仮病ではないです

昨日は一日中、頭がガンガンで、鬼軍曹（課長）をして、
「何か、調子悪そうやな」と言われ、思わず、「はい、調
子悪いんで、明日お休みします」と言ってしまいました。

休暇申請が承認された途端、元気になりました。
しかし、一応、お外へ出るのはやめおくことに。
で、Mini-zのバッテリーが4本ずつ充電ができるように、
4本目からコードを取り、コネクタを別に出しました。

スイッチを付けようかと思ってたけど、めんどいのでやめ
ました。
さっそく充電して、期待して走りましたが・・・

遅っ！

いや、一般的には遅くないかもしれません、しかし、私、
Micro-Tのリポ仕様で走っております（動画はこちら）ゆ
え、普通に速い程度では満足できないの。
どれだけ違うかと言うと、ジャンプの飛距離で1/2程度。
これじゃねぇ
一応、速いモーター注文しておきましたが、どうでしょう
か・・・
ひょっとしたら、

この画像、某オクに載るかも・・
だってぇ、

これ、予約しちゃったんだもの（爆）

両方、か・・

法事も滞りなく終わり、午後からインディーへお邪魔
してきました。
到着すると、タッツィーさんがすでに来てて、１０人くら
いのお子ちゃまに囲まれておりました。
うん？タッツィーさんって、学校の先生やったっけ？て
くらいの人気ぶり（あ、念のために、違います）。

思わず記念写真撮っちゃいました(笑）


近所の子達のようですが、まぁ賑やかで、元気の良
いこと。
お立ち台に全員乗ってきて、落っこちないか心配でラ
ジに集中できまへん。
「でも、ワイワイと10人もの子供が仲良くみんなで遊
んでいる姿って、最近中々見ないよね」とタッツィーさ
んが言ってましたが、ホントですね。
しばらくしてみんな仲良く一緒に帰っていきましたとさ。

先日ばっちりダンパーメンテしたB4.1とB4ロング


う～ん、やっぱりロングだわ。
B4.1もダンパーメンテして良くはなってますが、B4
ロングの落ち着いた走り、私のお手々にぴったり。
ガラクタ箱から完全に主力戦闘機復活です。

いっそ4.1もロングにしてやろうかな。
「B4ロングとちがって、両方ロングやな・・・」
つまらんオヤジギャグを言ってしまいました。

本日はタッツィーさんにマンツーマンで４パック程揉ん
でいただきました。


久しぶりに、バッテリー使い切るまで楽しめました。

明日はTRSでTRESREY　Rd7
「早く帰って支度をしないといけないのに、つき合わせ
てしまってごめんなさいね～」と言ったら、タッツィーさ
ん「あ、今から飲み会なんで」って、
夜勤明け→飲み会→レース
どんだけタフやねん(笑）

週末

土曜日：我が家の法事
日曜日：お仕事

土曜日、法事が早く終わればちょっと走れるかも・・
天気は問題ないみたいですな

また変わるといかんので、行くって言わんとこ。

ミニッツバギーのバッテリー来たけど、まだ充電
できず。


650mAhのハイボルテージと、900mAhを買った
のだけれど、８本充電しかできんのやった（トホホ）

※画像は息子のオンボロバッテリー

スイッチ付けて4本でも充電できるように考え中。
でも、あんまり急ぐ気にならんのは、なんで？

Mini-zのバギー

届きました


なかなかようできてる

1/24って、Mini-Tくらいでしょうか。

Micro-Tと並べてみました


で、走りが気になりますが、単4のバッテリーが
今だ届かず、お預け。

さてと、1/10がずっと出来ずにいるので、INDY
にお邪魔してこよかな、っとキーを打った途端、奥
さんが

「あ、雨降ってきた」

・・・・言うことありませんわ

トラベラ～

RCネタではありませんが、東京に単身赴任して
もう2年になろうかという娘の生活が乱れてない
かチェックしに、と、いうのは名目で、そろそろ現
地コーディネーターできるくらいになったやろ、っ
てことで、土日で東京さ見物してきましただ。

一日目は、一応娘のマンションへ行き、やれ排水
口の水の流れが悪いだの、電球が切れてるだの、
テレビの配線はできてないし、お部屋のメンテを
しておしまい（ラジメンテノホウガラクヤ!）
おかげで夕飯はウマかったっす。
それにしても、グラス一杯のビールが800円とは、
うちで飲む缶ビールという名の発泡酒なら5本は
飲めるがな。


そして二日目。
お昼前までホテルでまったりと過ごし、ちょっとだ
け観光してまいりました。

定番浅草


仲見世


隅田川越しに見るスカイツリー

近くまでは行きませんでした。

ここも、もちろん行きませんでした。


ハチ公にも会ってきましたヨ（画像省略）

そして、日が暮れてから、こちらへ

六本木ヒルズ

展望台から見る夜景

なかなかキレイでした。

ご馳走もうまいし、街のオネーチャンはキレイ
でも・・・

どこ行ったらラジできるん？

メンテだけでした～

昨日のことですが、
半日がかりで3台分ダンパーメンテし、


タイヤも久びさ新品を用意、NCGサスアーム
も試してみたかったので、INDY君に「明日お
邪魔しま～す」と報告した途端、奥様より業務
連絡が・・

「明日は10時半から法事やでね」(ll゜д゜ll)

