【日独伊の楽勝だった第二次大戦！① ＜年表＞】

【今次大戦で日本が勝てば、戦前の軍国主義がそ
のまま維持されるわけです（軍部独裁）。個人的
には、戦後、塗炭の苦しみを味わいましたが、曲
がりなりにも民主主義体制に変革された（農地解
放や参政権など）ので、負けて良かったかも、と
思っています】　

今年の12/8日は、宣戦布告から76年です＜今日で
は、アメリカと戦争した事すら知らない若者も多
いと聞きます(>_<)＞。
戦後、二次大戦は、「膨大な国力を誇るアメリカ
に、無謀にも立ち向かった愚かな日本！　当然、
負けるべくして負けた」、及びGHQの『日本弱体
化政策』の一つ「WGIP洗脳（＊）」により、「連
合国は善、日本は悪！」が、今日に至るまでの常
識で、未だ、多くの国民が自虐史観に捕らわれて
いるのは周知の事実です（又、阿川弘之氏などの
著作によって、海軍善玉・陸軍悪玉説が広く流布
され、国民多数がそれを信じてもいるみたい）。
よって日本の楽勝だった等、書きますと、皆様は
目を白黒！　中には「デタラメ言うな～！」と怒
り出す人も当然出てくるかも知れません(苦笑)。
でも、これは本当です＜と、確信しております
（汗！）＞。
勝たないまでも、圧倒的有利な条件で、講和に持
ち込めたのは間違い無いところです。詳しく述べ
れば、一冊以上の本になってしまうでしょうから
大雑破に、ザックリと記してみたいと思います。

勝機は三度以上も有り！　＜そのうち一つでも！
実行していたら、今日に続く、アメリカの属国状
態の悲哀とは成らなかったのに！＞。　
独伊からはヤンヤの参戦要求！（反して、ソ連や
欧州戦線への日本の関与を徹底してビビリまくっ
た連合国側！→当時、世界最大の連合艦隊を有し
ていた事もあり）。
それをハナから無視した日本！　つまり、何れに
おいても、第二次大戦の帰趨を決められたのは日
本！　アア、それなのにそれなのに＜絶句！＞

先ず、（私の思う）重要年表から・・・。
1939.5/11 ノモンハン事件。
1939.8/23　独ソ不可侵条約締結。
1940.6/14　ドイツ軍パリ無血入城。
1940.9/27　日独伊三国同盟（枢軸側）締結。
1941.3/11　アメリカ武器貸与法成立。
1941.4/13　日ソ中立条約締結。
1941.7/4　関東軍特種演習（関特演）。70万動員
　でソ連に威圧、そのまま撤収(>_<)＜勝機１＞。
1941.10/2　欧州東部戦線におけるドイツ軍「タイ
　フーン（モスクワ攻略）作戦」開始。10/中旬に
　はモスクワまであと80ｋｍと迫る。　
1941.10/4　スパイ・ゾルゲから「日本、満州より
　のソ連侵攻無し、との重要情報がスターリンに
　届く」（ソ連の窮地を救った極大情報！　この
　報あって、ソ連はヒトラーに勝てた！！！）。
1941.11/7 武器貸与法により、アメリカから膨大
　な武器がソ連に届き始める（以降、終戦まで続
　々と）。同日あたり、シベリア軍団75万がソ満
　国境より、モスクワ防衛のため到着（無論、ゾ
　ルゲのお陰）。
1941.12/5　ドイツ、冬将軍到来でモスクワ攻略
　断念。
1941.12/8　日本、真珠湾攻撃。　
1941.12/10　マレー沖海戦で、イギリス東洋艦隊
　の華、戦艦レパルスとプリンス・オブ・ウエー
　ルズを空から轟沈（航空機による戦艦撃破は、
　これが世界初？　その後の世界認識は大艦巨砲
　から航空戦力の時代に代わる）。
1942.2/15 難攻不落の英シンガポール要塞が山下
　奉文将軍により陥落(有名なイエスかノーか)。
1942年4月5～9日 セイロン沖海戦。英・軽空母ハ
　ーミス撃破。以降、英東洋艦隊主力はアフリカ
　東岸に撤退（？）。
1942.6/5　ミッドウエー海戦で、日本、虎の子空
　母４隻喪失。それまでの連戦連勝に、俄に暗雲
　が漂い始める。
1942.6/30 名将ドイツ・ロンメル将軍による北ア
　フリカのエルアラメイン（エジプト）で、英軍
　（モントゴメリー将軍）との攻防戦始まる＜勝
　機２＞。
1942.7/6　日本ガダルカナル島上陸。
1942.8/22 独、スターリングラード攻撃→二次大
　戦の帰趨を分けた大決戦＜勝機３＞。
1942.10/23　英軍エルアラメインで反撃。
1942.11/19　ソ連スターリングラードで反攻。
1943.2/1 惨憺たる有様で、ガダルカナル島撤退。
1943.2/2 独、スターリングラードで降伏→これ
　で、大勢は決した！　
1943.5/12　北アフリカ戦線のドイツ降伏。
1943.9/8　イタリア降伏。
1944.3/3　インパール作戦開始。インド独立軍の
　チャンドラボースも日本側として参戦。
1944,4/17～12/10　大陸打通作戦。陸軍による中
　国大陸縦断作戦（50万の日本軍が300万の蒋介
　石軍を圧倒！）。
1944.6/6　連合軍ノルマンディ上陸。
1944.7/7　サイパン陥落。以降、日本本土爆撃始
　まる。　
後は推して知るべし。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜続く＞　

