第６号の組み立てです。
上部計器盤１に瞬間接着剤を少量塗布して、
１分間圧着して接着します。
↓
上部計器盤２に瞬間接着剤を少量塗布して、
１分間圧着して接着します。
↓
レドーム上部を組み合わせます。
↓
ん？先端部分にすき間が！(￣０￣)
どうやらレドームフレーム上部の取り付けに不備がありました。＿|￣|○
ただ、ここは接着してしまっているので今更修正できずですが、
konaki。はもともとレドームは接着するつもりなので、
今回はこのままとして後々削ります。(;^^)ﾍ．．
多分アンヌ隊員以外の５人の隊員が揃いました。
ホイールをランナーから切り離します。
タイヤのホワイトリボン（タイヤにある白い輪）を外側にして
ホイールに組み付けます。
↓
ホイールにシャフトを少し差し込みます。
シャフトをシャシーに通してホイールを少し差し込みます。
両側からホイールをはさんでタイヤを取り付けます。
↓
後輪も同様に取り付けます。
シャシーに瞬間接着剤を少量塗布します。
ボディと合わせて１分間圧着して接着します。
↓
左右のドア取り付け部分のフレームに
「スーパーＸ Hyper ワイド」を塗布して約５分間放置します。
左右のドアを圧着して接着します。
ここまでの完成。
左右のミラーやレーザー光線銃、アンテナをランナーから切り離します。
↓
↓
↓
瞬間接着剤を少量塗布します。
１分間圧着して接着します。
同様にして左右のミラーを接着します。
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同様にしてレーザー光線銃を接着します。
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３号で保管したランプをランナーから切り離します。
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↓
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↓
瞬間接着剤で接着します。
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↓
↓
ポインターの完成です。
やっぱりカッコいいなぁ。(*^ｏ^*)♪
konaki。
ケータハムカーズ（Caterham Cars）から
欧州向けに発表がありました。
2022年9月21日(水)発表！
レスポンス（Response.jp）
ケータハム『セブン』に2つの新型車、スズキ製ターボエンジン搭載車も…欧州発表
https://response.jp/article/2022/09/22/362027.html
が、「スズキ製ターボエンジン搭載だ！」と
驚いた訳ではありません。(˶‾᷄ꈊ‾᷅˵ )
というのも2013年9月にこんなモデルが登場しています。
48PRODUCT
軽自動車規格のスーパーセブン・プロトタイプ登場！
http://48product.blog135.fc2.com/blog-entry-761.html
で、採用されたエンジンがスズキ製のターボエンジン K6A型ですが、
このエンジンはスズキ カプチーノ 後期型(EA21R)にも搭載されています。
とはいうものの konaki。そんな事を全く知らず、
2015年７月19日(日)開催の「第４回福島ＡＢＣＣミーティング2015」
（参加車種：AZ1＆キャラ、BEAT、CAPPUCCINO、COPEN、S660など）
にてカプチーノの改造車として初めて見て
その完成度にビックリしたものです。ｏ(^-^)ｏ
そんな福島ＡＢＣＣミーティングもコロナ禍で中止が続いていますが、
今回の欧州発表で懐かしく思い出すと伴に、
『スーパーセブン600』を運転してみたいなぁと思いました。٩(*´˘`*)۶♡
Super Seven 600 | Caterham Cars
https://www.caterhamcars.com/en/models/the-iconic-range/super-seven-600
konaki。
第５号の組み立てです。
マグネットホルダーに瞬間接着剤を少量塗布します。
マグネットを１分間圧着して接着します。
マグネットは提供されたときは２つ重なっています。
もう一つのマグネットホルダーにマグネットを接着します。
マグネットホルダーを機体に取り付けます。（konaki。は接着しません）
↓
↓
隊員フィギュアが３体になりました。
ポインターのフロアに瞬間接着剤を少量塗布します。
シャシーに１分間圧着して接着します。
フットレバー（？）に瞬間接着剤を少量塗布します。
フロアに１分間圧着して接着します。
ステアリングホイールをランナーから切り離します。
↓
↓
↓
ステアリングホイールを瞬間接着剤で組み立てます。
↓
ステアリングホイールをインパネに瞬間接着剤で接着します。
↓
フットレバーにインパネを瞬間接着剤で接着します。
↓
（フロント）シートに瞬間接着剤を少量塗布します。
フロアに１分間圧着して接着します。
（リア）シートに瞬間接着剤を少量塗布します。
フロアに１分間圧着して接着します。
ここまでの完成です。
ここで1/48スケールのパイロットフィギュアが乗車します。
ス、スケールが合わない。(>_<)
ということで、クルマものの基本スケールとなる
ホイールベースを計ってみると60mmでした。
ベース車両「1957年式クライスラー インペリアル」のホイールベースは
3,277mmなのでポインターのスケールは1/55となります。
閑話休題。
マフラーをランナーから切り離します。
瞬間接着剤を少量塗布します。
シャシーに１分間圧着して接着します。
同様にしてマフラー２本を接着します。
補助ライトに瞬間接着剤を少量塗布します。
１分間圧着してボディに接着します。
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さぁ、次号でポインターが完成します！
konaki。
全国創刊に備え（？）実車の資料を集めました。
まずはパーツリストです。
これは整備工場がパーツを発注する際、品番を指定するために使用します。
ラジエターグリルとバンパーです。
インストルメントパネルです。
助手席です。
続いてサービスマニュアルです。
これは整備工場が整備をするためのマニュアルです。
エンジンの内部についてです。
スタビリティや左旋回オーバステアなど、制御モードの説明です。
実車の諸元も確認出来ます。
で、ビックリしたのはイラストが3Dデータなんですね！Σ(ﾟДﾟ)
当然といえば当然ですが･･･(;^^)ﾍ．．
メーカーからこのデータがもらえればスケールモデルのパーツ製作が
スゴク楽に、且つ精密に出来ると思います。((φ(･д･｡)ﾒﾓﾒﾓ
パーツリストやサービスマニュアルは整備工場向けですが、
ユーザー向けには取扱説明書（オーナーズマニュアル）があります。
ドアの開閉や
エンジンの始動方法などまさしく取説です。
そんな中「メーターの見方」のイラストは、
ディテールアップする際の貴重な資料です。
エンジンルームも点検項目が示されているので、
何がどこにあるかが一目瞭然です。
何よりもこういった資料が整っている事が、
旧車との大きな違いですね。(*^ｏ^*)
konaki。
第４号の組み立てです。
第３号と同様、機内隔壁２にドアハンドルを接着します。
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搭乗口フロアを取り付けますが、
konaki。は後々のことがあるので接着しません。
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機内隔壁２をネジ留めします。
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側壁リブをランナーから切り離します。
隔壁リブを側壁に接着します。
↓
↓
側壁を搭乗口フロアに取り付けます。
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シートを取り付けてみます。
↓
内張りＲに「スーパーX ハイパーワイド」を塗布して約５分間静置します。
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ウィンドウＲを取り付けてからドアＲを接着します。
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ドアＬも同様に組み立てます。
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ドアＬを取り付けます。（まだ接着はしません）
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ドアＲを取り付けます。(まだ接着はしません)
ワイパーの左右を確認します。
エッチングパーツは案外固いので「ピアノ線も切れる」ニッパーを使います。
SN-130 | 製品 | スリーピークス技研
https://www.3peaks.co.jp/products/sn-130/
ワイパーＲを切り出します。
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↓
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慎重に折り曲げます。
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ワイパーＲを接着してブレードの向きを整えます。
↓
↓
同様にワイパーＬを取り付けます。
次号ではポインターのシャシーを組み立てます。
konaki。
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