インディーさん

本日は、雨がいつ降ってもおかしくない空模様
でしたので、午前中にインディーさんへ。


台風の激しい雨でジャンプとか洗われてないか
心配でしたが、ほぼ無事。てか、先週INDY君が
メンテしてくれた（とK-toraさんに聞いた）様子。

んで、NEWボデーの感触を試すべくコースイン。
まずは、いつものボディーで、「いつもの」感触を思
い出さないと・・・


次いでアラルゴボディー


風をボディー全体で利用してやるという狙いがよく
判る形状で、コーナーでの接地感が・・・
な～んて、まっ、ドライバーがドライバーなんで、予
想通りよく判りまへん（汗）
しかし、ジャンプだけはすぐに気付いたことが一つ。
理想的なジャンプの飛び方って、より低く、より前に
飛ぶことですが、これが自然とできる。そんな感じが
しました。

あと、新設コーナーテーブルですが、ヘタっぴな私、
すぐにアウトへ飛び出してしまうので、ナイショで幅を
少し広げさせていただきました。


それと、インフィールドの後の2連2連が雨でほとんど
洗われてましたので、1個目だけ補修。

すでに結構低くなっていて、かなりルーズな姿勢で臨
んでもヘイキでしたが、ちゃんと入らないと転んでしま
いますよ（自分が一番気をつけい！）

2個目をやろうとしたところで、おばあちゃんから帰って
きてコールが入り、本日終了。

こ～んな感じで、雨もまったく降らず、ゴキゲンな時を、
今日も一人ぼっちで満喫してました、とさ。

にゅ～ぼで～

ぐふっ・・・NEWボデーできますたv(￣∇￣)


もちろん、K-toraさんペイント。
完全に自分で塗るの放棄しちゃってます。
だって、キレイでカッコイイんですもの。


標準ボディーと並べて


ブルドッグとかの前ちゃびんは、今だ馴染めませんが、
これはええ感じです。
ハイダウンフォース、ロードラッグを唱っているだけあっ
て、風をうま～く受け流すボディラインしてます。
今度、両方持っていって比較してみよっと。
（たぶん何も分からんやろな・・・）

ルーフ後ろの凹みがエグイです。
テニスボールでも載せて落っことさないように走る、っ
ていう新しい遊びでも提唱しているみたいな（笑）

あと、ボディをカットするのって、難しいですよね。
いくらカット用のはさみでも、複雑なラインの所なんか
どう向けても切れねーよ、って時もザラにある。
それで今回は、あざらしブログさんで紹介してた方法
でやってみました。
（あざらしブログさんより説明文も画像も拝借）

まず、モールドラインに従ってカッターを入れます。



上でつけたモールドラインのカッター傷に向けてハサ
ミを入れます


これで内側（カッター傷の反対側）に余白部分を折って
行くと・・・・ポキポキ簡単に余白部分を切り取れます。


あとは、ヤスリ等で切り口を仕上げれば完成。
明らかにはさみオンリーで無理やり切るよりもキレイ。
って、もしかして知らなかったの、私だけ?（汗)

詳しくは、　あざらしブログさん　で確認を。

世界戦

ジャンプフェチとして一言。
世界戦の４連ジャンプ、4WDで一気に飛ぶシーンもすごいけど、
2WDが3-1で毎週きっちり距離合わせしている所にもとっても魅
かれますた。
ま、ただそれだけなんですけどね（汗）

あ、Cavalieri選手がちっちゃい1：1マシンに乗らせてもらってる
のもオモロ～ですね。
エンストしてみんなに笑われて、しかし、何周かするうち、だんだ
んイイ音になってくるの。
ま、ただそれだけなんですけどね（笑）
あと今気付いたんですけど、マシンの向こうにいてエンジンふか
してくれてる人って、もしかしてWRCフォードワークスのミッコ・ヒ
ルボネン選手とちゃいます？！

尻軽

ZX-5 FS
リポバッテリー使い出してから、どうにも尻が軽い。

アッパーデッキにウェイト（40g）貼り、スプリングは
ホワイト、オイル＃30。

まあまあ言うこと聞いてくれましたが、そこで連続ジ
ャンプ一気飛びを憶え、でこれまで一度もなかった
ショックタワ－をポッキー。
飛ぶの止めたらいいのやけど、時々は飛びたい。
なんとか、尻軽な性格を出させず、なおかつポッキ
ーしないようにならんかな。
そこで、ウェイトを25gにして、スプリングをピンク、
オイルを＃25に。
ついでに、ウェイトの位置がアッパーデッキ上だっ
たので、センターシャフト下の溝に埋め込んで低い
位置に移動。

