JFK

今朝方キューバ危機について触れましたので
ケネディつながりで取り扱います。

JFK

ジョン・F・ケネディ国際空港の略称です。

3レターコードといいます。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89

ケネディ大統領がダラスで暗殺された後、
追悼の意味を込めすでにあった空港の名称を
JFKと変えたものです。

本題に入ります。
このJFKの空港建築は統一されていません。

ターミナルが片手ではおさまりきらないほどあり、
それらは点在していますが、
相互にお互いの建築ポリシーは考慮していません。

各ターミナルは入居者である航空会社が建て替えます。

さらに、ターミナル間を結ぶエアトレインから見た景色は、
まるでぽつんぽつんと空き地の真ん中に
ターミナルが建っているようです。

これがその街の気質を表したものです。

「皆でめいめい自由にやる」
「干渉しない」

さらに、地上交通が発達しておらず、
渋滞にはまると中心部<->JFKが
2時間以上かかることもざらです。

これらがこの街そのものでもあり
この街のパワーの源でもあります。

京都の老舗

京都はいつ行っても、
落ち着いたたたずまいがあり、
日本人で良かった。。。。と気分が静かになります。

お寺の毛筆の言葉にもうなり、
四季の彩りもデジカメで撮影するより
水墨画が似合うようです。

さてこの奥の深い京都で長らくやってきた
老舗の方々か気にするのが、

「お客様を裏切らない品質」

です。

短期的に商売するだけでは、
お客様の気持ちやご満足をなかなかはかりにくいというものです。

また永く続けようとすると、
一回の品質低下でも皆様から「最近どうなの？」
といわれ、
老舗と呼んでいただけるまで永くは続けられないのです。

地道な努力です。

DC-10

MD-11は本ブログで以前触れましたが、
原型となったDC-10について触れます。

http://ja.wikipedia.org/wiki/DC-10_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29

トライスターの対抗馬とされ、
静粛性や自動操縦機構など
カタログスペックではトライスターに劣っています。

しかしながら実際には長く製造され、
MD-11の原型ともなりました。

デビュー当初は、
幾度か墜落事故が発生し、
型式証明を取り消され地上に留め置かれたこともあります。

しかしながら、徐々に不具合を修正し、
以下のデータベースにあるとおりあるところから
死亡事故が大幅に減っています。

南回りヨーロッパ線や
アンカレジ経由ニューヨーク線など長距離国際線で多用されました。

http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=352%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1

システムそれは人間の作る組織を含む意味ですが、
新たに構築した直後はトラブルが多く
徐々に落ち着いてくることが分かります。

キューバ危機

冷戦時アメリカはケネディ大統領の時代のお話しです。

年配の方はこの単語を覚えておいででしょうか。

キューバ危機
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%90%E5%8D%B1%E6%A9%9F

当時各地で向き合っていたアメリカとソ連が
核戦争一歩手前まですすんでしまったものです。

アメリカの南のキューバ、
現在でもカストロ議長がいますが、
カストロ議長の指導下で、
ソ連の核ミサイルをキューバに配備という話です。

これでソ連としてはアメリカ本土を
核の射程圏内にというものですが、
アメリカとしては大変なことです。

この解決に当たって
NATO軍が配備したトルコの核ミサイルを撤去して、
米ソともに核戦争を避けたというのが
この危機のシナリオです。

さて、昨今日本近海も騒がしくなってきました。

毅然とした態度も必要ですが、
このキューバ危機を参考に
実力行使の回避に向け
外交努力をお願いしたいと考えております。

絶滅危惧種

絶滅危惧種が増えました。

日本だけに限らずという話ですが、
どこか一つの世界が寡占になって
絶滅危惧種となっているというのは、
人間社会・制度・風土にも絶滅危惧種があるとが
容易に推測されます。

日本社会が絶滅危惧種となる人間を排除し、
トラバントのような製品ばかり生み出す事態になると
かなりのことです。

現実のことかもしれません。