第６０号 ・・・の最終回です。

「ターボチャンバーにスロットセンサーを、エンジンブロックにオイルフィルタージョイントを取り付ける」です。
（あまりにタイトルが長いので割愛しちゃいました）

作業は小さなランナーパーツ４つの接着です。


但し、ターボチャンバーに取り付けるスロットセンサーには左右があるので注意です。


スロットセンサー(右)をランナーから切り取ってターボチャンバーの右側先端に接着します。


接着面に瞬間接着剤を少量塗布。


１分間圧着します。


接着完了。


同様にスロットセンサー(左)です。


オイルフィルタージョイントの接着箇所を確認します。


その部分に瞬間接着剤を少量塗布します。


１分間圧着します。

別の角度から。

オイルフィルタージョイントのこの突起には、後の号でホースが取り付けられます。

右側同様です。


と言うことで「今号の完成」です。


さぁ、次は第６１号「ウェイストゲートを組み立てる」です。

第６１号は「モノコックにエンジンブロックを取り付ける」です。
失礼しました！

第６０号 「ヘッダータンクにチェックバルブとウォーターインレットを取り付ける」

ヘッダータンクにランナーパーツの中から２つを取り付けます。


小さいパーツなのでなくさないように注意します。


チェックバルブを取り付けるところが凹みで、「穴」になっていないことがちょっと気に入りません。


と言うことで、穴を開けちゃいます。用意したのはピンバイス。ドリル刃はリューターで使用出来るように軸径がφ2.35mmのセットです。

この軸径が共通だと、ピンバイスのチャックも交換しなくて良いので「楽」出来ます。

さて、φ1.0mmのドリル刃で貫通穴にしてしまいます。


一段目のところに瞬間接着剤を少量塗布。


真っ直ぐ立てるようにして１分間圧着します。


接着完了。


続いてウォーターインレットですが、やっぱり凹みだけです。


同じくφ1.0mmの穴をちょっと斜めに開けます。


ウォーターインレットの先端に瞬間接着剤を少量塗布します。


ここで「取り付けの向き」について、組み立てガイドではかなり神経質に紹介されていますが、最終的にここには何かが取り付くことはありません。
（実車では透明のパイプが取り付けられます）
ただ、他のパーツとの干渉を避けるためにも角度は付ける必要があり、大体45°位で良い感じです。

と言うことで、ざっくり45°で１分間圧着します。


接着完了。


で、今回のようなパーツに瞬間接着剤を使用すると、どうしても白化してしまうことがあります。
そんなとき「黒いパーツで良かったぁ」と思いながら、黒の塗料でレタッチしちゃいます。

「黒」と言っても、光沢、半光沢、つや消しとあるので、その３種類と「シルバー」があれば、大抵のレタッチは出来ちゃいます。

今回は光沢の黒を使ってレタッチしました。


さぁ次は「ターボチャンバーにスロットセンサーを、エンジンブロックにオイルフィルタージョイントを取り付ける」です。
って、どんどんタイトルが長くなっていきますねxxx。