？
グーグルマップで調べると、距離は約１４００km、約１８時間と出ました。
この時点で、いったん諦めました。
OnStepは？と思いましたが、星仲間から「モーターを入れるところが厳しいみたいだよ」との返事でした。
GW頃 SS-oneニュースで「そのうちコントローラー外付けタイプは止めます！」という発言がありました。
やばい、アトラクスでASIAirを使う方法がなくなる と思い、遠いけど群馬に行くことを決意。
夏に伺うこを伝え、マルチドライブをキープしていただきました。
車で群馬まで行く、飛行機で行くなどSS-one社までの交通費を検討した結果、
飛行機＋JR＋レンタカーが一番安かったです。
まぁ車で行くと長距離なので、事故をする可能性も高いですし。
赤道儀は群馬のヤマト営業所で受け取ることにし、社に伺う５日前に発送しました。
三脚も送ってほしいということだったので、一緒に送りました。
７月２２日、鹿児島から飛行機で羽田まで、そこからは在来線と新幹線で高崎まで行きました。
宮崎市上空
見えた！十数年ぶりの富士山。
高崎でレンタカーを借りたときには、車の温度計は３９度を指していました。
アトラクス赤道儀をもってSS-one社を訪問しました。
店舗の前で店主が待っていてくださいました。
すぐに赤道儀を組み立て、部品が外されモーターやギアがあらわになりました。
まず、「モーターが小さい」と言われました。
SS-one社でGP赤道儀用に使われているモーターと比べると、確かに小さい。
赤緯は大丈夫だが赤経モーターが入るスペースが狭く、赤緯より小さいモーターしか使えないことが分かりました。
しかしモーターが小さくなると速度も出ないし、トルクも不足する。
いろいろな案を考えてくださり、とりあえず改造はできそうだと判断されました。
ギアは遊びが大きく、「これでちゃんとガイドできてました？」と言われました。
とりあえずモーターは新しく中国から取り寄せることになり、ベルトドライブになりそうなことも伝えられました。
いつ完成できるかわからないので、引き取り日も決まりません。
アルミケースに入っているので、返送は運送会社を使うことを許可してくださいました。
数万の出費が、５千円ほどで済んだのは助かりました。
その日の夕食は山岡家へ。
撮影帰りに山岡家へ行かれる方のブログを何度も見たので、気になっていました。
改造終了の連絡は８月終わり頃にいただいていたのですが、「実際の星でテストして送りたい」とのことでした。
SS-one社のブログの８月２８日の記事の赤道儀は、実は私のです。
そして数日前、テストが終わったと連絡がありました。
