本日は我が社にあるライフプラン休暇というのをいただき、RB6.6のメンテを
ちょいちょいっと済まそうと朝から作業開始～
まずは先週の走行で１パック目早々にポッキーしたステアリングワイパー
こんな所が折れるなんて、長いことラジコンやってますが初めて
で、今回はノーマル樹脂パーツからオプションのアルミ製にしてやることに
ついでにクランク部もアルミ製に交換、お値段はノーマルの１０倍(*_*;ちかく
しますが、これでポッキーもなくなります
さらにカチッとしたステアフィールになる・・・かもしれませんが多分私には
判りません(^-^;
ついでにショックのメンテ
乗ってきたのでさらにデフもメンテ
これで次回は気持ちよく走れるでしょう
しかし、これだけの作業に朝から初めて終わってみればもう夕方( ﾟДﾟ)
相変わらず手が遅い！
これじゃライフプラン休じゃなくてラジメンテ休ですな
お久しぶりです（久しぶりにも程がありますよね）
近況報告をひとつ。
ある日突然、息子くんが「車替えるんやけどーおやじゴルフ乗る？」とおっしゃる。
自分のストリームは24万キロ超えてたけど、すこぶる快調でまったく乗り換える必要は
なかったのですが、まぁ息子君がせっかく言うので予期せずゴルフGTIのオーナーに。
ただぢゃぁありませんよ、もちろん、それなりのお値段で買わせていただきました。
ノーマルでは乗れない病気（汗ですから、早速アルミホイール＆タイヤ、サス、マフラ
ーをネットで探します。
サスペンション、マフラーはもう型式専用のものしか選べませんので、速攻で注文。
ホイールも基本、好みのデザイン（今回はラフメッシュ）は決まってたので「ゴルフ用」
と謳っているものの中から物色、するとすぐに目を引くものが見つかったのですが、サイ
ズがちょっと気になる。
ノーマルが7.5J×18 ET51 に対し、8.5J×19 ET45と、ちょっと攻めすぎのような気が・・
そこで「ゴルフ6GTIですが、ローダウン、フェンダーつめ折り等の加工は必要ですか？」
と質問してみると、「そのままで走りますよ～」とお返事が。
まぁ、それだったらということで注文、これで三種の神器がそろい、車を待つことに。
「納車」後、さっそくタイヤ交換
画像では判りにくいですが、ガッツリはみ出してます(涙
ローダウンはしますが、それぐらいではとても収まらないくらい。
しかし、確かに「そのままで走る」というのは間違ってはおりませんｗ
車側で対応させるほど気力も財力もないし、車検、ディーラー入庫NGはつらい。
結局、オク出品して買いなおし。
今度はもうちょっと「ちゃんとした」販売店で慎重にサイズ検討し、8J×18 ET50に決定！
※画像はローダウン済み
きっちり収まってます。
しかも、まぁまぁのツライチ（嬉
色は黒っぽいですが、濃～いガンメタでホワイトボディにもよくマッチ。
マフラー、ローダウンサスも、いつものように自分で取り付けるつもりでしたが、ガレージ
ジャッキのポイントがなく、説明所を見ると純正ジャッキしか使っちゃダメって書いてある
のでしかたなく業者さんにて付けていただきました。
（ダウンサスを取付けていただいたショップのブログはこちら）
これでひと段落、通勤の足として楽しく乗らせていただいておりま～す。
自己満画像をどうぞ
また何かあればUPしま～す
昨日の朝、娘が出産しました。
予定より3週間早かったのですが、母子ともに元気（ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ）
ちなみに男の子です。
体重が２５００ｇ以下だと保育器に入らないといけないのですが、
2610ｇとなんとかクリア
これでほんまにジイジです。
大変なこともいっぱいあると思いますが、幸せもいっぱい運んで
くれると思います。
さて、入門機は何にしてやりましょうかね（笑）
ちょっと前のことになりますが、嫁と青春を取り戻しに逝ってきました。
感激してとか、悲しくてとか、そういった涙ではない、なんだか不思議な涙が・・
終わるまでにもう一回見に行こか言うてます。
先日の私の4WD特訓見られてたような・・
（勝手に貼り付け御免）
突っ込みすぎて車が曲がってくれるまで待ってる。
まさにその通りでした(・_・;)
たまたまスロットルオンで曲った時に、あれっ、今ちょっとイイ感じだ
ったな、というのは、確かにありましたな。
もう何年もこの突っ込みすぎターンでやってきたので、今から変えれる
かどうか・・