前から言ってあったそうな（記憶が・・）

終わってから行こうかなと思ってた所へK-tora
さんから連絡をいただき、急いで帰りましたが、
時間も微妙やし、結局見送ることに。

今度はいつ走れるかな・・


「はよ散歩連れてかんかい！」

NCG・・

一応、食いついておきました。


あ、判りづらいですか？


やっぱり判りにくいですすいません。
NCGサスアーム（LAW43）です。

ま、可変というのはちと辛いような気が・・・
流行り（か？）の逆さガルウィング的アームのよ
うにできる(長所を活かす）って感じですかね。

秋元選手によると、「ノーマルアームに比べて、
ロールしていった時のグリップ感に優れる」らし
いのですが、ノーマルの感触さえ掴めていない
ので・・・（汗）

早く試してみたいな。

Chakudan 4

From USA

Micro-tのパーツ、リポバッテリー
輸出企業には申し訳ないのですが・・・安っ！

ついでにこんなんまで買うてもた


おさーん、派手なん買うて、着れるんかいな（汗）

生理整頓

整理整頓ですよ～！

我が家の音楽室、ピアノやらエレクトーンやら置いて
ある部屋が、あまりにも汚ギャル部屋のようになって
いたので、嫁に「何とかならんのかっ！」と、一喝して
やりました。

今週末に、外出予定の彼女、必死の様子でお片づけ
されておりましたが、不覚にもこんなものを残してしま
ったばっかりに、墓穴を掘ることになってしまいました。

ドリパケライト～


ヘリラジ～

奥様の一言
「何とかならんのかい！(怒）」

試走

お天気もまずまずでしたので、乗り比べにインディー
へおじゃましてきました。


結果は・・・

　すっごくヨカッタ言われてみたい！

L.W.Bにありがちな押し出す感じのアンダーもなく、
唐突にリヤが流れることもない。
何より、私のお手々でも修正が間に合うこと。
間に合うからミスにならない。
ミスしないから開けていける（楽しい！）

ちなみにプロポでLAP計測したところ、
B4ロング：43秒台（ベスト43秒1・・）
B4.1：46秒台がやっと
約3秒も違う結果となりました。
これは、速さではなく、先程言った、修正量の差、ミ
スの差であったとはっきりと感じる事ができました。

しかし、これは単純にシャシーだけの違いではありま
せん。
タイヤとボディは同じのを使いましたが、ショックをはじ
め、あとはめんどいのでそのままにしてしまったので、
そちらの要因のがひょっとしたら大きく作用しているか
もしれません。
京商のショックが良かったのかな

逆に、B4.1がここまで出来てない子だったとは、ちと
ショックでした。
また１からやり直しです。

また、今回驚いたのは、ボディーによる影響が以外に
大きかったこと。
オフロードカーのボディーによる走りへの影響なんて、そ
れほどあるとは正直思っていなかったのですが、B4.1
標準装備のプロライン製ボディーでご機嫌に走った後、
アザラシ製のアラルゴに替えたところ、まったく前に出ず、
リヤがフラフラになってしまいました。

夕方のしっとり路面で超ハイグリップのオイシイ時間帯
（釣りで言うなら夕まずめか）では、フロントキャビンらしく、
キビキビとした走りをしておりましたので、これからはうま
く使い分けていこうと思いました。

とりあえず、主力戦闘機がB4に戻りそうです。


PS;K-toraさん、せっかくメールくれたのにすんません（汗）
　　 ジャージのポケットに入れて持ち歩いてたのに、まったく
　　 気付きませんでした。
　　 また遊んでくださいね～。

+8

他社の2WDに話題をすっかり奪われてしまった
感じが否めませんが、ガラクタ置き場で遊んでる
B4を復活してやるのにちょうどよいので買ってみ
ました。


見た目はB4.1のじゃなくて、前のやつに戻った
感じです。


まん中のま～るい印（ゲート跡？）も復活してるし、
結構硬いし。
前の金型を再利用したんですかね

そこらじゅうで見ますが、ま一応比較してみました。


画像では、判りづらいですね。

んで復活したB4


ダンパーは、シャフトが逝ってたので、これも遊ん
でた京商FS標準装備のものをつけてみました。
それ専用の車でさえ使いこなせてもいないのに、
他車に流用するなんて、100年早いわと、自分で
も思いますが、ま、もったいないし。

ダンパー長はショックロッドエンドをアソシのに替
えて、あとはねじ込み量でほぼ同じになりました。

京商HPでRB5のセッティングデータが2、3人掲載
されてたのですが、てんでバラバラで参考にならず
結局無難なところ(私の中で）にしときました。
備忘に、
ピストン　　 F:2B　　R:3B
スプリング　F:#55オレンジ　　R:#65イエロー
オイル　　　 F:#30 R:25

リヤのみ2ｍｍスペーサを入れてリバウンドを調整
これでばっちり、のはず。
京商ダンパーマイスターの師匠、甘口チェックをお
願いします。

ボディーも専用のが出てますが、ノーマルでも全然
気になりません。


アザラシさんのアラルゴボディはさらにフィットして
ました（画像は省略）

モーターが7.5Tしか余ってなかったので、私が2W
Dで乗るのはたぶん無理。
なので、アンプで進角を初期設定の１０(最高）から
とりあえず５に下げておきました。

現場でさらに（最低に）落とすと思われ。

さあ、午後から乗り比べにいくぞ～！


天気予報で本日は晴れとなっておりましたが・・
なんとなく怪しい雰囲気。
行くぞと言わずに行くことにしとけばよかった(爆）