今度こそばっちり・・かな？

走行前チェック

SCが突然スロー走行に。
ボールデフ組むときにやらかしてたか？またもスリッパー
の調整忘れか？と思いを巡らせましたが、結局、

ピンがホイール側を全周ナメちゃってた。
やっぱり、ナット緩みが原因かな。
無駄に1000円の出費してしまった。
自作でなくて、4WDに付けてる製品版のセレーションでも、
片側（どっちか忘れた）はちょっとずつ緩んでくるもの。
やっぱり、走行前のチェックは忘れちゃダメだZ！
（あくまで自分への戒めです）

L.W.B

うちのMICRO-T　ロングホイールベース仕様（左）

挙動がマイルドになり、やさしい車になりました。

狙いは全然違うでしょうが・・

興味深々です。
出るの？

コソ練

祝、なでしこJAPAN優勝！
早起きできないかも、と、予約録画で保険をかけて
おきましたが、案の定保険のお世話に。
朝、テレビをつけるときから気をつけて、すぐに録画
したのを見ましたヨ。
しかし、途中でうかつにも開いたInternet Explorer、
当然ホームページはYahoo Japan。
トピックスに、

「なでしこ世界一」

しまった・・・＿|￣|○

おまけに、リビングに入ってきたおばあさん、

「日本勝ったんやに～」

と、何度も何度も（モウエエッチュウネン!）
イジで見てやりましたよ、最後まで。
いい試合でした。

さて、日曜日は、あっつい中、一部リニューアルされた
インディーさんにお邪魔してきました。


みんな木金組になってしまったので、予想通り、一人
ぼっちでした。

改修された部分の画像


う～ん、イヤラシイ所にコブが・・・(￣ー￣)ニヤリッ
さすがINDY君、オモロイの作ってくれますね。
そのかわりビッグエアはより飛びやすく、て感じですかね。

本日参加のマシーン

ばっちりメンテした足で、気持ちよく走れ・・・
ま、タイヤが剥がれたり、スペア忘れてきたり、何かしら起
きることになっているようです、最近のワタシ。

M4のキャリバー使ってみました。
気持ちM3より柔らかい感じ。インナーは逆にしっかりしたの
が付いてて、予想したほどフニャフニャした感じではありませ
んでした。プロラインのインナーですから、寿命は短いかもし
れませんがね。
少なくとも、使い古したM3のほうがよほどフニャってます。

１パック目、コーナー途中で横にグニャっと崩れることが数回
あったので、グリップがよくてハイスピードな場面は辛いかな、
と思いますた。
しかし、もしかしてこれまでで一番の走りができたかも。
２パック目、「えっ？も～ダメなの？」って感じ。オイラみたい
ま、リヤタイヤかきまくりの私の走りのせいかもしれません。

動画とりました。
って、コソ練やのに誰が撮ったんや？
いや、一人で撮りましたよ（ウソです）
ウチの人に無理言って撮ってもらいました。
おかげで車がちょいちょい居なくなります（笑）
あ、FSは「２パック目」です(汗）

塩漬け

膨らんでしまったリポ
袋をカッターでつっついて見たら、ショートして火が出
た（汗汗）　ごめんなさい、二度とやりません。

処理方法を検索してみると、有害物質はないので、
完全に放電させれば埋め立てゴミとして出してもOK
という記事が多くを占めているので、これに従って処
分させてもらうことに。
そのままゴミに出して、ショートして爆発したら大変な
ので、放電は完全にしてやらんと。
ということで、まず５４０モーターを回して放電した後、
５％の塩水に入れて数日間放置。