（＊）WGIP洗脳：「戦争についての罪悪感を日本
人の心に植えつけるための宣伝計画」。詳しくは
ググってみて下さい。

＜ＮＨＫ『あおり運転』は不十分！＞

11/24に関西熱視線「多発する“あおり運転” 
あなたならドウする？」が放映されました。 
過日、東名高速道路で無理に車を止められ、後続 
車に追突されて夫婦が死亡した事故の実体を検証 
すると共に、遭遇したときの対処法を考える番組 
です＜尚、逮捕された男の容疑が悪質なのに、自 
動車運転処罰法の「危険運転致死傷」ではなく軽 
い「過失運転致死傷」だったことから、Twitter 
上などで、県警への疑問の声があがっているとの 
こと＞。 

・何故あおり運転は起きてしまうのか？　 
・運転中、人はふだんと違う心理状態。 
・どうすれば被害を防ぐ事が出来るのか？　 
を中心に構成されています。 

出演者で、タレントの小原正子さんは、高速道路 
で運転中、後ろの車が右ランプをチカチカさせて 
ドケという事なんでしょうが、ヤッパリあおられ 
る～と言う事が何回もあって、運転て恐いな～っ 
て。今でも恐いんです（「あおり運転」は憎いし 
許せない」とも）。 
司会者も、私も30数年、車を運転していますが、 
あおられる事はたびたびありまして、自分もパニ 
ックになって事故を起こすんじゃないか、と言う 
恐怖に駆られた事があります、と。 
300人アンケートでは、あおられた経験ある79％ 
（命の危険を覚えたことも）、無い21％、だそう 
です。 

他の事例として・・・ 
＊老夫婦：後ろから、（クラクション）バババと 
　鳴らされた事は何回かあります。恐いですね～ 
＊京都50代男性：一般道で後ろの若い男の車から 
　何度もパッシングされた上、前にはいられ低速 
　で走られ走行妨害された。ヘタすると事故にな 
　りますから、何故こう言うことをされないとい 
　けないのかと言う不満と、危険走行に対する憤 
　りはあります。と言い、又、高速道でも、後ろ 
　を走っていた車に横付けされ幅寄せされた。車 
　は前に入り込み急ブレーキ、やむなく側道に止 
　めたところ、前の車から男が降りてきて、「降 
　りてこい！」と言われながら激しく窓を叩かれ 
　た。生きた心地がしなかった、とも。 
＊あおり経験者（20代男性）の話：周囲からは普 
　段は冷静・温厚な性格と言われているが、運転 
　中は感情の起伏が激しくなってしまう。向こう 
　が急ブレーキや方向指示器を出さずに曲がるこ 
　となどに、怒りが生じ、暴言なども吐いてしま 
　う。車の中と外で性格が違う、と告白。 