いやいやいや、ブレーキターンこそ俺の走り！(ﾊﾞｶ)
まぁ、使い分ける大人の要領ってのも、あってもいいのかも。
次回、素直に言う事聞いてみます。
しかし、グッドタイミングなネタでした。
本日は、4WDだけ持ってお昼前からインディーへ。
すっかり忘れてた4WDの走りを思い出すべく、黙々と走り込み。
ジャンプはOK、完全に思い出しました。
あとはコーナリング。
ブレーキで曲げるんじゃなくてどうやって曲がるの？って所からゆっくり。
しかし、思い出せない(;´Д｀)
ていうか、もともとそんな技持ってなかった。
マシーンは珍しくノートラブルなのですがね。
スタートが遅かったので、日没まで5パックの走行でした。
まだまだ全然ダメダメ。
もっと練習しなくちゃだわ。
おまけ：インディーで見る紅葉
写真よりずっとキレイでした
そろそろ時期かなと思い、RB6.6のメンテをば
まずはデフから・・と、
ベアリングが粉砕しておりますた(・_・;)
こんなの気付かずに走ってたなんて・・恥
気を取り直し、デフをばらしてシャカシャカ君で洗浄
さて組みなおすか、と眺めておりますと、
デフボールが1,2・・・9,10,11・・・
1個足りませんやん(;´Д｀)
老眼のじじぃやらかしました。
しかし、デフリングやスラストのプレートも結構溝が入ってるし、これは
そろそろ新品に替える時期がきたのだぞよという思し召しなのかなと前向
きにとらえ、
気前よく思い付いた所全部新品投入してやりました。
写真以外にも、スリッパーパッド、カウンターギヤも替えてます。
さすがにこれだけ替えて組んでみると、新車のような気持ちの良い音で
回ってくれますヾ(*´∀｀*)ｼｭｲ~ﾝ。
あとはダンパーをメンテして（画像なし）完成～
4WDはリヤのサスアームがガタガタになってたので、サスマウント交換
デフやらなんやら他の所は見ないことにしてそっと蓋をして本日終了～
続きは後日、気が向いたらやってあげます。
本日はお天気もサイコーに良くて、予定通りINDY君と遊んでもらってきました。
2WD
4WD
超久しぶりに持っていった4WD、やっぱり難しかった。
ブレーキポイントは全然違うし、ジャンプの姿勢制御はピクピクやし、特にコーナ
リングが全然ダメ。
2WDだとブレーキで曲がるきっかけ作るような小さいコーナーで、同じようにやっ
てるからまっすぐザザーッと突っ込む。
３パック目でなんとかまともな走りができるように。
やっぱり2WDの方が走りやすいねぇとか言いながらサスアーム折りましたが(^-^;
途中、私のインスタグラムを見たK-toraさんがいらっしゃって、またまたマーシャ
ルをしてくれたり動画や写真を撮ってくれました（いつもサンキューです）
帰宅後、LINEで送ってもらった中から、
逆光のやつが特にカッケーです。
動画も送ってもらいましたが、ギ○△クシーのスマホからLINE経由で動画を送ると
劣化してしまうという不具合が酷くて使えず(残念）
私も同じ機種で、やっぱり同じ症状が出るのでLINE運営に報告し、「いつになるか
分からんけど対処します」というお返事をいただき、改善されるのを待っとる中で
すが、まぁ、直るよりこっちが機種変するのが早いかもですね。
INDY君、K-toraさん、今日もありがとさんでしたー
あしたはINDY君とラディコンの予定
久しぶりに4WDもやりましょうということで、
ZX-5 FS （チームあざらし レッドシールコンバージョン）
ま、いつやったかメンテしてから殆ど走ってないので、そのまま蓋をして
おきました。
ちゃんと走れますかね(^-^;
決勝終わりました～
終わってみれば予選通り、フツー。
フェラーリは二人ともフェルスタッペンにやられちゃいましたね。
トロロッソホンダは惜しかったです。
ピット戦略がちょっと、でしたか。
鈴鹿サーキットのマーシャル（レスキュー）もしてるindy君、今回は
デグナーカーブだったそうで、何事もなければいいがと思って見てお
りましたが、終盤ルクレールが飛び出してヒヤッとしたたものの、ク
ラッシュは回避、その他特に何事もなく済んでよかったです。
来年は久しぶりに逝ってみよかな・・
トトウォルフ、小憎らしいほどの笑顔
金曜からずっとF1日本GP生中継見てます。
台風の影響も少しありつつ、予選まで終了～
フェラーリまたまたやっちまいましたねぇ(*´Д｀)
トロロッソホンダ6,7番手やった！
決勝を見る楽しみができてよかったです。
sato-g君は現地観戦の様子（いいなぁ）