ま、これだけやればOKでしょう。

話は変わって、インディーが少しレイアウト変更されたらしい。

勝手に画像拝借

う～ん、流石INDY君、すばらしいですね。
明日はお仕事ですが、早く走ってみたいです。

INDY君、タッツィさん、暑い中、ご苦労様でした。

ちゃくだん

本日は国内通販サイトから届きました。
まずは先日、ポッキーしちゃったダンパーステー


折れない方法で一番確実なのは、そりゃあ飛ばない
ことですが、

　速く走る ＜ ジャンプうまく飛ぶ

の私が、飛ぶのガマンできるはずがないので、今回は
カーボン混ポジットで少しでも折れにくいようにと願いを
こめて。

あとタイヤ、4WDで最近の定番となっている、キャリバ
ーですが、最近出てきたM4コンパウンド


色々と評判を聞きますが、一度自分で確かめたくて。
しかし、たぶん分らんやろな、オラには。

Chakudan3

micro-t（フェッテラコボディ＋自作シャーシ）のバッテリ
－がそろそろくたびれてきた様子。


もう、これで3回目の海外通販サイトで取り寄せました。
だいたい10日ほどで届きます。


ラベルがあちらのブランド名（よく見るが、読み方分らん）
になってます。

もっとも、この車はバッテリーもローハイト加工（セルを1
枚ずつ横並べ）してしまうので関係ありませんが。
ちなみに、お値段は・・・
国内だと約47００円→約29ドル（イッタイ、モトハイクラヤネン？）

この車は、元々他の2台の余り物パーツを拾い集めたら
一台できちゃった、ってマシンなので、いつもお下がりの
パーツしか使ってもらえません。
なので、ステアリングストロークの半分は遊び、みたいな
ヘロヘロな走りだったのですが、こっちで走るのが今オモ
ロイので、ちゃんと新品のパーツ使ってやることに。

ミッションアッセンブリ、モーター（ブラシです）、アンプ、サ
ーボ、フロントアクスル＆ハブ、リヤハブなど、手持ちのス
ペアパーツ全てを投入（ゼンブデイクラヤ？）。

う～ん、気持ちイイ走り。
パワフルやし、足回りもカチッとしてる。
まったく別の車のようです。

夕練

徹夜勤務明けの昨日は、ちょっと一休みしてからコソ練に
行こかな、と思ってましたが、ちょうどk-toraさんが「夕錬
に行くよ～」とメールくれたので、夕方からご一緒させてい
ただきました。

コースは前日の雨で一部水が残っていましたが、そこだけ
ショートカットすればOK


しかし、ちょっとくらいショートカットしても、全然楽しく回れる
ほど、よくできているコース、ありがたいです。

本日は2WD中心でチキチキしてもらいました。
あと、k-toraさんはトラックを、私は4WDを少しだけ。

私の「少しだけ」はホントに少しだけ、５ラップほどでした。
前回、向こう正面の連続ジャンプ、三つ目から一気飛びを
憶えて、調子こいて飛んでたら３回目で・・・


折れない方法って、あるんでしょうかと話しましたが、結局
飛ばんことやな、ということで落ち着きましたとさ（爆）

車が見えなくなって、７時過ぎに終了。
気がつくと夕焼けがキレイ・・・


実際の夕焼けの色はもっとキレイなのにと、二人で色々設定
を変えて撮っていましたが、ちょっとおもしろいのが一枚、


しかし、どういう設定か憶えてません（タタブレテルダケ?）

憶えていない、と言えば、ホイール再利用のため、タイヤを剥
がす時の溶剤の名前をk-toraさんに教えてもらったのに、家
に帰ったらもう忘れてる・・・ホント、歳やな。


k-toraさんのスラッシュ動画です。
なんか、最近やたら速いんですけど・・・（汗）

デッドニング

昨日は午後から息子君の愛車、水色マーチのスピーカー
交換＆デッドニングをやっちょりました。

なんや、どないしてん、と聞くと、「なんか、音、微妙やで」
と言う理由でした。

まずは純正SP取り外し＆ドアパネルの脱脂


お次はデッドニング
ドアのアウターパネルに裏から制振材やら遮音材やらをた
っぷり貼り付け、ビビリの原因となる各パーツの接合部分に
シリコンを塗りたくり、その後サービスホールと呼ばれる穴と
いう穴全てを鉛テープで塞ぎます


ドアの下から、とってもお暇な方が「暑いのに何してんの？」
と、様子を伺っておられました


そして最後にもう一枚、「オトナシート」と呼ばれる、結構重い制
振材を一面に貼り付け


あとはおNEWのSPを付け、最後にトゥイーターを付けて完了～
（完成しちまったら外見は元どおり、なので画像は省略）

さすがに、スピーカーと同じくらいのお金かけてデッドニングした
だけあって、かなりイイ音がしておりました。
さらに、以前に私が使ってて車庫に保管してあるウーハーとアン
プも付けたら完璧なのですが、自分達のバンドでドラム担当をし
ている息子君、ただでさえ荷物が乗り切らないので断念したよう
です。
ま、そこまでいっちゃうと、常にどエライ音で聞きたくなるもの。
そのおかげで、私の耳の中では24時間セミが鳴いてますから。
やめといて正解、かな。

