試走

お天気もまずまずでしたので、乗り比べにインディー
へおじゃましてきました。


結果は・・・

　すっごくヨカッタ言われてみたい！

L.W.Bにありがちな押し出す感じのアンダーもなく、
唐突にリヤが流れることもない。
何より、私のお手々でも修正が間に合うこと。
間に合うからミスにならない。
ミスしないから開けていける（楽しい！）

ちなみにプロポでLAP計測したところ、
B4ロング：43秒台（ベスト43秒1・・）
B4.1：46秒台がやっと
約3秒も違う結果となりました。
これは、速さではなく、先程言った、修正量の差、ミ
スの差であったとはっきりと感じる事ができました。

しかし、これは単純にシャシーだけの違いではありま
せん。
タイヤとボディは同じのを使いましたが、ショックをはじ
め、あとはめんどいのでそのままにしてしまったので、
そちらの要因のがひょっとしたら大きく作用しているか
もしれません。
京商のショックが良かったのかな

逆に、B4.1がここまで出来てない子だったとは、ちと
ショックでした。
また１からやり直しです。

また、今回驚いたのは、ボディーによる影響が以外に
大きかったこと。
オフロードカーのボディーによる走りへの影響なんて、そ
れほどあるとは正直思っていなかったのですが、B4.1
標準装備のプロライン製ボディーでご機嫌に走った後、
アザラシ製のアラルゴに替えたところ、まったく前に出ず、
リヤがフラフラになってしまいました。

夕方のしっとり路面で超ハイグリップのオイシイ時間帯
（釣りで言うなら夕まずめか）では、フロントキャビンらしく、
キビキビとした走りをしておりましたので、これからはうま
く使い分けていこうと思いました。

とりあえず、主力戦闘機がB4に戻りそうです。


PS;K-toraさん、せっかくメールくれたのにすんません（汗）
　　 ジャージのポケットに入れて持ち歩いてたのに、まったく
　　 気付きませんでした。
　　 また遊んでくださいね～。