桜の下のトンネル

　
　　　　　　南海電車狭山駅から大阪狭山市駅へ向かって線路沿いを歩きました。
　　　　　ここには明治31年に高野鉄道を河内長野駅まで延長した際に、
　　　　　このあたりの人々から通路や水路を通してほしいとの要望が出てこの間に７つの暗渠が設置されました。
　　　　　お花見がてら、それを探して線路沿いを歩いてみました。


　　　　　　第１号暗渠。
　　　　　桜の花の下にレンガ造りのトンネルが見えてきました。　　　　　地下には狭山池から太満池へ向かう水路が流れています。
　

　　　　　　トンネルをくぐって　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　反対側（東側）に出ました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丁度河内長野行きの電車が通過して行きました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そのまま線路の東側を河内長野方向へ進みます。


　　　　　　　　　　　第２号暗渠です。
　　　　　この暗渠、西側はレンガ造りですが東側はコンクリ造りです。


　　　　　　暗渠をくぐって線路の西側へ出ました。
　　　　　歩行者、自転車専用です。


　
　　　　　　　　　　少し歩いて第3号暗渠。




　　　　　　　　　　次に第４号暗渠があるのですが水路線用で私有地の奥にある通行できません。


　
　　　　　　　　　　第５号暗渠。

　
　　　　　他の暗渠に比べて大きく、自動車も通れます。

　　　　　 　





　　　　　 　　　　　



　　　　　　　　　　少し畑の中を歩きます。


　　　　　　　　　　第６号暗渠。


　　　　　　　　　　水路専用で天井は低いです。


　　　　　　　　　　東側へ出ました、あぜ道の中でした。



　　　　　あと少し離れた大阪狭山市駅の近くに、狭山池から流れる東除川を通す第７号暗渠（東除川暗渠）がありますが
　　　　　危なくて近寄れません。
　　　　　しかしこの暗渠は、線路に対して斜めにア－チをかけるため、レンガをねじって積んだ
　　　　　「ねじりまんぽ」とよばれる非常に珍しい構造になっています。
　　　　　昨年五遊会ウオ－クで行った「まるまた」（明治９年東海道本線開通時から使われているレンガ造りのトンネル）
　　　　　と同じ構造になっています。

3月31日（土） 行楽日和

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　日帰りで東京へ行ってきた。
　　　　　　　　　沿線はどこもかしこも桜、桜、桜。
　　　　　　　　　ひかり号も春休みで大人から子供まで人、人、人。

　　　　　　　　　山手線に乗ってお隣のおじさんのスポ－ツ新聞をのぞいたら
　　　　　　　　　「どんじり阪神に巨人負け」とある。
　　　　　　　　　大阪のスポ－ツ紙では見られない見出しだ。
　　　　　　　　　今日のデ－ゲ－ムも途中まで勝っていたがノ－コン藤波で逆転負け。
　　　　　　　　　上原は素晴らしい。

　　　　　　　　　なんだかだで東京駅に戻ってきたら夜8時過ぎ。
　　　　　　　　　新大阪行きの「ひかり号」は終了。
　　　　　　　　　ジパングクラブで乗車券を買っていたため「のぞみ号」には乗車できない。
　　　　　　　　　チケットをキャンセルし、12時帰宅した。　　　　　　　　　

　　　　　　　　　手術後の初めての遠出、カミさんは心配したが、私は自信がついた。