MINI-T完バラ

先日の記事で、MINI-Tの縮尺を1/16と記しましたが、
正しくは1/18でした。

お詫びして訂正させていただきます。

さて、そんなMINI-Tですが、構成を知るためもあり、一度
全部バラして組み直すことに。

作りはMicro-Tと大体同じで、イヤというほどバラしたり組
んだりを繰り返しておりました故、サクサクと解体。

16ｍｍほど延長されたカーボンシャーシ

6年前、すでに現在のロングホイールベース化の流れを予
知していたtacさん、スゴイですねぇ。

あとは、ダンパーやらギヤボックスやらそれぞれパート毎に
メンテ、清掃をしながら元通りに組み立て。

新車みたいです

ついでに、箱に入れてもらってたOPパーツをひとつ使わせ
ていただきました。

flap製のアルミリヤハブ（1度）
リヤの安定化と、まぁ、オシャレなのでww
あと、スパーギヤも入れてもらってあったので新品に交換
しときました。

引き続きメカ載せ、の前に、今回使うバッテリーをご紹介

KKホビーからお取り寄せしたヒコーキ用（？）のLi-Po

私はまったく知りませんでしたが、クローリングで使ってる
K-toraさんに教えていただきました。
サイズを考慮して1300ｍAhを選んだのですが、

ピッタリです。

何日かに分けてネタを温存したくなるところですが、忘れて
しまう事のほうが心配なので一気に行っときます。
AMプロポとMC230CRを、最近まったく稼動してないマスィ
ンから剥ぎ取って、仮に装着

ボディー固定用のピンが邪魔だったので取り外すことに。
後でベルクロテープで止められるようにしないと。

ボディーと干渉するため、レシーバーの筐体を上半分だけ外
して、こんなんで完成～


ボディーの中にちゃんと納まりますた。


そしていよいよ走行してみると、期待どおり、いやそれ以上に
速いです！
ちょっとリポバッテリーが軽すぎて尻軽になってるので、ウェイ
ト積んでリヤのスプリングとダンパーオイルを変更してみようと
思います。

てことで、ちょこっとポチったのが着弾するまで待ちますか。