時に、重罪にも問われる「あおり運転」ですが、 
主な例として「パッシング、異常接近、急ブレー 
キ、幅寄せ・割り込み・クラクションで威嚇」な 
どがあります。特に、追越し車線での「あおり」 
が多いですが、対処法としては・・・、 
１）後ろにスピードをあげる車を見たら、なるべ 
　く早くウインカーで譲る意志を示す。 
２）急な割り込みや、異常接近車があり危険を感 
　じたら、やり過ごす（非常停車帯、ＳＡ、ＰＡ 
　減速レーン、コンビニなどに回避）。 
３）車を止められ、相手が降りてきたら、ドアを 
　ロック、窓を閉める、警察に電話。この時、相 
　手と目を合わせない（合わすとお互いヒートア 
　ップするから）。 
４）ドライブレコーダーの設置。レコーダー設置 
　のステッカーも効果有り。 

あおる人への提言として、　 
１）「運転＝公共の場」と認識（同じ利用パート 
　ナーとして譲り合う場）。　 
２）同乗者が刺激しない（助長するのでなく、逆 
　になだめてあげる）。　 
３）教習所などでの交通心理の教育（を受講する 
　と良い）。 
をあげています。　 

サ～テ、番組の骨子は以上であり、それなりに有 
益な番組ではありました。所が！ です、私に言 
わせますと、せっかくの良い番組なのに不十分で 
肝心要の部分がスッポリ抜け落ちているのです。 
画竜点睛を欠く、とはこのことです＜皆様は、ど 
んな点に違和感を覚えましたか？　それとも、何 
も感じませんでしたか？＞　 
私の思う「肝心 要（カナメ）」とは、「・何故 
あおり運転は起きてしまうのか？」の解明が全く 
為されていない、と言う事です。 
アッサリ、結論を述べれば、「あおられる人」は 
『唯我独尊（我がもの顔）』の運転をしている、 
に尽きるのです。よって、「運転＝公共の場」と 
の認識がゼロ（室内の延長気分？）という事で、 
今後も「あおられ続けられる」のは、間違い無く 
（苦笑）、相変わらず、あおり行為も減らないこ 
とでしょう。 
タクシーがあおられる事は先ずありません。何故 
でしょう？　タクシーに限らず、プロは運転中、 
１／３は中央や両サイドのミラーを見て運転して 
おり、常に周囲の状況を把握しているので、あお 
られる事も無いのです。事故を避ける為の立派な 
気配りでもあります。 
得てして、あおられ常習者は、交通法規をシッカ 
リと守り安全運転で、自信をもって運転している 
方が多いと思われます（高齢者や女性に多々見ら 
れるようです？）。よって、自分は正しい､悪く 
ないと思いがちです。言うまでも無く、それが、 
ハタ迷惑極まることを、早急に自覚しなければ成 
りません。 
今日、日本の交通事情は、制限速度の10ｋｍ以上 
走行が現実です（別に、違反を推奨しているので 
は無く、現実の話をしているのです）。 
小原さんは、「後ろの車が右ランプをチカチカ」 
から、高速道の追い越し車線を「我がもの顔」で 
運転したと推察されますし、京都の男性に至って 
は後ろの車のイライラぶりから、かなりの独尊状 
態での運転と理解できます。「何故こう言う事を 
されるのか」、と不満を述べる前に、自身の運転 
が相当「我がもの顔運転」であった事を反省せね 
ばなりません。その反省を促す為にも、ＮＨＫは 
日本の交通事情の現実に即した、運転方法の番組 
作りをするべきでした＜本当に「あおり運転」を 
無くしたいと思うのなら尚更です。でも、法治国 
家の手前、それも仕方ないか（苦笑）＞。 

常習者への助言としては、公共の道路をお互い気 
持ちよく利用するためにも、タクシーのように、 
１／３は中央や両サイドのミラーを見ながら、常 
に周囲の状況を把握し、少しでも後ろに車が数珠 
つなぎになりそうなら、直ちに道を譲るべきです 
＜女性運転者に多い、オシャベリに夢中になるの 
では無く（笑）＞。又、流れに乗った運転を心が 
けることです。さすれば今後、あおられる事も無 
くなり、気持ち良いドライブが出来るでしょう。 
小原さん、お分かり頂けましたか？（ｗｗｗ） 

何れにせよ今回のＮＨＫの番組、2017-08-08付け 
ブログ＜熱中症に水分補給は危険です！＞に書い 
たように、塩水補給と言わず、単に水分補給で済 
ませてしまったと同様の隔靴掻痒感を覚えます。 
（良い企画だったのに、肝心要が欠落し、残念で 
す）。また、教習所でも、あおられる行為がナゼ 
起こるのかを、徹底的に教えこむ必要があると思 
います。悲惨な交通事故を減らすためにも。