あらるご

金曜日、2WDでまったくジャンプ飛べなかった。
最近、柔らかくなる一方のサスのせいかと思ったけど、
その前は同じだったのに全然飛べたしなぁ・・・

あ、思い出した。
アンプ壊す前に、スリッパー緩んでるから調子見ようと
してて、それでアンプ壊れてパニックに陥って、それっき
り忘れてるわ(´△｀)
今度はしゃき～んと飛びますヨ。

午前中、洗車してると、「まいど～」の宅急便のおにいち
ゃん。
しかし、嫁じゃなくて私が出迎えたので、「○○さんのお宅
ですね？」やて。
「まいど～」の主はわしやがな(｀ε´♯)

膨らんできたバッテリーがやばいので、新しいのを注文
しました。


それと、AZARASHIさんから出たB4.1用のボディ－も
一緒にポチッとしてしまいました。

アラルゴ　ウイングパッケージ

これもはやりのフロントちゃびん？ですかね。
ま、標準のも気に入ってるのですが、走りがどう変わるの
か楽しみです。
うまく使いこなして「よく曲がる」車になるといいのですが、
難しいです。
「よく回る」車ならすぐ作れるんやけどな ハイハイ　（´。` ） =3

k-toraさん、ペイントお願いちまちゅ。

ヨコモさん、ありがとう

先週、2WDが走行できなかったのは、新品で載せた
BLR-PRO2が1回も走らないうちに逝ってしまったから。

バッテリーを繋ぎ、スイッチON、普通に動いてましたが、
この前ギヤメンテしたときにスリッパーがゆるいままだっ
たような気がして、車体を押さえてスロットルを握った途
端プツン、それきり。

「なんだよ～、1回も走ってないのにぃ
って訳で、YOKOMOアフターサービスへ送りつけてみま
した。
しかし、「いかなる改造もクレームの対象外となります」み
たいなことが書かれていたので、モーター用のコードを替
えてるし、有料でもしゃあないか、と思っておりました。

それに、「修理は1ヶ月以内には・・・」みたいなことも書か
れており、帰ってくるのはそれくらいかそれ以上、かなと
思っておりましたが、意外や以外、3日後に以下の回答
と、代替品が届きました。


どーぼずびばぜ～ん

犯人は私だったようです。
「次やったら有料やぞ」的なお言葉で釘さされてます。

で、1ヶ月もかかるなら、ってことで、それまでの繋ぎにBL-
RS2を買っていたのですが、使う暇ありませんでした。


またすぐ要るかもしれんので、ストックしておくか。

金曜日、ですけど

道路も買い物に行ったホームセンターも、土日並み
の人出でした。
この街って、こんなにも車関連の企業が多かったの
ですね。

さて、今日がお休みの方たちとインディーで遊んで
もらってきましたよ。


朝は雨がパラつくほどの怪しいお天気でしたが、到
着した頃にはけっこうなお天気でした。

全車走行可能となったのが嬉しくて、みんな連れて
きちゃいました。


なんかちっちゃいのも一人前に並んでます。


さて、本日の走りはと言うと、
2WD中心で遊んでいただきましたが、最初履いてた
グースバンプの減ったのでは予想通りクルクル。
２パック目にボータイにしてからは良好なグリップに。
三つ巴のバトルは、なかなかの真剣走りで超楽しか
ったです。
4WDでは、向こう正面の連続ジャンプで、3つ目から
最後のテーブルトップの上まで一気に飛べるようにな
りました。結構な飛距離ですが、ビッグボアのおかげ
か着地も平気。

しかし、タッツィさんの走りはスゴイ。
まるでドライビングゲームの、あの、前を走るお手本
走りの車。
絶対ミスしない、絶対抜けない、そんな感じがしまし
たよホントに。

そのままお天気だったら、あと1時間は軽く走行でき
てたのですが、夕方からまっ黒な雲がやってきたと
思ったら、雨が降ってきて撤収となってしまいました。
今度一緒に走れるのはいつのことやら・・・
しばらく有給休暇は木金で定期的に入りそうです。

途中、見学にいらっしゃったk-toraさんにカメラ預けて
しまいました。
いつもどうもありがとさんです。
今日は出番のなかったSC-10が撮ってもらってありま
した。


動画も撮っていただきました。
けっこうマジです。